HMS Captain был 70-пушечным кораблем третьего ранга , построенным на верфи Вулвич в 1677/78 годах. После десяти лет службы в ординарном строю он вошел в состав действующих кораблей Войны за английское наследство, сражаясь у Бичи-Хед и Барфлёра. Он был в составе действующих кораблей до 1706 года, когда его перестроили. Он находился в составе действующих кораблей во второй половине Войны за испанское наследство, но не участвовал ни в каких крупных сражениях. Он участвовал в битве при Пассеро I в 1718 году. Он был перестроен в 1720/22 годах. Он совершил два набега на Балтику, хотя большую часть своей поздней карьеры он провел в качестве сторожевого корабля в Портсмуте. Он был затоплен в 1740 году и окончательно сломлен в 1762 году.
Это было первое судно, носившее имя «Капитан» в английском и королевском флоте. [1]
Капитан HMS был награжден боевыми почетными знаками Barfleur 1692 [2] и Passero 1718 [3] .
Ее заказали 9 июня 1677 года для строительства на верфи Вулвич под руководством мастера-кораблестроителя Финеаса Петта (до февраля 1678 года), затем ее завершил Томас Шиш. Она была спущена на воду в 1678 году. Ее размеры были: орудийная палуба 149 футов 6 дюймов (45,57 метра) с килем 119 футов 10 дюймов (36,53 метра) для расчета тоннажа с шириной 40 футов 5 дюймов (12,32 метра) и глубиной трюма 17 футов 1 дюйм (5,21 метра). Ее строительная мера тоннажа была рассчитана как 1041 20 ⁄ 94 тонны ( буртен ). Ее осадка была 18 футов 0 дюймов (5,49 метра). [4] [5]
Ее первоначальное артиллерийское вооружение соответствовало Уставу 1677 года с 70/62 орудиями, состоящими из двадцати шести полупушек (54 центнера, 9,5 футов) на нижней палубе, двадцати шести 12-фунтовых орудий (32 центнера, 9 футов) на верхней палубе, десяти сакеров (16 центнеров, 7 футов) на квартердеке и четырех сакеров (16 центнеров, 7 футов) на полубаке с четырьмя 3-фунтовыми орудиями (5 центнеров, 5 футов) на юте или в рубке. К 1688 году она несла семьдесят орудий согласно Уставу 1685 года. В 1696 году она несла семьдесят орудий: двадцать две полупушки, четыре кулеврины, двадцать четыре 12-фунтовых орудия, шестнадцать сакеров и четыре 3-фунтовых орудия. Первоначально экипаж судна должен был состоять из 460/380/300 человек. [4] [5]
Она была введена в строй 12 сентября 1678 года под командованием капитана сэра Джона Холмса для службы в Ла-Манше до его смерти 22 сентября 1679 года. В 1690 году она находилась под командованием капитана Дэниела Джонса. Она участвовала в битве при Бичи-Хед [6] в тыловой (синей) эскадре 30 июня 1690 года. [7] Она сражалась в битве при Барфлёре [2] в центральной (красной) эскадре тылового дивизиона с 19 по 22 мая 1692 года. [8] В 1693 году она находилась под командованием капитана Фрэнсиса Уайвелла. Она принимала участие в операциях адмирала Джона Лорда Беркли (нападение на Брест, Франция) в июне 1694 года. В 1695 году она находилась под командованием капитана Габриэля Хьюза, плавая с Перегрином, эскадрой маркиза де Кармартена. Во время крейсерства в Ла-Манше, ошибочно принял флот торговых судов, направлявшихся домой, за французский флот и отступил в Ирландский канал. Несколько английских торговых судов были захвачены французскими каперами. [9] В 1696 году она отплыла под командованием капитана Ричарда Лестока. Она вернулась домой, чтобы расплатиться в 1697 году. Она должна была быть перестроена в Портсмуте в 1706/08 годах. [4]
Ее перестроили 24 апреля 1706 года на верфи Портсмута под руководством мастера-кораблестроителя Томаса Подда. Ее размеры были: орудийная палуба 150 футов 6 дюймов (45,87 метра) с килем 124 фута 2 дюйма (37,85 метра) для расчета тоннажа с шириной 41 фут 2 дюйма (12,55 метра) и глубиной трюма 17 футов 4 дюйма (5,28 метра). Ее строительная мера тоннажа была рассчитана как 1,121 51 ⁄ 94 тонны ( буртен ). [10] [11]
Вооружение корабля согласно Уставу 1703 года составляло 70 пушек военного времени/62 пушки мирного времени, из них двадцать четыре/двадцать две 24-фунтовые пушки длиной 9,5 футов на нижней палубе (LD), двадцать шесть/двадцать четыре полукулеврины длиной 9 футов на верхней палубе (UD), двенадцать/десять 6-фунтовых пушек длиной 8,5 футов на квартердеке (QD) и четыре/два 6-фунтовых орудия длиной (2/2) 9 футов и (2/0) 7,5 футов на фок-сле (Fc), с четырьмя 5,5-футовыми 3-фунтовыми пушками на юте или рубке (RH). [12] [11]
Она была введена в эксплуатацию в 1708 году под командованием капитана Ричарда Гриффита для службы во флоте сэра Джорджа Бинга. Она плавала с адмиралом Бингом в Тежу в качестве эскорта королевы Португалии. Она была откомандирована для службы в эскадре сэра Джона Дженнинга на побережье Португалии в 1709 году. [13] Позже она была назначена в эскадру контр-адмирала сэра Эдварда Уиттакера в Средиземном море, наконец, вернувшись домой с эскадрой Уиттакера в июне 1710 года. Капитан Томас Смит командовал с 1710 по 1714 год в Средиземном море вместе с адмиралом сэром Джоном Дженнингом. После окончания войны за испанское наследство она вернулась домой в конце 1713 года. [14] Она прошла большой ремонт в Портсмуте стоимостью 3664.11.11d [Примечание 1] в течение 1714/15 годов. Затем она была переведена в ординарное состояние. В 1717/18 годах судно прошло небольшой ремонт и было переоборудовано для плавания по Средиземному морю в Портсмуте за 5690,4.6+3 ⁄ 4 дн. [Примечание 2] Она была повторно введена в эксплуатацию в 1718 году под командованием капитана Арчибальда Гамильтона для службы в Средиземном море с флотом сэра Джорджа Бинга. Флот отплыл из Спитхеда 15 июня 1718 года. Она была отослана на Мальту, но вернулась во время боя. Она сражалась в битве при Пассеро [3] 11 августа 1718 года [15], захватив 70-пушечный испанский корабль Principe de Asturias (бывший HMS Cumberland). [16] Она оставалась в Средиземном море до 1719 года. Она вернулась в Home Waters и была разобрана в Портсмуте для восстановления. [10]
18 ноября 1719 года ей было приказано перестроиться по Учреждению 1719 года в Портсмуте под руководством мастера-кораблестроителя Джона Нейша. Ее киль был заложен 27 июля 1720 года и спущен на воду 21 мая 1722 года. Ее размеры были: орудийная палуба 151 фут 0 дюймов (46,02 метра) с килем 124 фута 2 дюйма (37,85 метра) для расчета тоннажа с шириной 41 фут 6,5 дюйма (12,66 метра) и глубиной трюма 17 футов 5,5 дюймов (5,32 метра). Ее строительная мера тоннажа была рассчитана как 1139 72 ⁄ 94 тонны ( буртен ). [17] [18]
Ее вооружение было по Уставу 1719 года 70 орудий, состоящих из двадцати шести 24-фунтовых орудий на нижней палубе (LD), двадцати шести 12-фунтовых орудий на верхней палубе (UD), четырнадцати 6-фунтовых орудий на квартердеке (QD) и четырех 6-фунтовых орудий на фоке (Fc). Ее экипаж должен был состоять из 440 человек. [19] [18]
В 1721 году он был введен в эксплуатацию под командованием капитана Филиппа Ванбру в качестве сторожевого корабля в Портсмуте. В 1723 году, оставаясь сторожевым кораблем до 1725 года, он находился под командованием капитана Томаса Уорвуда. В 1726 году он был назначен во флот вице-адмирала сэра Чарльза Вагера для службы на Балтике. Он отплыл из Нора в Копенгаген, Дания, а затем в Стокгольм, Швеция. В мае к нему присоединилась датская эскадра, и флот продолжил путь в Финский залив. Осенью флот вернулся в Англию, встав на якорь у Ганфлита 1 ноября. [20] В 1727 году он был флагманским кораблем контр-адмирала сэра Джорджа Уолтона, назначенным во флот сэра Джона Норриса на Балтике. Британский флот устроил такую демонстрацию на Балтике, что русские пришвартовали свои корабли и отказались от своих планов на Швецию. [21] В октябре 1727 года он присоединился к вице-адмиралу Вагера в Гибралтарском проливе. Позже в 1727 году она была под командованием капитана Сэмюэля Аткинса. Она вернулась домой и в 1728 году была переведена в ординарное подразделение. [17]
В 1731 году она была повторно введена в строй под командованием капитана Дигби Дента (до 1734 года) в качестве сторожевого судна в Портсмуте. Позже в 1731 году ей было приказано подготовиться к службе в Средиземном море. В июле 1732 года она находилась на службе в Ла-Манше. В августе 1732 года ее снова понизили до сторожевого судна в Портсмуте. В 1735 году ей был назначен капитан Александр Геддес в качестве командира для службы во флоте сэра Джона Норриса в Тахо у берегов Португалии. [22] 4 мая 1737 года она была переведена в рядовой состав. [17]
Ее приказали перестроить в Вулвиче Адмиралтейским приказом (AO) 7 марта 1739 года. Эта перестройка не была произведена. Она была приспособлена как блокшив в 1739/40 году в Портсмуте. Она прошла средний ремонт между октябрем и декабрем 1742 года, она была окончательно сломана в Портсмуте AO 11 мая 1762 года и завершена в мае 1762 года. [17] [18]