USS Cape Johnson (AP-172) — транспортное судно ВМС США , использовавшееся в южной части Тихого океана во время Второй мировой войны . Корабль был назван в честь мыса у побережья штата Вашингтон .
Cape Johnson , 5668- тонное грузовое судно Maritime Commission типа C1 -B, было построено в Уилмингтоне, Лос-Анджелес . Оно было спущено на воду 20 февраля 1943 года компанией Consolidated Steel Corporation , Ltd., Уилмингтон, Лос-Анджелес , по контракту с Maritime Commission и спонсируемое г-жой AC Steward. Судно было переоборудовано в войсковой транспорт компанией Los Angeles Shipbuilding and Dry Dock Co., способной перевозить 1575 солдат. Cape Johnson был приобретен ВМС по бербоут-чартеру и введен в эксплуатацию 1 июня 1944 года, а затем передано Тихоокеанскому флоту. [1] [2]
Первоначально Cape Johnson использовался для перераспределения сил армии и морской пехоты между Марианскими островами и базами в южной части Тихого океана . В ноябре 1944 года он прибыл с эшелоном снабжения из районов нападения в Лейте на Филиппинах , а затем высадил свои войска в Самаре . В январе 1945 года Cape Johnson высадил войска в заливе Лингаен во время первоначального нападения на остров Лусон . В середине февраля он прибыл к Иводзиме с войсками корпуса морской пехоты и грузом, который он высаживал по мере необходимости до конца марта. Затем транспорт вернулся в Сан-Франциско и перевез войска оттуда в Манилу . [1]
После окончания ожесточенных боев на острове Cape Johnson принял на борт людей из 5-го полка морской пехоты , которых он доставил в Перл-Харбор. Отправившись в Сан-Франциско, куда он прибыл 22 апреля 1945 года, Cape Johnson перевез войска с западного побережья в Манилу, а 16 августа очистил Филиппины для Перл-Харбора. С загруженными там оккупационными войсками транспорт прибыл в Вакаяму , Хонсю , Япония, 27 сентября, а затем начал транстихоокеанские переходы, возвращая военнослужащих в Штаты. Он был выведен из эксплуатации 25 июля 1946 года и возвращен своему бывшему владельцу на следующий день. Корабль был продан на слом 10 июня 1963 года компании Zidell Explorations, Inc. , Портленд, штат Орегон. [1]
Американский геолог Гарри Хесс командовал USS Cape Johnson во время его комиссии . В дополнение к своим военно-морским обязанностям, Хесс тщательно отслеживал маршруты своих путешествий к высадкам в Тихом океане на Марианских островах , Филиппинах и Иводзиме , постоянно используя эхолот своего корабля . Эти незапланированные военные научные изыскания позволили Хессу собрать профили океанского дна по всей северной части Тихого океана , что привело к открытию подводных вулканов с плоскими вершинами , которые он назвал гайотами . Эта информация привела ко многим открытиям, которые помогли сформировать основу теории тектоники плит . [ 3]
Кейп Джонсон получил две боевые звезды за службу во время Второй мировой войны. [1]
В статье использован текст из общедоступного Словаря боевых кораблей американских ВМС .