Станция Plaça Catalunya , также известная как Barcelona-Plaça Catalunya , [1] [2] Plaça Catalunya или просто Catalunya [3] — крупный вокзальный комплекс в Барселоне, расположенный под площадью Plaça Catalunya , центральной площадью города и крупным транспортным узлом. Через него проходят многие линии Rodalies de Catalunya , Barcelona Metro и Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya , а множество автобусных маршрутов связывают его со всеми районами города и большинством муниципалитетов в его агломерации .
Это одна из старейших железнодорожных станций в Каталонии и одна из первых станций сети метро Барселоны. Это также одна из самых загруженных станций в Барселоне и конечная станция в городе всех линий Metro del Vallès . Она обслуживается пригородными линиями Rodalies de Catalunya R1 , R3 , R4 и региональной линией R12, линиями L1 и L3 , эксплуатируемыми TMB , линиями L6 и L7 , эксплуатируемыми FGC , и линиями S1 , S2 , S5 и S55 Metro del Vallès .
Нынешнее местоположение Plaça de Catalunya было местом, выбранным для строительства в 1863 году конечной станции Ferrocarril de Sarrià . В то время нынешней площади не существовало, а городской вал был недавно разрушен. Ferrocarril de Sarrià a Barcelona, широко известный как tren de sarrià , создал линию от этой станции до районов Gràcia, Sant Gervasi и Sarrià, которые были отделены от Барселоны муниципалитетами. Между 1924 и 1929 годами была построена временная конечная станция на улице Balmes, между Ronda Universitat и Gran Via, пока строилась новая станция метро. В 1929 году была открыта новая конечная станция Ferrocarril de Sarrià , которая была под землей и располагалась под улицами Pelai и Bergara. Первоначально станция имела два пути и один «неф» с платформами 1 и 2. В 1959 году был открыт второй неф с платформами 3 и 4, а несколько лет спустя — третий неф с платформами 5 и 6.
В 1854 году линия Вилафранка разместила свою конечную станцию около Каналетес и Портал де Изабель II, в южной части площади Каталонии. Эта линия была построена на иберийской широкой колее и соединяла Вилафранка-дель-Пенедес и другие муниципалитеты в провинции Таррагона с городом Барселона. Наконец, эта линия разместила свою конечную станцию на железнодорожной станции Сантс . 1 июля 1932 года была открыта новая подземная станция, обслуживающая иберийскую колею, как конечная станция на линиях Манреса и Пучсерда. [4] Эти линии имели свою конечную станцию на Estació del Nord и управлялись Ferrocarril del Norte , одним из предшественников Renfe . В 1977 году с открытием железнодорожного сообщения между этой станцией и Сантсом станция перестала быть конечной станцией, и линии Манреса и Пучсерда разместили свою конечную станцию на Сантсе. [5] В 1983 году оборудование станции было полностью обновлено, поскольку она сильно обветшала. [6]
Станция Барселонского метрополитена линии 3 была открыта 30 декабря 1924 года с открытием линии между этой станцией и Лессепс . [7] [8] Эта часть линии была первой столичной железной дорогой и началом сети Барселонского метрополитена , которая управлялась Gran Metro и называлась Gran Metropolitano de Barcelona . [9] [10] Первоначально станция не была связана со станцией Transversal , когда эта была открыта. После муниципализации компании в 1960-х годах платформы были расширены для размещения пятого вагона, и был построен коридор для соединения обеих линий метро. В 1980-х годах бывший коридор, который соединял станцию с Родалиес, был закрыт, но сегодня он все еще сохраняется, хотя и не используется. В 2007 году доступ с улицы Риваденейра был закрыт, потому что был установлен трансформатор, чтобы обеспечить большую электроэнергию для линии. Несколькими годами ранее один из доступов, расположенный в южной части площади, был закрыт из-за вандализма.
Станция линии 1 метро Барселоны является одной из первых станций метро в городе Барселона и была частью Ferrocarril Metropolitano Transversal . Хотя эта станция была открыта 14 июня 1926 года, ее нынешнее местоположение было открыто в 1933 году. [11] [12] Сначала это была конечная станция метро и она находилась под Ronda de la Universitat , между Rambla de Catalunya и улицей Balmes, и имела два пути и три платформы. [11] С 1 июля 1932 года она делит станцию с Ferrocarril del Norte , и состав платформ изменился на одну центральную платформу для иберийской колеи и две боковые платформы для метро, расположенные по обе стороны от иберийской колеи. [11] [13] С реформированием станций RENFE в 1983 году станция линии 1 метро Барселоны также была реформирована. [6]
СМИ, связанные со станцией Plaça Catalunya, на Викискладе?
