Пожарная служба Гонолулу (HFD) управляет 44 пожарными станциями на острове Оаху, а также в Гонолулу и его окрестностях . Семь нынешних или бывших станций включены в Национальный реестр исторических мест , из которых пять до сих пор используются как пожарные станции.
К 1920-м годам общепринятым стилем для большинства общественных архитектурных сооружений в Гонолулу, Гавайи , был испанский миссионерский стиль возрождения или, более широко, средиземноморский стиль возрождения . Пять пожарных станций, построенных на Оаху между 1924 и 1932 годами, иллюстрируют это стилистическое соответствие, несмотря на то, что были спроектированы тремя разными архитекторами. [2] Прототипом для всех пяти, по-видимому, была пожарная станция Палама , построенная в 1901 году и спроектированная Оливером Г. Трафагеном . Центральная пожарная станция Гонолулу , реконструированная в 1934 году, больше, но несколько похожа по стилю, хотя и с украшениями в стиле ар-деко . Все семь зданий были добавлены в Национальный реестр исторических мест 2 декабря 1980 года, хотя пожарная станция Палама была добавлена отдельно 21 апреля 1976 года. [1]
Все семь пожарных станций представляют собой коробчатые двухэтажные строения с отсеками для двигателей на первом этаже и общежитиями наверху. Во всех есть сушильные башни, которые были необходимы для покрытых тканью резиновых шлангов той эпохи, в которую они были построены, но которые также служат визуальными ориентирами и декоративными элементами. Все здания сделаны из прочной каменной кладки , с белыми оштукатуренными стенами и черепичными крышами, в средиземноморском стиле. Пожарная станция Вайкики на Капахулу-авеню следовала аналогичной модели, когда она была построена в 1927 году, но была значительно перестроена в 1963 году, чтобы соответствовать развивающемуся гавайскому, а не средиземноморскому стилю, поэтому она была исключена из заявки на Национальный реестр. [1]
В 1901 году, сразу после разрушительного пожара в Чайнатауне 1900 года, в городе Гонолулу было три пожарных станции. Центральная пожарная станция в то время представляла собой здание из лавы и камня в два с половиной этажа, спроектированное в 1896 году Клинтоном Бриггсом Рипли и К. У. Дики в романском стиле Ричардсона , который доминировал в центре города в то время. Пожарная станция Макики представляла собой двухэтажное деревянное здание, спроектированное Рипли и Дики в 1899 году. [3] [4] К тому времени, как Оливер Г. Трафаген переехал в Гонолулу в 1897 году, он уже спроектировал множество общественных зданий в Дулуте, штат Миннесота . Во время строительного бума на рубеже веков после аннексии он вскоре стал одним из самых занятых архитекторов на Территории . Когда в 1901 году ему поручили спроектировать пожарную станцию Палама, он придал ей средиземноморский облик, сильно отличающийся от романской насосной станции Какаако, которую он спроектировал годом ранее.
Однако вскоре строительный бум пошел на спад. Дики переехал в Окленд, Калифорния , в 1905 году, а Трафаген последовал за ним в 1907 году после землетрясения в Сан-Франциско в 1906 году . Открытие Панамского канала в 1914 году подготовило почву для еще одного строительного бума, поскольку и туризм, и миграция способствовали быстрому росту в 1920-х годах. Многие известные на всю страну архитекторы открыли офисы на островах, и их проекты часто отражали региональный стиль Калифорнии, на который сильно повлияла работа Бертрама Гудхью на Панамо-Калифорнийской выставке 1915 года в Сан-Диего . [5] Дики вновь открыл офис в Гонолулу в 1920 году и вернулся на острова в 1925 году. [6] Новые пожарные станции 1920-х и 1930-х годов более точно отражали региональные стили Калифорнии, чем прототип Трафагена в 1901 году.
В 1934 году была построена новая Центральная пожарная часть , занесенная в Национальный реестр исторических мест .
