Столкновение двух пригородных поездов в Чикаго произошло во время утреннего часа пик 30 октября 1972 года и стало самой крупной аварией такого рода в истории Чикаго. Поезд Illinois Central Gulf Train 416, состоящий из недавно приобретенных поездов Highliner , проехал мимо станции 27th Street на линии, которая сейчас называется Metra Electric Line , и машинист попросил и получил разрешение от кондуктора поезда подать поезд задним ходом к платформе. Этот шаг был сделан без защиты флага, требуемой правилами железной дороги. Ранее бригада поезда не использовала сигнальщика, и хотя это было предписанной практикой, она вышла из употребления. Вместо этого кондуктор и машинист работали сообща, чтобы подать поезд задним ходом, при этом изгиб пути частично загораживал обзор. [1]
Поезд 416 проехал автоматические сигналы блокировки, которые дали возможность экспрессу 720, состоящему из более тяжело сконструированных одноуровневых вагонов, продолжить движение на полной скорости по тому же пути. Машинист экспресса не заметил, как двухуровневый поезд дал задний ход, пока не стало слишком поздно. Когда поезда столкнулись, передний вагон экспресса телескопически врезался в задний вагон двухуровневого поезда, в результате чего погибло 45 человек и 332 получили ранения. [2] [3] Число погибших могло быть больше, но авария произошла недалеко от больницы Майкла Риза (которая позже переехала) и больницы Милосердия. [4] [5]
Более поздние расследования показали, что поезд 720, вероятно, мог увидеть красный свет для поезда 416 и избежать столкновения, если бы ехал медленнее (30 миль в час). Предполагается, что поезд 720 врезался в поезд 416 на скорости около 44-50 миль в час. [6]
Цитируемые работы
41°50′42″с.ш. 87°36′49″з.д. / 41,8449°с.ш. 87,6137°з.д. / 41,8449; -87,6137