Поезд Монреаль-Гаспе (ранее Chaleur ) — пассажирский поезд, курсировавший трижды в неделю компанией Via Rail между Монреалем и Гаспе, Квебек . Пассажирское железнодорожное сообщение с Гаспе должно быть восстановлено в 2026 году.
В 1907 году Квебекская Атлантическая Восточная железная дорога была построена от Матапедии через Нью-Карлайл до Порт-Дэниела и постепенно расширялась, пока не достигла Гаспе . До этого жителям приходилось проезжать на лошадях или санях 180 миль (290 км), чтобы успеть на Межколониальную железную дорогу от Матапедии до Монреаля, поездка длилась четыре дня. [2]
Поезд отправился из Монреаля вечером и прибыл в Гаспе около полудня следующего дня. Поезд отправился из Гаспе в полдень и прибыл в Монреаль утром.
В последующие годы поезд обычно сливался с океаном между Монреалем и Матапедией. Поезд Монреаль-Гаспе после 1995 года состоял исключительно из вагонов, построенных компанией Budd , многие из которых первоначально использовались канадской компанией Canadian Pacific Railways . [ нужна цитата ]
Так было до 2004 года и с Ocean , но появление на Ocean вагонов Renaissance привело к тому, что оба поезда работали отдельно в летние месяцы (когда поезда были длиннее) и объединялись зимой; причина такой политики, по-видимому, связана с тормозным усилием комбинированного поезда. [ нужна цитата ]
При раздельном движении поезд Монреаль-Гаспе будет идти на несколько минут раньше океана . В совокупности поезда шли вместе до Матапедии, прежде чем Оушен продолжил путь до Галифакса, Новой Шотландии , а поезд Монреаль-Гаспе проследовал до Гаспе. [ нужна цитата ]
Сообщение к востоку от Матапедии, Квебек, было приостановлено компанией Via Rail в декабре 2011 года из-за плохого состояния путей и мостов между Матапедией и Гаспе. Зимой-весной 2012 года были проведены ремонтные работы на пути и на одном из мостов, проходящих через реку Каскапедия. В мае 2012 года было восстановлено сообщение VIA Rail между Матапедией и Нью-Карлайлом.
В августе 2013 года сообщение VIA Rail между Матапедией и Нью-Карлайлом снова было приостановлено из-за плохого состояния путей и мостов. [3] Запасные автобусы между Матапедией и Гаспе работали до 17 сентября 2013 года, после чего автобусное сообщение было прекращено.
22 августа 2013 года компания Via Rail объявила, что из-за проблем с железнодорожной инфраструктурой Société de chemin defer de la Gaspésie (SCFG) (включая коррозию рельсов и неисправность сигналов переезда) сообщение между Матапедией и Гаспе будет приостановлено. Примерно через месяц движение возобновилось, поскольку для перевозки пассажиров использовались автобусы, пока не была завершена модернизация путей. По состоянию на 17 сентября 2013 года железнодорожное и автобусное сообщение в пострадавшей части было приостановлено, а сроки восстановления не были объявлены.
В 2020 году ремонтные работы, наконец, начались, и ожидается, что железнодорожный участок от Матапедии до Порт-Даниэля будет введен в эксплуатацию в конце 2023 года. Однако в Via Rail заявили, что хотят дождаться ремонта всей линии, прежде чем возобновить движение. [4]
27 июня 2023 года правительство Квебека объявило, что сообщение с Гаспе будет восстановлено в 2026 году после завершения многолетнего проекта стоимостью 872 миллиона долларов по полной реабилитации железной дороги Гаспе. [5]
Проект восстановления железной дороги Гаспе был разделен на три участка: от Матапедии до Каплана (который завершен), от Каплана до Порт-Даниэль-Гаскон (который сейчас строится и будет завершен в 2024 году) и от Порт-Даниэль-Гаскон до Гаспе ( который начнется в 2023 году с работ по каменной наброске вдоль линии). [5]
Пути, по которым ходил этот поезд, несколько раз меняли владельца. До 1998 года пути от Монреаля до Гаспе принадлежали Канадской национальной железной дороге (CN). В том же году CN продала линии между Ривьер-дю-Лу и Матапедией, а также Матапедию Гаспе компании Quebec Railway Corporation , которая основала две дочерние компании: Chemin defer de la Matapédia et du Golfe (Matapédia & Gulf Railway) и Chemin defer Baie des Chaleurs (Железная дорога залива Шалёр) соответственно. В 2001 году CFBC продала часть линии Матапедия-Гаспе к востоку от Чандлера компании Chemin defer de la Gaspésie (Железная дорога Гаспе), которая принадлежит местным муниципалитетам, а техническое обслуживание было заключено с CFBC. В 2007 году CFG приобрела оставшуюся часть линии от Matapédia до Chandler после того, как CFBC объявила ее заброшенной. В 2008 году CN приобрела линию CFMG от Ривьер-дю-Лу до Матапедии, вернув право собственности на эту линию после того, как QRC столкнулась с финансовыми трудностями.
