Локомотивы Канадской национальной железной дороги (CN) класса S были классом с колесной формулой 2-8-2 в нотации Уайта , или 1′D1′ в классификации UIC . Эти локомотивы были спроектированы для рабочей кривизны 16°. Первые образцы этого очень успешного класса были построены для Grand Trunk Railway в 1913 году. Основные закупки класса продолжались до 1924 года. Подклассы S-3 и S-4 использовали котлы более высокого давления с цилиндрами меньшего диаметра для достижения аналогичного тягового усилия с более высокой эффективностью. Класс оставался в грузовой службе до окончательной замены паровых локомотивов дизель-электрическими. 53 были перенумерованы между 4045 и 4097 в 1956 году. [1]
Номер 3239 был сохранен Канадской железнодорожной исторической ассоциацией. Номер 3254 был сохранен У. Ф. Барроном из Эшленда, штат Пенсильвания . Номер 3254 сначала использовался в качестве экскурсионного поезда на Геттисбергской железной дороге в Геттисберге и Маунт-Холли-Спрингс с 1985 года, пока не был снова поставлен на хранение в 1986 году, затем он был продан Национальному историческому музею Стимтаун в Скрантоне, где он использовался с 1987 по 2012 год, когда он был выведен из эксплуатации на неопределенный срок из-за серьезных проблем с рамой . Номер 3377 сначала принадлежал Эдавиллской железной дороге , но вскоре переехал в Стимтаун и в конечном итоге стал источником запасных частей для № 3254. Номер 3734 (переименованный в 4070 ) теперь принадлежит Обществу сохранения железных дорог Среднего Запада в бывшем депо Балтимора и Огайо в Кливленде , штат Огайо.