stringtranslate.com

Международный аэропорт Пекин Столичный

Международный аэропорт Пекин Столичный ( IATA : PEK , ICAO : ZBAA ) является самым загруженным из двух международных аэропортов, обслуживающих Пекин , столицу Китая (второй — международный аэропорт Пекин Дасин ).

Аэропорт расположен в 32 км (20 миль) к северо-востоку от центра Пекина, в анклаве Чаоян и окрестностях этого анклава в пригороде Шуньи . [5] Аэропорт принадлежит и управляется Beijing Capital International Airport Company Limited , государственной компанией. Код аэропорта IATA , PEK, основан на прежнем латинизированном названии города, Пекин .

Аэропорт Пекина быстро поднялся в рейтинге самых загруженных аэропортов мира с начала 21-го века. Он обогнал аэропорт Токио - Ханэда как самый загруженный аэропорт в Азии по пассажиропотоку и общему объему перевозок в 2009 году и был вторым по загруженности аэропортом в мире по пассажиропотоку после международного аэропорта Хартсфилд-Джексон Атланта с 2010 по 2019 год. Аэропорт зарегистрировал 557 167 движений самолетов (взлетов и посадок), заняв 6-е место в мире в 2012 году. [3] Что касается грузоперевозок, аэропорт Пекина также стал свидетелем быстрого роста. К 2012 году аэропорт стал 13-м самым загруженным аэропортом в мире по грузоперевозкам , зарегистрировав 1 787 027 метрических тонн (1 758 804 длинных тонны; 1 969 860 коротких тонн). [3]

Объект занимает площадь в 3657 акров (14,8 км2) на территории аэропорта. [6]

История

Аэропорт Столичный в 1959 году

Пекинский аэропорт был открыт 1 марта 1958 года. [7] : 20  Тогда аэропорт состоял из одного небольшого здания терминала, которое стоит и по сей день, по-видимому, для использования VIP-персон и чартерных рейсов, а также одной взлетно-посадочной полосы длиной 2500 метров (8200 футов) на его восточной стороне, [7] : 18  которая была продлена до 3200 метров (10 500 футов) в 1966 году и 3800 метров (12 500 футов) в 1982 году соответственно. [7] : 22  Еще одна взлетно-посадочная полоса длиной 3200 метров (10 500 футов) на западе была завершена в октябре 1978 года. 1 января 1980 года открылся новый, более крупный Терминал 1 — зеленого цвета — с доками для 10–12 самолетов. Терминал был больше, чем тот, что был построен в 1950-х годах, но к середине 1990-х годов его размеры стали недостаточными. [ необходима цитата ]

Первый международный рейс в Китай и международный аэропорт Пекин-Шоуду был выполнен авиакомпанией Pakistan International Airlines из Исламабада . [ необходима ссылка ]

Аэропорт Столичный в 1972 году, когда 21 февраля в Пекин прибыл самолет Air Force One с президентом США Ричардом Никсоном

В конце 1999 года, в ознаменование 50-летия основания КНР, аэропорт подвергся новому этапу расширения. Терминал 2 открылся 1 ноября того же года, а Терминал 1 был временно закрыт на реконструкцию. 20 сентября 2004 года состоялось открытие отремонтированного Терминала 1, который в то время обслуживал только внутренние и международные рейсы China Southern Airlines из Пекина. [8] Внутренние и международные рейсы других авиакомпаний по-прежнему выполнялись в Терминале 2.

Дальнейшее расширение началось в 2007 году. Третья взлетно-посадочная полоса открылась 29 октября 2007 года, чтобы разгрузить две другие взлетно-посадочные полосы. [9] Терминал 3 (T3) был завершен в феврале 2008 года, как раз к летним Олимпийским играм 2008 года в Пекине. Значительное расширение включало железнодорожное сообщение с центром города.

На момент открытия новый Терминал 3 был крупнейшим искусственным сооружением в мире по занимаемой площади и важной вехой в развитии китайской столицы. Расширение в значительной степени финансировалось за счет кредита в 30 миллиардов иен от Японии и кредита в 500 миллионов евро (625 миллионов долларов США) от Европейского инвестиционного банка (ЕИБ). Кредит был крупнейшим из когда-либо предоставленных ЕИБ в Азии, и соглашение было подписано во время восьмого саммита Китай-ЕС, состоявшегося в сентябре 2005 года. [10]

После летних Олимпийских игр 2008 года и открытия нового здания терминала Пекинский столичный аэропорт обогнал токийский Ханеда и стал самым загруженным аэропортом в Азии по запланированной вместимости. [11]

Из-за ограниченной пропускной способности международного аэропорта Пекин Столичный были объявлены планы по строительству нового аэропорта в Дасине . Проект был окончательно одобрен 13 января 2013 года. Строительство началось в конце 2014 года и было завершено в 2019 году. [12] Новый аэропорт Дасин стал домом для авиакомпаний China Eastern Airlines , China Southern Airlines и China United Airlines , в то время как Air China и Hainan Airlines остались в Столичном.

Терминалы

Схема аэропорта
Аэропорт Столичный в 1997 году

Автобусы-шаттлы соединяют три терминала аэропорта. Терминал 2 обслуживает рейсы авиакомпаний Hainan Airlines и SkyTeam, за исключением China Airlines , члена Oneworld SriLankan Airlines , а также другие внутренние и международные рейсы. Терминал 3, самый новый терминал, обслуживает рейсы авиакомпаний Air China , Star Alliance , членов Oneworld, за исключением SriLankan Airlines , а также члена SkyTeam China Airlines , а также некоторые другие внутренние и международные рейсы, которые не выполняются из Терминала 2.

Терминал 2

Терминал 2 открылся 1 ноября 1999 года, его площадь составила 336 000 м2 ( 3 620 000 кв. футов). [13] Этот терминал был использован для замены Терминала 1, пока последний находился на реконструкции, что стесняло все авиакомпании, несмотря на то, что он был намного больше Терминала 1. Он может обслуживать двадцать самолетов в доках, соединенных напрямую со зданием терминала. До открытия Терминала 3 все международные рейсы (и большинство внутренних рейсов) выполнялись из этого терминала. В этом терминале сейчас размещаются Hainan Airlines (все международные рейсы, рейсы в Гонконг, Макао и на Тайвань), SkyTeam, за исключением China Airlines , которая использует Терминал 3, SriLankan Airlines, член Oneworld , Air Koryo и другие внутренние и международные рейсы, кроме тех, которые выполняет Shanghai Airlines , члены Star Alliance и члены Oneworld . В терминале также был построен выход, способный обслуживать A380 (выход 21). Член Star Alliance Air China также использует Терминал 2 для некоторых своих внутренних рейсов. [14]

Терминалы 1 и 2 соединены общественным пешеходным переходом, прохождение которого занимает около 10–15 минут.

Терминал 2
  • BCIA Терминал 2
    BCIA Терминал 2
  • Зал вылета Терминала 2
    Зал вылета Терминала 2
  • Зал ожидания Терминала 2
    Зал ожидания Терминала 2
  • Зал ожидания SkyTeam в Терминале 2
    Зал ожидания SkyTeam в Терминале 2
  • Вид на взлет Т2 в 2010 году с борта самолета авиакомпании China Eastern Airlines
    Вид на взлет Т2 в 2010 году с борта самолета авиакомпании China Eastern Airlines

Терминал-спутник Westwing (ранее Терминал 1)

Вид с воздуха на Терминалы 1 и 2 PEK

Терминал 1 площадью 60 000 м2 ( 650 000 кв. футов) открылся 1 января 1980 года и заменил меньший существующий терминал, который работал с 1958 года. [7] : 24  [13] Терминал 1 был закрыт на реконструкцию с 1 ноября 1999 года по 20 сентября 2004 года, в течение которого все авиакомпании работали из Терминала 2. Имея 16 выходов на посадку, он был операционной базой для внутренних маршрутов China Southern Airlines и нескольких других авиакомпаний, таких как XiamenAir и Chongqing Airlines , и изначально планировалось, что он будет обслуживать внутренние рейсы, за исключением рейсов в Гонконг и Макао .

С открытием Терминала 3, терминал был закрыт на небольшую реконструкцию, и его авиакомпании были переведены в Терминал 2 20 мая 2008 года. [15] Терминал 1 был вновь открыт во второй раз 27 июня 2008 года и стал операционной базой для всех внутренних рейсов, выполняемых HNA Group , включая рейсы Hainan Airlines , Grand China Air и Tianjin Airlines , в то время как все международные рейсы HNA Group, а также рейсы в Гонконг, Макао и Тайвань остаются в Терминале 2. [16]

3 мая 2020 года Терминал 1 временно закрылся для повторного предложения после того, как авиакомпания Hainan Airlines перенесла все свои внутренние маршруты в Терминал 2. Терминал 1 был вновь открыт 1 августа 2023 года как спутниковый терминал Westwing в составе Терминала 2. [17]

Терминал 1
  • BCIA Терминал 1
    BCIA Терминал 1
  • Зал вылета Терминала 1
    Зал вылета Терминала 1
  • Зал ожидания Терминала 1
    Зал ожидания Терминала 1
  • Зал прибытия Терминала 1
    Зал прибытия Терминала 1
  • Коридор Терминала 1
    Коридор Терминала 1

Терминал 3

Строительство Терминала 3 началось 28 марта 2004 года, и терминал открылся в два этапа. Пробная эксплуатация началась 29 февраля 2008 года, когда семь авиакомпаний, включая El Al , Qantas , Qatar Airways , Shandong Airlines и Sichuan Airlines, переехали в терминал. Двадцать других авиакомпаний последовали за ним, когда терминал был полностью введен в эксплуатацию 26 марта 2008 года. [18] В настоящее время в нем в основном размещаются Air China , Star Alliance , Oneworld, за исключением SriLankan Airlines , которая использует Терминал 2, члена SkyTeam China Airlines и других внутренних и международных рейсов, которые не выполняются из Терминала 2. Члены Star Alliance LOT Polish Airlines , Scandinavian Airlines , Lufthansa , Austrian Airlines , United Airlines , Air Canada , Turkish Airlines , Thai Airways International , Singapore Airlines , All Nippon Airways , Asiana Airlines и Air China используют Терминал 3-E в рамках программы Move Under One Roof для совместного размещения членов альянса.

Терминал 3 был спроектирован консорциумом Netherlands Airport Consultants (NACO) , Foster and Partners , Arup и Пекинским институтом архитектурного дизайна (BIAD). Освещение было спроектировано британскими архитекторами освещения Speirs and Major Associates . Бюджет расширения составляет 3,5 млрд долларов США. Терминал 3, намного превосходящий по размеру и масштабу два других терминала, стал крупнейшим в мире комплексом зданий аэропортовых терминалов, построенным за одну фазу, с общей площадью 986 000 м2 ( 10 610 000 кв. футов) на момент открытия. [13] Он включает в себя главный пассажирский терминал (Терминал 3C) и два дополнительных зала (Терминал 3D и Терминал 3E), все пять этажей над землей и два под землей, с буквами «A и B» опущенными, чтобы избежать путаницы с существующими Терминалами 1 и 2. Первоначально были открыты только два зала, а именно Терминал 3C, предназначенный для внутренних рейсов, и Терминал 3E для международных рейсов. Терминал 3D официально открылся 18 апреля 2013 года. Недавно открытый зал временно используется исключительно авиакомпанией Air China для некоторых внутренних рейсов. [19]

На момент открытия Терминал 3 был крупнейшим зданием пассажирского терминала аэропорта в мире . Его титул крупнейшего в мире пассажирского терминала был передан 14 октября 2008 года Терминалу 3 Международного аэропорта Дубая , площадь которого составляет 1 713 000 м 2 (18 440 000 кв. футов).

20 июля 2013 года мужчина в инвалидной коляске взорвал небольшие самодельные взрывные устройства в Терминале 3 международного аэропорта Пекина. Сообщается, что террорист-смертник по имени Цзи Чжунсин был ранен и доставлен в больницу с травмами. Никто не пострадал. [20] [21]

Терминал 3
  • Терминал 3 внешний вид
    Терминал 3 внешний вид
  • Терминал 3E вид сверху
    Терминал 3E вид сверху
  • Терминал 3 интерьер
    Терминал 3 интерьер
  • Зал ожидания Терминала 3
    Зал ожидания Терминала 3
  • Водный объект в зале ожидания
    Водный объект в зале ожидания
  • Зона международных прилетов
    Зона международных прилетов

Система, безопасность и багаж

Терминал 3, зал выдачи багажа

Терминал 3 имеет транспортный узел площадью 300 000 м 2 (3 200 000 кв. футов) с гаражом на 7 000 автомобилей. Транспортный центр имеет выделенные полосы движения для автобусов аэропорта, такси и частных автомобилей. Пассажиры, направляющиеся в T3, могут выйти из своих транспортных средств и войти в T3 в течение пяти минут. Также есть станция для экспресса Capital Airport Express пекинского метрополитена .

Терминал 3 имеет 243 лифта, эскалатора и движущихся дорожек.

Одной из изюминок Терминала 3 являются системы перемещения багажа стоимостью 240 миллионов долларов США. Система перемещения багажа оснащена желтыми тележками, каждая из которых имеет код, который соответствует штрих-коду на каждой единице загруженного багажа, и позволяет легко и точно отслеживать. Для мониторинга действий в зоне багажа используется более 200 камер.

Система обработки багажа может обрабатывать 19 200 единиц багажа в час. После регистрации багажа на любой из 292 стоек в Терминале 3C его можно перемещать со скоростью десять метров в секунду. Таким образом, чемодан может переместиться из T3C в T3E за пять минут. Прибывающие пассажиры должны иметь возможность начать получать свой багаж в течение 4,5 минут после разгрузки самолетов.

Помимо рентгеновских сканеров, для проведения проверки багажа используется дополнительное оборудование. Пассажиры смогут зарегистрировать свой багаж в аэропорту от нескольких часов до дня до вылета. Аэропорт будет хранить багаж в своей багажной системе, а затем загружать его в нужный самолет.

Диспетчерская вышка в международном аэропорту Пекин Столичный

Появление

Самое высокое здание в аэропорту, 98,3-метровая (323 фута) контрольная башня, стоит в южном конце T3. Крыша T3 красная, китайский цвет удачи. Потолки терминала используют белые полосы для украшения и указания направлений. Под белыми полосами основной цвет потолка — оранжевый с оттенками от светлого до темного, указывающими, где внутри здания находится пассажир. Крыша светло-оранжевая в центре. Цвет становится глубже по мере того, как крыша простирается в стороны в T3E и идет наоборот в T3C.

Крыша T3 имеет десятки треугольных окон, пропускающих дневной свет. Углы освещения можно регулировать, чтобы обеспечить адекватное внутреннее освещение. Во внутреннем убранстве терминала будут использованы многие традиционные китайские элементы, включая «Мэнхай», большой медный чан, используемый для хранения воды для тушения пожаров в Запретном городе, и резьбу, имитирующую знаменитую Стену Девяти Драконов .

Внутренний сад в зоне ожидания T3E построен в стиле императорских садов, таких как Летний дворец. В T3C туннельный ландшафт подземного сада был завершен растениями с каждой стороны, чтобы пассажиры могли оценить их внутри мини-поезда. [22]

Удобства

Хилтон Пекин Столичный Аэропорт

Зона общественного питания T3 называется «глобальной кухней», где 72 магазина предлагают еду от официальных блюд до фастфуда, от китайской до западной, и от хлебобулочных изделий до мороженого. Сотрудники аэропорта пообещали, что люди, которые покупают продукты в аэропорту, найдут те же цены в центре Пекина. В дополнение к зонам с едой и напитками, есть 16 200 м 2 (174 000 кв. футов) внутренней розничной торговли, 12 600 м 2 (136 000 кв. футов) зона беспошлинной торговли и почти 7 200 м 2 (78 000 кв. футов) зона обслуживания повседневного спроса, которая включает банки, бизнес-центры, интернет-услуги и многое другое. Коммерческая зона площадью 45 200 м 2 (487 000 кв. футов) в два раза больше торгового центра Lufthansa в Пекине .

Терминал имеет 72 телескопических трапа или взлетно-посадочных полосы и дополнительно дополнен удаленными парковочными отсеками, которые доводят общее количество выходов до 150. Терминал 3 оснащен дополнительной взлетно-посадочной полосой . Это увеличивает общую пропускную способность BCIA на 72 миллиона пассажиров в год, до примерно 90 миллионов. [23]

Аэробус А380

Терминал имеет выходы на посадку и близлежащую взлетно-посадочную полосу, которая может принимать Airbus A380 . Эта возможность была доказана, когда Singapore Airlines в течение короткого времени предлагала рейсы на A380 в Пекин в августе 2008 года во время летних Олимпийских игр. Emirates начала свои ежедневные регулярные рейсы в Дубай 1 августа 2010 года . Singapore Airlines использует A380 с июня 2014 года и увеличила количество до двух A380 в 2015 году. China Southern Airlines выполняла два рейса в аэропорт Гуанчжоу Байюнь, аэропорт Чунцин Цзянбэй и аэропорт Амстердама Схипхол с 2011, 2013 и 2015 годов, прежде чем вывести их из эксплуатации в 2023 году. Lufthansa использует эти объекты с октября 2010 года для обработки до пяти рейсов на A380 в неделю.

Авиакомпании и направления

Пассажир

Грузовой

Наземный транспорт

Внутритерминальные перевозки

Терминал 3 состоит из трех подзалов. Регистрация внутренних и международных пассажиров производится в зале T3C. Выходы на посадку для внутренних рейсов находятся в T3C, а выходы на посадку для внутренних рейсов авиакомпании Air China также находятся в зале T3D. Все международные рейсы, рейсы в Гонконг, Макао и Тайвань обслуживаются в зале T3E.

В связи со строительством нового терминала компания Bombardier Transportation установила автоматизированный пассажирский транспорт длиной 2 км (1,2 мили) , который соединяет T3C и T3E через T3D за 2–5 минут в одну сторону. [75] На линии используются транспортные средства Innovia APM 100, курсирующие с интервалом в 6 минут с максимальной скоростью 55 километров в час (34 мили в час). [76]

Новые транспортные средства Innovia APM 300 будут доставлены в Терминал 3 международного аэропорта Пекина Столичный в июле 2021 года. [77]

Межтерминальные перевозки

Автобус-шаттл между терминалами (в зоне общего доступа)

Аэропорт предоставляет бесплатный межтерминальный автобус-шаттл между терминалами 1/2 и 3. Они ходят каждые 10 минут с 6 утра до 11 вечера и каждые 30 минут с 11 вечера до 6 утра. Терминалы 1 и 2 соединены длинным коридором.

Железнодорожный

Международный аэропорт Пекин Столичный обслуживается Capital Airport Express , выделенной железнодорожной веткой , работающей как часть системы метрополитена Пекина . Линия длиной 30,0 км (18,6 миль) проходит от Терминала 3 до Терминала 2, а затем до города с остановками в Саньюаньцяо и Дунчжимэнь, прежде чем закончиться в Бэйсиньцяо . Линия открылась 19 июля 2008 года, как раз к летним Олимпийским играм 2008 года , а расширение с одной остановкой до станции Бэйсиньцяо было открыто 31 декабря 2021 года. [78] Поездка в одну сторону занимает примерно 16–20 минут. [79]

Столичный Аэропорт Экспресс

Автобус

Автобус аэропорта в Терминале 3

Существует 18 автобусных маршрутов в и из точек по всему городу, включая Сидань , железнодорожный вокзал Пекина , Южный железнодорожный вокзал Пекина , Западный железнодорожный вокзал Пекина , Чжунгуаньцунь , Фанчжуан и Шанди. Автобусы аэропорта ходят до каждого из трех терминалов и стоят до 30 йен за поездку в зависимости от маршрута. Автобусы аэропорта принимают только бумажные билеты, которые продаются в каждом терминале и на определенных автобусных остановках в городе. Аэропорт также предлагает междугородние автобусные рейсы в и из соседних городов, включая Тяньцзинь , Циньхуандао , Баодин , Ланфан и Таншань .

Машина

До аэропорта можно добраться по четырем скоростным платным автомагистралям , две из которых идут напрямую из северо-восточной части Пекина в аэропорт. Две другие соединяют аэропорт с близлежащими автомагистралями.

Почести

Статистика

Климат

Другие объекты

Штаб-квартира Beijing Capital Airlines находится в здании Capital Airlines (首都航空大厦; Shǒudū Hángkōng Dàshà ) в аэропорту. [95] [96]

Несчастные случаи и инциденты в районе ПЭК

5 декабря 1968 года в аэропорту менее чем за 24 часа произошло два несчастных случая со смертельным исходом;

27 августа 2019 года самолет Airbus A330 авиакомпании Air China загорелся, припаркованный у ворот во время посадки. Все 161 пассажир и экипаж благополучно эвакуировались, но самолет был существенно поврежден и списан. [99]

Аэропорты-побратимы

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Boeing: Airport Compatibility - Airport Planning and Engineering Services". www.boeing.com . Архивировано из оригинала 16 января 2013 года.
  2. ^ "Beijing Capital International airport – Economic and social impact". Ecquants. Архивировано из оригинала 24 мая 2014 года . Получено 7 сентября 2013 года .
  3. ^ abcd "Предварительные мировые рейтинги трафика аэропортов". 13 марта 2019 г. Архивировано из оригинала 17 мая 2020 г. Получено 9 апреля 2019 г.
  4. ^ 年民航机场生产统计公报, 2018 г. (на китайском языке). Администрация гражданской авиации Китая. 5 марта 2019 г. Архивировано из оригинала 23 мая 2020 г. . Проверено 12 марта 2019 г.
  5. ^ Карта с Maptown.cn. (Архив)
  6. ^ "Beijing Capital Int'l Airport Facts and Figures". reduper.com . 13 сентября 2022 г. Архивировано из оригинала 3 ноября 2023 г. Получено 2 ноября 2023 г.
  7. ^ abcd Редакционный комитет Пекинского альманаха (北京市地方志编纂委员会) (2000). 北京志·市政卷·民用航空志(на китайском языке). Beijing Press. ISBN 7-200-04040-1.
  8. ^ 首都国际机场的历史沿革_新浪旅游_新浪网. Travel.sina.com.cn . Архивировано из оригинала 15 июля 2015 года . Проверено 15 июля 2015 г.
  9. ^ "Третья взлетно-посадочная полоса аэропорта Пекина откроется в понедельник". Архивировано из оригинала 9 мая 2018 года . Получено 1 июня 2015 года .
  10. ^ "europa-eu-un.org". Архивировано из оригинала 2 июня 2015 г. Получено 1 июня 2015 г.
  11. ^ "Международный трафик членов AAPA падает в июле; Пекин теперь самый загруженный аэропорт в регионе". anna.aero. 5 сентября 2008 г. Архивировано из оригинала 9 июля 2010 г. Получено 16 октября 2008 г.
  12. ^ ВАН СЯОДУН (14 января 2013 г.). «Новый столичный аэропорт готов к взлету». China Daily .
  13. ^ abc "Beijing Airport, Beijing Capital International Airport - PEK, ZBAA". Архивировано из оригинала 10 июля 2015 года . Получено 1 июня 2015 года .
  14. ^ "Динамическая информация". Архивировано из оригинала 6 января 2021 г. Получено 6 января 2021 г.
  15. ^ "China Southern, Xiamen Airlines и Chongqing Airlines переезжают в Терминал 2". Архивировано из оригинала 23 сентября 2008 года.
  16. ^ "Внутренние маршруты HNA Group перемещаются в Терминал 1". Архивировано из оригинала 15 сентября 2008 года.
  17. ^ "关于北京首都国际机场二号航站楼启用西区卫星厅的通知" . 海南航空. 31 июля 2023 г. Проверено 15 сентября 2023 г.
  18. ^ Введение в компанию – О нас – BCIA Архивировано 5 июля 2008 г. на Wayback Machine
  19. ^ "Пекинский аэропорт открывает новый раздел для пассажиров"http://www.chinadaily.com.cn/beijing/2013-04/17/content_16415445.htm Архивировано 17 июля 2013 года на Wayback Machine
  20. ^ "В аэропорту Пекина в Китае произошел взрыв в знак протеста". BBC News . 20 июля 2013 г. Архивировано из оригинала 20 июля 2013 г. Получено 20 июля 2013 г.
  21. ^ Чжан, Даюй (20 июля 2013 г.). «Мужчина взорвал черный порох в аэропорту Пекина». CNN . Архивировано из оригинала 20 июля 2013 г. Получено 20 июля 2013 г.
  22. ^ "Airport – Beijing Tsinghua Group Study – 2016". 16 апреля 2016 г. Архивировано из оригинала 30 мая 2019 г. Получено 30 мая 2019 г.
  23. ↑ Пропускная способность аэропорта Пекина. Архивировано 25 февраля 2010 г. на Wayback Machine.
  24. ^ "Air Canada возобновит ежедневные рейсы в Пекин и увеличит количество рейсов в Шанхай". AeroRoutes. 31 октября 2024 г. Получено 31 октября 2024 г.
  25. ^ "Air China добавляет рейс Пекин – Дакка с июля 2024 года". Aeroroutes . Получено 14 июня 2024 года .
  26. ^ "Air China возобновляет полеты в Ханой с конца января 2024 года". Aeroroutes . Получено 28 декабря 2023 г. .
  27. ^ "Air China начнет прямые рейсы Пекин-Гавана в мае". Prensa Latina. 12 апреля 2024 г. Получено 13 апреля 2024 г.
  28. ^ "Air China добавляет рейс Пекин-Стамбул с конца декабря 2023 года". AeroRoutes. 19 декабря 2023 г. Получено 19 декабря 2023 г.
  29. ^ "出行必看！佳木斯机场2023年冬春航季航班时刻来了" . Проверено 16 ноября 2023 г.
  30. ^ "【关注】3 января 31 года, 九黄机场将执行夏秋航季航班计划" . Проверено 15 сентября 2024 г.
  31. ^ abcd "民航局202324年冬春航季换季颁发、注销国内航线经营许可信息通告" . Архивировано из оригинала 25 октября 2023 года . Проверено 26 октября 2023 г.
  32. ^ "新航季, 月照机场开通多条航线！" . Проверено 10 августа 2024 г.
  33. ^ "【新航季】 柳州机场最新航班时刻表请收藏！方便出行" . Проверено 7 августа 2024 г.
  34. ^ "Air China возобновляет обслуживание Пекин – Лондон Гатвик с июня 2024 года". Aeroroutes . Получено 31 января 2024 года .
  35. ^ "衢州机场2023年冬航季航班计划！新增临汾、西双版纳！" . Проверено 12 ноября 2023 г.
  36. ^ "Китайские перевозчики продолжают добавлять сеть в Саудовскую Аравию с Air China Riyadh с мая 2024 года". Aeroroutes . Получено 29 марта 2024 г. .
  37. ^ "Изменения в работе рейса Air China NW23 в США - 27SEP23". AeroRoutes. 28 сентября 2023 г. Архивировано из оригинала 28 сентября 2023 г. Получено 28 сентября 2023 г.
  38. ^ "Air China возобновляет обслуживание Сан-Паулу с апреля 2024 года". AeroRoutes. 18 марта 2024 г. Получено 18 марта 2024 г.
  39. ^ "Air China возобновляет обслуживание Вашингтон Даллес с конца ноября 2023 года". Aeroroutes. 10 ноября 2023 г.
  40. ^ abcdefg "关于国航内蒙古公司与国航共用航班的公告" . Проверено 23 ноября 2023 г.
  41. ^ abcd "关于国航内蒙古公司与国航共用航班的公告" . Проверено 14 июля 2024 г.
  42. ^ "Информация о расписании маршрутов полетов". Asiana Airlines . Получено 22 сентября 2023 г.
  43. ^ "Azerbaijan Airlines возобновит обслуживание в Пекине в декабре 2023 года". AeroRoutes . 18 октября 2023 г. Архивировано из оригинала 22 октября 2023 г. Получено 18 октября 2023 г.
  44. ^ abcdefgh "关于大连航与国航共用航班的公告" . Проверено 23 ноября 2023 г.
  45. ^ "关于大连航与国航共用航班的公告" . Проверено 29 марта 2024 г.
  46. ^ abc "民航局2024年夏秋航季新增37条航线" . Проверено 5 июля 2024 г.
  47. ^ "Hainan Airlines возобновляет обслуживание в США с конца ноября 2023 года". AeroRoutes. 9 ноября 2023 года. Архивировано из оригинала 9 ноября 2023 года . Получено 9 ноября 2023 года .
  48. ^ "Hainan Airlines расширяет Пекин-Дублин до круглогодичного маршрута в NW24". AeroRoutes. 10 мая 2024 г. Получено 10 мая 2024 г.
  49. ^ "Hainan Airlines возобновляет обслуживание Пекин – Иркутск с конца декабря 2023 года". Aeroroutes . Получено 28 ноября 2023 года .
  50. ^ "鸡西机场秋冬季航班时刻表" . Проверено 28 декабря 2023 г.
  51. ^ "四川阆中古城机场通航-新华网" .
  52. ^ ab "HAINAN AIRLINES ВОЗОБНОВЛЯЕТ РЕЙСЫ В МЕКСИКУ С ИЮЛЯ 2024 ГОДА". Aeroroutes . Получено 23 июня 2024 г. .
  53. ^ ab "【头条】南宁机场2023年冬春航季航班换季预告来啦！" . Проверено 12 декабря 2023 г.
  54. ^ "Hainan Airlines возобновит прямые рейсы между Прагой и Пекином". Prague Morning . Получено 3 апреля 2024 г.
  55. ^ "换季有我•出行无忧 | 黔江机场2023年冬航季航班时刻表新鲜出炉！" . Проверено 8 декабря 2023 г.
  56. ^ "Hainan Airlines возобновляет рейсы Пекин-Сиэтл в апреле 2024 года". AeroRoutes. 20 марта 2024 г. Получено 20 марта 2024 г.
  57. ^ "HAINAN AIRLINES ВОЗОБНОВЛЯЕТ РЕЙСЫ ПЕКИН – ТОКИО ХАНЭДА С СЕНТЯБРЯ 2024 ГОДА". Aeroroutes . Получено 26 июля 2024 года .
  58. ^ "Hainan Airlines возобновляет рейсы Пекин – Торонто с середины ноября 2024 года". AeroRoutes. 4 ноября 2024 г. Получено 4 ноября 2024 г.
  59. ^ "Hainan Airlines добавляет Пекин – Владивосток с октября 2024 года". Aeroroutes . Получено 24 сентября 2024 года .
  60. ^ "开启冬春新航季 | 快来码住这份航线一览表~" . Проверено 24 ноября 2023 г.
  61. ^ "3 января 31 года, 张掖机场执行夏航季航班计划" . Проверено 24 июля 2024 г.
  62. ^ "Hainan Airlines увеличит частоту рейсов в Эдинбург". Журнал Airways. 21 декабря 2023 г. Получено 31 января 2024 г.
  63. ^ "Iraqi Airways планирует запуск в Пекине в мае 2024 года". Aeroroutes . Получено 22 апреля 2024 г. .
  64. ^ "Korean Air возобновляет обслуживание Пусан – Пекин Столичный сервис в сентябре 2024 года". Aeroroutes . Получено 21 июня 2024 года .
  65. ^ "Pakistan International Airlines возобновляет полеты в Пекин". The International News. 7 августа 2023 г. Получено 21 июля 2024 г.
  66. ^ "冬航季航线预告,内附时刻表" . Проверено 14 октября 2024 г.
  67. ^ "春运来了！宜宾五粮液机场开通这些新航线！" . Проверено 26 февраля 2024 г.
  68. ^ "Spring Japan начинает кодшеринг JAL и расширяет обслуживание в Китае с августа 2024 года". Aeroroutes . Получено 23 июля 2024 г. .
  69. ^ ab "西藏航空2024年夏航季航线计划新鲜出炉！" . Проверено 6 апреля 2024 г.
  70. ^ Лю, Джим (4 июля 2024 г.). "Turkmenistan Airlines NW24 East Asia Preliminary Operations – 04JUL24". AeroRoutes . Получено 4 июля 2024 г. .
  71. ^ "Аэропорт Сан-Франциско: United Airlines возобновляет работу и расширяет маршруты в Азию". The San Francisco Standard . 23 августа 2023 г. Архивировано из оригинала 24 августа 2023 г. Получено 23 августа 2023 г.
  72. ^ "StackPath". 24 января 2022 г. Архивировано из оригинала 24 января 2022 г. Получено 24 января 2022 г.
  73. ^ "Etihad Crystal Cargo Schedule" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 26 апреля 2014 года.
  74. ^ "FedEx Express расширяет связи Азия-Европа". 13 июня 2022 г. Архивировано из оригинала 16 июня 2022 г. Получено 16 июня 2022 г.
  75. ^ Bombardier Transportation (10 декабря 2007 г.). «Bombardier Completes Automated People Mover System in Beijing, China» (Компания Bombardier завершила разработку автоматизированной системы перевозки людей в Пекине, Китай). MarketWire . Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 г. Получено 8 марта 2018 г.
  76. ^ "Проверено 7 апреля 2013". 14 апреля 2008. Архивировано из оригинала 9 марта 2018. Проверено 8 марта 2018 .
  77. ^ "PBTS举行首都国际机场首列APM 300R新车发运仪式" .都市轨道交通网(на китайском языке). Архивировано из оригинала 16 июля 2021 года . Проверено 16 июля 2021 г.
  78. ^ «新线开通 最新版线路图及首末班车时刻表» [Новая строка открывает последнюю версию карты маршрута, а также расписание первого и последнего поезда]. Sina Corporation Online (на китайском языке). 1 января 2022 года. Архивировано из оригинала 3 января 2022 года . Проверено 3 марта 2022 г.
  79. ^ "Beijing Capital International Airport" ChinaTour.Net Архивировано 2 апреля 2015 г. на Wayback Machine Доступно 4 декабря 2014 г.
  80. ^ "Conde Nast назвал Пекин лучшим аэропортом 2009 года". Архивировано из оригинала 8 октября 2009 года.
  81. ^ "Объявлены лучшие аэропорты мира – доминирует Азия" Архивировано 9 апреля 2012 г. на Wayback Machine CNN Go . 15 февраля 2012 г. Получено 12 апреля 2012 г.
  82. ^ abcd "ASQ Awards and Recognition - ACI World". 7 апреля 2021 г. Архивировано из оригинала 6 ноября 2022 г. Получено 14 января 2023 г.
  83. ^ "Past ASQ Awards Winners - ACI World". 4 марта 2022 г. Архивировано из оригинала 28 мая 2022 г. Получено 14 января 2023 г.
  84. ^ ab 2008年全国机场吞吐量排名. Администрация гражданской авиации Китая. 12 марта 2009 г. Архивировано из оригинала 24 мая 2011 г. . Проверено 29 марта 2011 г.
  85. ^ 年全国机场吞吐量排名. Администрация гражданской авиации Китая. 5 февраля 2010 г. Архивировано из оригинала 18 июля 2011 г. Проверено 29 марта 2011 г.
  86. ^ 年全国机场吞吐量排名. Администрация гражданской авиации Китая. 15 марта 2011 г. Архивировано из оригинала 23 сентября 2011 г. . Проверено 29 марта 2011 г.
  87. ^ 年全国机场吞吐量排名, 2011 г. (на китайском языке). Администрация гражданской авиации Китая. 21 марта 2012 года. Архивировано из оригинала 17 апреля 2012 года . Проверено 23 марта 2012 г.
  88. ^ 年民航机场吞吐量排名, 2013 г. (на китайском языке). Администрация гражданской авиации Китая. 24 марта 2013 г. Архивировано из оригинала 25 марта 2014 г.
  89. ^ 年民航机场吞吐量排名, 2014 г. (на китайском языке). Администрация гражданской авиации Китая. 3 апреля 2015 г. Архивировано из оригинала 19 апреля 2015 г.
  90. ^ "Презентация статистических результатов по воздушному транспорту за 2019 год" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 6 апреля 2023 г. . Получено 6 апреля 2023 г. .
  91. ^ «Данные ACI World показывают влияние COVID-19 на самые загруженные аэропорты мира - ACI World». 22 апреля 2021 г. Архивировано из оригинала 6 апреля 2023 г. Получено 6 апреля 2023 г.
  92. ^ "Опубликованы окончательные данные: подтверждены 20 самых загруженных аэропортов - ACI World". 25 июля 2022 г. Архивировано из оригинала 10 декабря 2022 г. Получено 6 апреля 2023 г.
  93. ^ "北京首都国际机场股份有限公司 12 月份营运数据快报" (PDF) . 10 января 2024 г.
  94. ^ METAR北京(机场)历史天气
  95. ^ 联系方式. Пекинские авиалинии. Архивировано из оригинала 1 августа 2012 года . Проверено 26 августа 2012 г.
  96. ^ "youjidizhi.doc [ постоянная мертвая ссылка ] ." (Архив [ мертвая ссылка ] ) Beijing Capital Airlines. Получено 26 августа 2012 г. "Адрес： Здание Capital Airlines, № 3, North Cargo Road, Международный аэропорт Пекина Столичный"
  97. ^ Описание происшествия неизвестного в Aviation Safety Network . Получено 2 ноября 2023 г.
  98. ↑ Описание катастрофы 640 на сайте Aviation Safety Network . Получено 2 ноября 2023 г.
  99. ↑ Описание аварии R-5958 на сайте Aviation Safety Network . Получено 2 ноября 2023 г.
  100. ^ "CDA и Beijing Capital International Airport Company устанавливают соглашение "Аэропорт-побратим"". Ohare.com. Архивировано из оригинала 31 января 2013 года . Получено 21 июня 2012 года .
  101. ^ "Аэропорт Хельсинки и Международный аэропорт Пекина Столичный устанавливают отношения аэропортов-побратимов". Архивировано из оригинала 13 мая 2016 года . Получено 22 апреля 2016 года .
  102. ^ "Media Center – Press Release – Hong Kong and Beijing Airports Become "Sister Airports" – Hong Kong International Airport". Hongkongairport.com. 28 октября 2010 г. Архивировано из оригинала 1 августа 2012 г. Получено 21 июня 2012 г.
  103. ^ "Beijing Capital Airport Signs Sister Airports Agreement with Los Angeles". Wcarn.com. 7 декабря 2011 г. Архивировано из оригинала 16 января 2013 г. Получено 21 июня 2012 г.
  104. ^ "Manchester Airport Links Up With Beijing | Property & Business". Manchester Confidential. 21 августа 2011 г. Архивировано из оригинала 28 декабря 2011 г. Получено 21 июня 2012 г.
  105. ^ "Мюнхен добавляет Пекин в список аэропортов-побратимов – Новости". PATA. 21 октября 2011 г. Архивировано из оригинала 17 января 2012 г. Получено 21 июня 2012 г.
  106. ^ "Аэропорт Суварнабхуми" . Аэропорт Суварнабхуми. 1 марта 2011 года. Архивировано из оригинала 21 мая 2012 года . Проверено 21 июня 2012 г.
  107. ^ "Пекин и Сидней устанавливают отношения аэропортов-побратимов". International Airport Review. 4 июня 2010 г. Архивировано из оригинала 16 января 2013 г. Получено 21 июня 2012 г.
  108. ^ Tore, Ozgur (28 декабря 2017 г.). «Аэропорты Абу-Даби и Пекина стали сестрами». Архивировано из оригинала 8 августа 2018 г. Получено 27 января 2018 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Международный аэропорт Шоуду в Пекине .
На сайте Wikivoyage есть путеводитель по международному аэропорту Пекина Столичный .