stringtranslate.com

Линия Юнион-Касл

Дом Юнион-Касл, Саутгемптон

Union -Castle Line — британская судоходная линия , которая управляла флотом пассажирских лайнеров и грузовых судов между Европой и Африкой с 1900 по 1977 год. Она была образована в результате слияния Union Line и Castle Shipping Line .

В 1956 году она объединилась с Bullard King и Clan Line , чтобы сформировать British & Commonwealth Shipping , а затем с South African Marine Corporation (обычно называемой Safmarine ) в 1973 году, чтобы создать International Liner Services, но на протяжении всего времени сохраняла свою отдельную идентичность. Его судоходные операции прекратились в 1977 году.

Линии-предшественники

Гасконь был построен в 1897 году.
Галека была построена в 1899 году и затоплена на мине в 1916 году.
Замок Гленарт как госпитальный корабль времен Первой мировой войны. Она была построена в 1900 году как Галицкая.

Union Line была основана в 1853 году как Саутгемптонская пароходная компания для перевозки угля из Южного Уэльса в Саутгемптон . Она была переименована в Union Steam Collier Company, а затем в Union Steamship Company. В 1857 году, переименованная в Union Line, она выиграла контракт на доставку почты в Южную Африку, главным образом в Капскую колонию . Первое плавание датчанина покинуло Саутгемптон 15 сентября. [1]

Тем временем Дональд Карри основал компанию Castle Packet Co. , которая торговала с Калькуттой вокруг мыса Доброй Надежды . Эта торговля была существенно ограничена открытием Суэцкого канала в 1869 году, и вместо этого компания Castle Line начала вести в Южную Африку, позже превратившись в Castle Mail Packet Company .

В 1872 году Капская колония получила ответственное правительство , и ее первый премьер-министр Джон Молтено приказал пересмотреть почтовые услуги страны. В 1876 году, стремясь не допустить, чтобы какая-либо из двух основных компаний получила монополию на судоходство в стране, он заключил южноафриканский почтовый контракт совместно с Castle Mail Packet Company и Union Line. Контракт включал условие о том, что две компании не будут объединяться, а также другие положения, способствующие конкуренции, такие как чередование услуг и надбавки за скорость. Эта конкуренция привела к тому, что их транспортные услуги стали работать с беспрецедентной скоростью и эффективностью. Однако срок действия контракта в конечном итоге истек, и период острой конкуренции позже уступил место сотрудничеству, включая транспортировку войск и военной техники во время англо-бурской войны . Наконец, 8 марта 1900 года компании Union Line и Castle Shipping Line объединились, образовав Union-Castle Mail Steamship Company, Ltd , флот которой взял на себя Castle Shipping Line. [2] [3] [4]

Линия Юнион-Касл

Дуврский замок , построенный в 1900 году, был госпитальным кораблем во время Первой мировой войны и был потоплен торпедой в 1917 году.
Замок Армадейл был построен в 1903 году и служил вооруженным торговым крейсером во время Первой мировой войны.
Замок Кенилворт был построен в 1904 году, был пассажирским лайнером [5]
RMS Edinburgh Castle был построен в 1910 году, был вооруженным торговым крейсером во время Первой мировой войны и жилым кораблем во время Второй мировой войны.
Замок Глостер был построен в 1911 году и служил госпитальным кораблем во время Первой мировой войны. После этого она вернулась на гражданскую службу. Потоплена торпедой в 1942 году.
Замок Лландовери был построен в 1914 году, служил госпитальным кораблем во время Первой мировой войны и был потоплен торпедой в 1918 году.
Пассажирский пароход Leasowe Castle был построен в 1915 году и служил военным кораблем во время Первой мировой войны. Потоплена торпедой в 1918 году.
RMS  Carnarvon Castle был построен в 1926 году, был вооруженным торговым крейсером во время Второй мировой войны и сражался с немецким вспомогательным крейсером Thor в 1940 году.
Замок Атлон был построен в 1936 году и служил военным кораблем во время Второй мировой войны.

Union-Castle назвала большинство своих кораблей суффиксом «Замок» в названии; названия некоторых, унаследованных от Линии Союза, были изменены на эту схему (например, Галисийский стал замком Гленарт ), но другие (такие как Галека ) сохранили свое первоначальное название. Они были хорошо известны своими лайнерами с бледно-лиловым корпусом и красными воронками с черным верхом, курсировавшими по жесткому расписанию между Саутгемптоном и Кейптауном . Каждый четверг в 16:00 королевский почтовый корабль Юнион-Касл отправлялся из Саутгемптона в Кейптаун. В то же время королевский почтовый корабль Юнион-Касл отправится из Кейптауна в Саутгемптон. В 1922 году линия открыла маршрут «Вокруг Африки» — девятинедельное путешествие с заходом в двадцать портов по пути. Альтернативные рейсы совершались через Суэцкий канал и через Западную Африку. [1]

Объединенная линия была продана Royal Mail Line в 1911 году, но продолжала работать как Union-Castle. Многие линейные суда были реквизированы для использования в качестве военных кораблей или госпитальных кораблей во время Первой мировой войны, а восемь были потоплены минами или немецкими подводными лодками . Royal Mail Line столкнулась с финансовыми трудностями в 1930-х годах, кульминацией которых стало судебное преследование ее директора лорда Килсанта , и Union-Castle Line снова стала независимой компанией с Верноном Томсоном в качестве управляющего директора. Многие суда были снова реквизированы во время Второй мировой войны. Три — Замок Данноттар , Замок Карнарвон , Замок Данвеган — стали вооруженными торговыми крейсерами . Замок Претория (1939 г.) также сначала был реквизирован как вооруженный торговый крейсер, но позже служил эскортным авианосцем . [6]

После войны линия эффективно использовала три своих корабля, переоборудованных в военные транспорты, для перевозки огромного количества эмигрантов, ищущих новой жизни в Восточной и Южной Африке. Когда закончились места, линия создала собственное внутреннее туристическое агентство, чтобы бронировать билеты на другие линии и даже на авиаперевозки. Почтовое сообщение с Южной Африкой, прерванное во время военных действий, возобновилось с отплытием замка Роксбург из Саутгемптона 2 января 1947 года .

Британское и Содружество, а также международные линейные службы

RMS Эдинбургский замок , построенный в 1947 году.
Замок Блумфонтейн , построенный в 1950 году.

Компания приобрела King Line в 1949 году и объединилась с Bullard King и Clan Line в 1956 году, образовав British & Commonwealth Shipping . В 1973 году она объединилась с Южноафриканской морской корпорацией и создала International Liner Services, но конкуренция с воздушными перевозками отрицательно повлияла на ее судоходную деятельность, и грузовые перевозки быстро стали контейнерными . Последняя южноафриканская почтовая служба прибыла в Саутгемптон 24 октября 1977 года, а International Liner Services прекратила поставки в 1982 году . British & Commonwealth продолжила работу в других областях и приобрела Atlantic Computers в 1989 году, но вскоре стали очевидны проблемы с бухгалтерским учетом, и British & Commonwealth была закрыта. ликвидирован в 1990 году.

В 1950-х и 60-х годах на линии работал флот из пятнадцати судов, восемь из которых совершали основной еженедельный почтовый рейс из Саутгемптона в Кейптаун. Каждое судно могло перевозить в среднем двести пассажиров первого класса и четыреста пятьдесят пассажиров туристического класса. Шесть из оставшихся кораблей ежемесячно совершали рейсы вокруг Африки, совершая рейсы вокруг континента как по часовой стрелке, так и против часовой стрелки. Оставшийся корабль выполнял рейсы, перевозившие до 750 пассажиров туристического класса в Бейру и обратно по маршруту Западного побережья каждые три месяца. [1]

В декабре 1999 года название Юнион-Касл было возрождено для круиза тысячелетия; Корабль P&O « Виктория» был зафрахтован для 60-дневного круиза вокруг Африки, и по этому случаю его трубу перекрасили.

Последние несколько уцелевших кораблей Union-Castle Line были списаны в начале 21 века, бывший замок Кении в 2001 году, бывший замок Трансвааля в 2003 году, бывший замок Данноттар в 2004 году и, наконец, Виндзорский замок в 2005 году.

Корабли

Грузовой корабль MV Winchester Castle , построенный в 1964 году как Clan Line 's Clan Ramsay.

Первоначальный флот Союза состоял из угольщиков Union , Briton , Saxon , Norman и Dane . В 1860 году к нему присоединился гораздо более крупный кембрийский период . [1]

На момент слияния в 1900 году в состав флота Союза входили:

Араб (1879-1900), британец (1897-1926), Сокол (1896-1942), Гайка (1896-1926), Галека ( 1899-1916), галичанин (1900-1918), гасконец (1897-1928), галл . (1893-1906), немец (2) (1898-1930), гуркка (1897-1926), гот (1893-1913), грек (1893-1906), гвельф (1894-1913), мексиканец (1883-1900) , Мавр (1881-1901), Норман (2) (1894-1926), Сабина (1895-1921), Саксонка (1900-1935), Шотландка (1891-1905), Спартанка (1881-1900), Саскуэханна (1896- 1926 г.) и Троян (1880–1900 гг.) с заказанным кельтом (переименованным в замок Уолмер до того, как он вступил в строй)

и флот Castle Line включал:

Замок Арундел (3) (1894–1905), Замок Эйвондейл (1897–1912), Замок Бремар (1) (1898–1924), Замок Кэрисбрук (1898–1922), Замок Дун (1890–1904), Замок Данолли (1897) –1905), замок Даноттар (1890–1913), замок Данвеган (1896–1923), замок Гарт (1880–1901), замок Харлех (1894–1904), замок Хаварден (1883–1904), замок Килдонан (1899–1931)), Замок Кинфаунс (2) (1899–1927), Замок Лисмор (1891–1904), Замок RMS  Норхэм (1883–1903), Замок Пембрук (2) (1883–1906), Замок Рэглан (1897–1905), Рослин Замок (2) (1883–1904), Замок Танталлон (2) (1894–1901), Замок Тинтагель (1) (1896–1912)

Рекомендации

  1. ^ abcde Damant 1977 [ нужна страница ]
  2. ^ Мюррей 1953, с. 74.
  3. ^ «Сэр Дональд Карри». Родословная24 . 9 ноября 2021 г.
  4. ^ Молтено 1900, с. 120.
  5. ^ Британская энциклопедия , изд. 1911, том. 24, с. 889, табл. VIII.
  6. ^ Гардинер 1980 [ нужна страница ]
  7. ^ "Убийство в иллюминаторе" . Ежедневное Эхо .
  8. ^ ab «Запуски и пробные поездки». Международный морской инженер и военно-морской архитектор . Marine Engineering, Inc., Нью-Йорк — Лондон. 32 (февраль): 284. 1910 . Проверено 2 февраля 2018 г.

Источники и дальнейшее чтение

Внешние ссылки