Cardiff Canton TMD ( валлийский : Depo Cynnal a Chadw Treganna Caerdydd ) — депо по техническому обслуживанию тяговых тепловозов в Кардиффе , Уэльс. Код депо — CF. Эксплуатируется Transport for Wales. Депо используется парком Transport for Wales и некоторыми локомотивами Cross Country Class 170.
В дни пара депо называлось Кардифф-Кантон, а его код депо был 86C. Оно было построено в 1882 году как главная база технического обслуживания для Южно-Уэльской железной дороги и крупнейшая валлийская инженерная база для Великой Западной железной дороги (GWR). После национализации в 1948 году это была база капитального ремонта для Британских железных дорог .
После приватизации в середине 1990-х годов депо стало совместным предприятием Arriva Trains Wales и English Welsh & Scottish . Депо EWS закрылось как центр технического обслуживания с 10 декабря 2005 года, [2] но преемник EWS DB Cargo UK по-прежнему использует депо для долгосрочного хранения и периодического размещения. [ требуется ссылка ]
Cardiff Canton был открыт в июне 1882 года как шестидорожное депо длиной 240 футов (73 м), построенное для замены Long Dyke, в 1,5 милях (2,4 км) к востоку от станции Cardiff General . GWR расширила депо в 1897 году, установив поворотный круг диаметром 55 футов (17 м) в квадратном локомотивном депо с 28 путями, расходящимися от поворотного круга. В 1925 году GWR добавила депо для ремонта и подъема локомотивов и новую угольную сцену. В 1931 году оригинальный поворотный круг диаметром 55 футов (17 м) был удален и заменен более крупным диаметром 65 футов (20 м) в западном конце сортировочной станции. В это время, примерно в пик работы GWR, депо выделило 50 основных пассажирских локомотивов, 40 большегрузных/ минеральных локомотивов и 30 небольших местных пассажирских/грузовых и маневровых локомотивов. Паровая тяга в депо прекратилась 8 сентября 1962 года.
Зимой 1962–63 годов Кайл Стюарт заключил контракт на строительство для British Railways нового комплекса стоимостью 1 324 000 фунтов стерлингов на участке площадью 30 акров (12 га). Лорд Брекон , государственный министр по делам Уэльса , открыл новое депо 18 сентября 1964 года. [3] [4]
Первоначальное распределение было следующим: 360 локомотивов для капитального ремонта, 197 для обычного ремонта и 62 маневровых локомотива. Было задействовано 40 человек управленческого и надзорного персонала, 31 человек канцелярского персонала, 382 человека технического персонала и 55 неквалифицированных сотрудников.
В 1987 году в состав подвижного состава депо входили классы 08 , 37 , 47 , 56 и дизель-поезда [5] , хотя классы 33 и 50 также обычно можно было увидеть в депо [6] .
{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )