Caterham Racing — это практика гонок на спортивных автомобилях типа Caterham Seven .
Caterham Seven (или Caterham 7) — небольшой спортивный автомобиль, производимый компанией Caterham Cars в Великобритании. Он основан на Lotus Seven , легком спортивном автомобиле, который продавался в комплектном и предварительно собранном виде компанией Lotus Cars с конца 1950-х до начала 1970-х годов. После того, как Lotus прекратила производство Lotus Seven в 1972 году, Caterham выкупила права на конструкцию и сегодня производит как комплекты, так и полностью собранные автомобили. В 2007 году исполнилось 50 лет производству Lotus/Caterham 7.
Lotus 7 был задуман Колином Чепменом как автомобиль для гонок. Еще будучи прототипом, в сентябре 1957 года он участвовал в гонках на скорость в Брайтоне, а к концу 1958 года Грэм Хилл выигрывал гонки на автомобиле Super Seven с двигателем Coventry Climax . На протяжении всей своей жизни автомобиль имел богатую гоночную историю. управление как Lotus, так и Caterham. Среди наиболее известных гонок была победа в 24-часовой гонке Нельсона Леджеса в Огайо, когда против заводских команд Honda и Mazda команда из четырех человек из Caterham (включая Джеза Коутса и Роберта Нирна) выиграла с преимуществом в семь человек. кругов (после 990 кругов) на модифицированном Vauxhall HPC.
После десятилетия доминирования в гонках открытого класса в 1986 году компания Caterhams начала единоличный чемпионат, который выиграл Кельвин Фой. С тех пор гонки Caterham 7 расширились и теперь включают клубные и соревновательные гонки в Великобритании, континентальной Европе, Канаде, США и Азии.
Автомобиль был запрещен к участию в гонках в США в 1960-х годах [ нужна ссылка ] как «слишком быстрый для участия в гонках», а затем снова в Великобритании в 1970-х годах [ нужна ссылка ] по тем же причинам, что побудило босса Caterham Cars Грэма Нирна выпускайте футболки с надписью «Caterham Seven», автомобиля, который «слишком быстр для гонок». ..». Оба запрета позже были сняты [ нужна ссылка ] . В 2002 году R400 выиграл свой класс (и занял 11-е место в общем зачете из 200 стартовавших) на 24-часовой гонке Нюрбургринга на 10 кругов, опередив конкурентов, в которые входили Porsche и BMW. гоночных автомобилей, что вновь привело к запрету на въезд в последующие годы. [1]
В мире проводится множество чемпионатов Caterham Racing, большинство из которых так или иначе проводится компанией Caterham Cars . По оценкам, более 700 участников участвуют в 20 чемпионатах Caterham в 11 странах, [2] и многих других, которые соревнуются в спринте и горных гонках .
Caterham Motorsport Ladder — это этап различных чемпионатов Caterham Cars, начиная с Caterham Academy и заканчивая, в конечном итоге, самыми престижными европейскими соревнованиями. Чемпионаты, образующие рейтинг:
В 1995 году в Великобритании была введена Академия Caterham Academy , формат, предназначенный только для новичков, под названием Caterham Scholarship. За 26 495 фунтов стерлингов (цена 2019 года) участники получают модифицированный комплект Roadsport (за дополнительную плату доступен заводской вариант) с герметичным двигателем Ford Sigma и 5-ступенчатой коробкой передач. После завершения квалификации на лицензию ARDS (гонки) сезон состоит из установочного дня, одного скоростного соревнования (спринты и подъемы на холмы) и шести кольцевых гонок.
С 2000 года популярность Академии привела к тому, что компания Caterham провела два параллельных чемпионата Академии (зеленая группа и белая группа), каждый из которых в конце года стал чемпионом Академии. Через Академию Caterham было подготовлено около 1000 гонщиков.
В течение сезона Академии 2019 года гонщики белой группы показали значительно более быстрое время, чем их коллеги из зеленой группы.
Чемпионат Caterham Roadsport предназначен в основном для гонщиков, прошедших Академию в предыдущем сезоне. В автомобиль разрешены некоторые незначительные модификации, включая установку заднего стабилизатора поперечной устойчивости и липких шин Avon ZZS. Техническая поддержка по-прежнему предоставляется заводом-изготовителем, а поддержка профессиональной команды не допускается. В сезоне представлены 20-минутные гонки и 7 встреч с двойным заголовком. Один из этапов проходит на европейской трассе с недавними посещениями Зольдера, Зандворта, Спа-Франкоршам и Нюрбургринга. С 2009 года чемпионат Caterham Roadsport Championship будет доступен исключительно для автомобилей с двигателями Sigma.
Автомобили Caterham 270R до сих пор являются машинами бывшей Академии. Однако они включают в себя обновления для автомобиля Caterham Roadsport Championship, а также ряд улучшений производительности, таких как удаление ветровых стекол и фонарей, передняя подвеска с широкой колеей, усиленные амортизаторы и повышенный предел оборотов. Также допускается поддержка профессиональной команды. Гонки Caterham Seven 270R Championship проводятся на тех же соревнованиях, что и Caterham Roadsport, но имеют более длинные 30-минутные гонки.
Автомобили Caterham Seven 310R — это «окончательное» воплощение автомобиля Caterham Academy. Они оснащены всеми обновлениями Roadsport и Seven 270R, а также имеют дифференциал повышенного трения и увеличенную мощность. В 2017 году 310R был представлен на замену уходящим автомобилям Supersport, и обе машины участвовали в отдельных чемпионатах, прежде чем серия Supersport была расформирована перед началом сезона 2018 года.
Seven 420R (ранее известный как Superlight R300) был представлен в 2009 году и теперь является высшим классом в карьере Caterham Motorsport. Автомобиль уникален в рейтинге тем, что он не является развитием автомобиля Caterham Academy, а представляет собой уникальное шасси и использует двигатель Ford Duratec объемом 2,0 л, а не двигатель Ford Sigma, используемый в других сериях рейтинга. В 2014 году была представлена дополнительная 6-ступенчатая секвентальная коробка передач.
Чемпионат выпускников Caterham был начат в 1998 году участниками, получившими стипендию Caterham 1997 года. В первые два года существования это была многопрофильная серия, этапы которой состояли из спринтов, подъемов на холмы и кольцевых гонок, аналогично формату стипендии Caterham Scholarship. Акцент все больше и больше смещался в сторону кольцевых гонок, и с 2000 года серия стала полностью представлять собой кольцевые гонки.
Клуб выпускников независим от Caterham Motorsport Ladder и управляется его членами. Эта серия является одной из крупнейших в Великобритании, если не самой крупной, в ней зарегистрировано более 100 участников. [3] Участники имеют разное происхождение. Некоторые из них «окончили» серию стипендий и академий Caterham для новичков, в то время как многие другие сделали это своим первым набегом в автоспорт. [4]
Текущие классы:
Caterham Sevens с двигателем Ford или Vauxhall объемом 1600 куб. См и ведущим мостом , полученные в рамках стипендии или академии Caterham в 1997–2000 годах. Эти автомобили полностью разрешены для использования на дорогах и производят около 100 л.с.
Rover K-series Caterham Sevens объемом 1600 куб.см с независимой задней подвеской DeDion от Caterham Academy 2001–2008 гг. Эти автомобили полностью разрешены для использования на дорогах и имеют мощность около 125 л.с.
Модернизированные Rover K-серии Caterham Sevens объемом 1600 куб.см с независимой задней подвеской (DeDion) от Caterham Academy 2001–2008 гг. Эти автомобили разрешены для полудорожного движения (без фар и ветрового стекла) и с контролируемыми модификациями развивают мощность около 150 л.с.
Использование автомобилей с двигателем Ford Sigma объемом 1600 куб.см, используемых в Академии с 2008 года, мощностью около 120 л.с. Экраны (и освещение с 2016 года) не являются обязательными и обычно снимаются. Фары требовались до сезона 2015 года включительно, но больше не являются обязательными. Единственное существенное отличие от спецификации Academy (кроме шин) — это дополнительный задний стабилизатор поперечной устойчивости.
Автомобили Sigmax Graduate имеют те же характеристики, что и класс Supersport в рейтинге Caterham Motorsport, и являются «окончательным» воплощением нынешнего автомобиля Caterham Academy. Они оснащены всеми обновлениями Roadsport и Tracksport, а также оснащены дифференциалом повышенного трения и увеличением мощности до 140 л.с.
Все курсы Caterham Graduate работают на шинах, разрешенных для дорожного движения Yokohama. Классические выпускники участвуют в гонках по списку 1A A539, в то время как Super, Mega, Sigma и Sigmax используют более липкий список 1B A048R.
Автомобили в этой серии по-настоящему дорожны, и некоторые из них действительно участвуют в гонках (и мы надеемся). Многие из них используются водителями в середине недели для поездок на работу, за покупками и т. д., и для того, чтобы их можно было использовать на дорогах, достаточно лишь скрыть номера участников соревнований (хотя в спецификациях Mega Graduate и Sigmax Graduate от этого отказались, удалив фонари и лобовое стекло). Никакие изменения стандартной спецификации не допускаются, и все они имеют герметичные двигатели, что делает упор на ходовые качества, а не на модификацию автомобиля. Наряду с низкими затратами на расходные материалы это позволяет держать под контролем расходы на эксплуатацию автомобиля, что делает его одним из наиболее экономичных способов участия в гонках. Большие размеры сетки являются свидетельством этой недорогой формулы.
Доступность — ключевой ингредиент гонок Caterham Graduates. Строгие правила допускают только ограниченные модификации, а работы над герметичными двигателями разрешены только определенным производителям двигателей.
В мире проводится большое количество чемпионатов, как исключительно для автомобилей Caterham Seven, так и в которых Caterham соревнуются вместе с другими автомобилями. Академии Caterham открыты в Нидерландах, Португалии, Франции и других странах.
Французская серия Caterham включает классы Academy и 420R. В течение календарного года они участвуют в гонках на многих знаковых французских гоночных трассах. [5]
Латиноамериканская серия Caterham Challenge стартовала в 2015 году и продолжалась до 2019 года. Caterham Seven 310R использовался в течение первых трех лет, а в сезоне 2018 года его заменила модель 420R. Это была гоночная серия высшего уровня в рамках LaMonomarca, в которой также проводились вспомогательные серии. Соревнулись гонщики со всей Латинской Америки, и к участию были приглашены победители зарубежных чемпионатов Caterham. [6] [7]
В сезоне 2018 года он объединился с Campeonato Nacional De Automovilismo (CNA), и гонщики соревновались друг с другом в своей категории Caterham, а также с другими автомобилями в общей гонке.
Турецкая серия Caterham стартовала в 2018 году с использованием Caterham Seven 420R и проходит на гоночной трассе Istanbul Park . [8]