Toyota Camry Solara , более известная как Toyota Solara , — среднеразмерное купе / кабриолет, созданное компанией Toyota . Camry Solara механически основана на Toyota Camry и фактически заменила снятое с производства Camry Coupé (XV10) ; однако, в отличие от консервативного дизайна своего предшественника, Camry Solara была разработана с большим акцентом на спортивность, с более лихим стилем и улучшенной настройкой подвески и двигателя, призванной обеспечить более спортивные ощущения. [5] Купе было выпущено в конце 1998 года для модельного года 1999. [1] В 2000 году был представлен кабриолет, фактически заменив кабриолет Celica в североамериканской линейке Toyota. [6]
Второе поколение Camry Solara дебютировало в 2003 году как модель 2004 года, [7] изначально предлагалось как купе; кабриолет второго поколения был представлен весной 2004 года как модель 2005 года. [1] Производство купе закончилось в середине 2008 года. [8] Несмотря на официальные заявления о том, что кабриолет может продаваться до 2010 года, если спрос будет достаточным, производство было приостановлено в декабре 2008 года и больше не возобновлялось. [8] [9] [10]
Solara была создана, чтобы привлечь демографическую группу водителей, более ориентированных на спорт, чем те, кто предпочитает седан Toyota Camry , при этом все еще нуждаясь в «пространстве и комфорте». [12] Таким образом, Camry Solara стремилась объединить «спортивный» внешний вид и стиль с просторной практичностью. До производства Camry Solara 2-дверная версия Toyota Camry была просто известна как Camry Coupe. Она была добавлена в линейку Camry третьего поколения в 1993 году для модельного года 1994, чтобы конкурировать с Honda Accord и другими автомобилями в своем классе. Однако из-за того, что она никогда не была столь же популярна, как 4-дверный седан Camry, Camry Coupe была снята с производства в 1996 году, когда седан был переработан для модельного года 1997. Отдельный преемник был разработан в середине 1990-х годов, в результате чего в 1995 году Уоррен Дж. Крейн из Calty Design and Research получил победный дизайн. После утверждения проекта разработка производства продолжалась с 1995 года по первую половину 1998 года. Патенты были поданы в Патентное ведомство Японии 18 января 1996 года под номером 1020408 и 14 ноября 1996 года в Патентное ведомство США (USPTO) под номером D407350.
Первое поколение Camry Solara поступило в продажу в третьем квартале 1998 года как модель 1999 года, заменившая Camry Coupe. Оно было основано на механической платформе предыдущего поколения XV10 Toyota Camry и было построено на заводах TMMC в Кембридже, Онтарио , Канада. Эта модель имела 2,2-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 136 л. с. (101 кВт) и крутящим моментом 150 фунт-фут (203 Н·м) при 4400 об/мин, а также 3,0-литровый двигатель V6 мощностью 200 л. с. (149 кВт) при 5200 об/мин и крутящим моментом 214 фунт-фут (290 Н·м) при 4400 об/мин. [12] Двигатели такие же, как и в четвертом поколении Camry, но слегка модернизированы для небольшого увеличения мощности (две и шесть лошадиных сил соответственно). V6 разгонялся от 0 до 60 миль в час (97 км/ч) за 7,1 секунды. [ необходима цитата ]
Toyota предлагала дилерские обновления производительности для первого поколения Solara под вывеской Toyota Racing Development (TRD). Обновления включали более жесткие амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости , менее ограничительный глушитель , «вкусный» обвес , большие колеса с высокопроизводительными шинами и нагнетатель , который увеличил мощность двигателя V6 на заявленные 62 л. с. (46 кВт). Детали были покрыты гарантией TRD и обеспечивали существенное увеличение производительности; Motor Trend обнаружил, что время разгона от 0 до 60 миль в час (97 км/ч) V6 Solara сократилось до 5,6 секунд с полным пакетом TRD. [13]
Toyota Camry Solara также является первым автомобилем в линейке Toyota, после их партнерского соглашения 1997 года, который оснащен премиальной стереосистемой JBL . Все модели поставляются с однослотовым встроенным CD-плеером и кассетной декой от JBL. Модели SE поставляются в стандартной комплектации с 15-дюймовыми стальными дисками и колпаками, которые можно заменить на 15-дюймовые легкосплавные диски. Спортивный пакет также добавляет перенастроенную подвеску, перфорированное кожаное рулевое колесо, перфорированные кожаные сиденья с электроприводом в восьми направлениях, обновление до 16-дюймовых легкосплавных дисков, перенастроенное рулевое управление, незначительные изменения отделки и задний спойлер.
В 2000 году к линейке были добавлены кабриолеты SE и SLE; эти автомобили были построены как полуготовые купе, отправленные на завод American Sunroof Company (ASC), где крыши были сняты и установлены складные верха, а затем отправлены обратно в Toyota для покраски и окончательной сборки. [6] [14] Заявляя, что базовая структура автомобиля была разработана для такой обработки, Toyota не внесла никаких изменений в подвеску купе. [6] Toyota усилила секции коромысла, удвоив их, и добавила стальные распорки между колесными арками, добавив 171 фунт (78 кг) к весу купе. Тем не менее, автомобиль был значительно менее жестким, чем купе. [12]
Camry Solara была слегка модернизирована в сентябре 2001 года для модельного года 2002, получив изменения в рисунке решетки радиатора, задних фонарях, фарах, которые теперь имели систему из 4 лампочек вместо 2, хромированный логотип на рулевом колесе (вместо рельефного рисунка) и меньшие противотуманные фары. Багажник теперь можно было открыть с помощью пульта дистанционного управления, а отделка деревом Oxford Burlwood изменилась на Mustard Wood. Также предлагались новые пакеты и опции, в том числе подогрев кожаных сидений, пакет Appearance Package, который включал трехспицевое рулевое колесо, кожаную ручку переключения передач, черные перламутровые эмблемы и другой центральный колпак на колесах.
Механически 2,2-литровый четырехцилиндровый двигатель был заменен тем же 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем, который предлагался на модернизированной Camry 2002 года, 2AZ-FE. Этот новый двигатель был выбран, потому что он имел такой же расход топлива, как и предыдущий двигатель, за исключением того, что он предлагал большую мощность и добавление VVT-i , технологии, которая улучшила производительность и снизила выбросы. Этот новый двигатель имел 157 л. с. (117 кВт) при 5600 об/мин и 162 фунт-фут (220 Н·м) крутящего момента при 4000 об/мин, что на 22 л. с. (16 кВт) больше, чем у предыдущей модели. [15]
Второе поколение Solara было полностью переработано (утверждение дизайна в 2001 году; патент JPO номер 1218292) и представлено публике в августе 2003 года [1] для модельного года 2004 [18] и отличалось более изогнутым кузовом с возможностью добавления радио XM и/или навигационной системы. [7] Основанный на платформе седана Camry 2002 года , [19] кузов Gen 2 тяжелее кузова Gen 1.5. Четырехцилиндровый двигатель был перенесен из предыдущего поколения, в то время как дополнительный V6 был новым агрегатом объемом 3,3 л, рассчитанным на 225 чистых л. с. при 5600 об/мин (168 кВт) и 240 фунт-фут (325 Н·м) крутящего момента при 3600 об/мин. Четырехцилиндровый двигатель мог работать в паре с пятиступенчатой механической или четырехступенчатой автоматической коробкой передач , в то время как V6 предлагался только с пятиступенчатой автоматической коробкой передач U151E . Оба двигателя имели технологию VVT-i от Toyota .
Solara переехала в Toyota Motor Manufacturing Kentucky для модели второго поколения. Производство началось в июле 2003 года для купе и в феврале 2004 года для кабриолета. [16] Кабриолет предлагался только с 3,3-литровым двигателем V-6 и 5-ступенчатой автоматической коробкой передач MMT. [1] [20] Вместо того, чтобы быть адаптированным из купе, как автомобиль первого поколения, который критиковали за плохую структурную жесткость [21], Toyota заявила, что кабриолет второго поколения был специально спроектирован и построен как таковой, с более жесткой структурой кузова для снижения уровня шума и вибрации. [20] [21]
В конце 2005 года для модельного года 2006 года пятиступенчатая автоматическая коробка передач MMT заменила четырехступенчатую автоматическую коробку передач на четырехцилиндровых моделях, а также были внесены незначительные изменения в опциональное электроприводное сиденье водителя. [1] [22]
В июне 2006 года была представлена рестайлинговая Solara 2007 года с новыми светодиодными задними фонарями, измененным задним бампером и измененным передним бампером. [1] Изменения в интерьере включают датчики Optitron, синюю подсветку остальных элементов управления автомобиля, новый дизайн рулевого колеса, который несколько похож на рулевое колесо недавно измененной Camry SE, измененный рычаг переключения передач, возможность воспроизведения компакт-дисков в формате MP3 и WMA , подключение внешнего аудиоустройства (например, iPod , Zen , кассеты), подключение по Bluetooth и голосовую навигацию в моделях SLE V6. Силовые агрегаты остались неизменными, хотя новые методы испытаний, сертифицированные SAE, привели к тому, что 4-цилиндровая модель получила мощность 155 л. с. (116 кВт) с крутящим моментом 158 фунт-фут (214 Н·м), в то время как V6 теперь имел мощность 210 л. с. (157 кВт) и крутящий момент 220 фунт-фут (298 Н·м). [ необходима цитата ]
Второе поколение Solara продавалось ниже ожиданий, поскольку рынок больших купе и кабриолетов на базе седанов сокращался, а автомобиль унаследовал неинтересную управляемость от своего родителя Camry. [23] Несмотря на структурную переделку, кабриолет по-прежнему критиковали за мягкую управляемость, которая не ощущалась спортивной, [21] и за значительную тряску кузова. [20] С модельного года 2005 по 2008 продажи упали с примерно 50 000 единиц в год до чуть более 20 000. [10] После модельного года 2008 купе было снято с производства из-за спадающих продаж, [8] но кабриолет, на долю которого приходилось большинство проданных единиц, продолжал выпускаться. [9]
Несмотря на заявления о том, что кабриолет может продаваться по крайней мере до 2010 года, производство было тихо приостановлено в декабре 2008 года, а продажи продолжались из запасов для оценки спроса. В июне 2009 года Toyota объявила, что продажи не оправдали ожиданий, и что производство не возобновится. [8] [10]
Название Solara ранее использовалось Peugeot для обозначения автомобиля Talbot Solara — хэтчбека Chrysler Alpine с кузовом седан , разработанного Chrysler Europe до их поглощения Peugeot в 1978 году. Права на использование названия Solara для обозначения автомобиля в Европе остаются за Peugeot. Время от времени такие названия из прошлого появляются на моделях ограниченного выпуска. Mitsubishi Australia также использовала это название для версий средней комплектации седана и универсала Mitsubishi Magna .
