Changan Automobile Co., Ltd. [2] (CCAG) — китайский государственный производитель автомобилей со штаб-квартирой в Цзянбэе , Чунцин . [3] Changan Automobile ведёт свою историю с 1862 года, когда Ли Хунчжан основал военный завод по поставкам, Шанхайское бюро иностранных вооружений. Только в 1959 году, когда завод был перепрофилирован для производства джипа Changjiang Type 46, он стал производителем автомобилей. [4] [5]
Компания производит и продает автомобили под собственными брендами, такими как Changan, Deepal , Avatr , Kaicene, а также под совместными иностранными брендами, такими как Changan Ford и Changan Mazda . В 2021 году собственные бренды обеспечили 76% продаж (1,75 млн, включая 1,2 млн легковых автомобилей). [6] Основной деятельностью компании является производство легковых автомобилей, микроавтобусов , коммерческих фургонов и легких грузовиков. [7]
Дочерняя компания Changan, Chongqing Changan Automobile Company ( SZSE : 000625), котируется на Шэньчжэньской фондовой бирже (но также контролируется государством). [3]
Ранние истоки Changan можно проследить до 1862 года, когда Ли Хунчжан основал военный завод по поставкам, Шанхайское бюро иностранного оружия. [8] Это старейший производитель автомобилей в Китае. [5] В 1937 году, во время Второй китайско-японской войны , завод был перенесен в Чунцин, когда Шанхай подвергся вторжению и бомбардировке. [9]
В 1959 году предшествующая компания, Chongqing Changan Arsenal, по контракту с правительством начала производство автомобилей и построила джип Changjiang Type 46, который стал первым серийным автомобилем Китая . [ 10] Changan представила малолитражный автомобиль по лицензии Suzuki в 1979 году . [11]
В 2009 году Changan приобрела двух небольших отечественных автопроизводителей, Hafei и Changhe . [12] В 2013 году Changhe была передана правительству провинции Цзянси для реструктуризации, а позже стала дочерней компанией с контрольным пакетом акций другого китайского автопроизводителя BAIC Group . [13]
По состоянию на 2010 год China Weaponry Equipment является материнской компанией этого государственного автопроизводителя, [14] и в том же году Changan стала четвертым по производительности производителем автомобилей в китайской автомобильной промышленности, продав 2,38 миллиона единиц. [15]
В 2010 году компания также выпустила новый логотип для своих потребительских предложений, в то время как коммерческое производство сохраняет прежний бренд с красной аркой. [7]
Хотя это позволило компании занять лишь четвертое место среди отечественных автопроизводителей по объему производства, Changan произвела более 2 миллионов целых автомобилей в 2011 году. [16]
В 2012 году сообщалось, что 72% производства было направлено на пассажирские транспортные средства, [17] но этот подсчет, вероятно, объединяет частные предложения и микровэны , небольшие коммерческие грузовики и фургоны, которые популярны в Китае.
В ноябре 2012 года Changan Ford Mazda Automobile была разделена на два новых совместных предприятия: Changan Ford и Changan Mazda. [18]
Changan планирует прекратить производство транспортных средств, работающих исключительно на двигателях внутреннего сгорания, к 2025 году, поскольку автопроизводитель будет продавать только гибридные автомобили и полностью электрические транспортные средства с 2025 года из-за изменения климата, проблем с загрязнением воздуха в Китае и строгих норм выбросов. Компания заявила, что это связано с тем, что правительство Китая объявило о принятии законодательства, которое запретит новые транспортные средства с двигателями внутреннего сгорания к середине 2030-х годов из-за высокого уровня загрязнения воздуха и из-за повторных обязательств Китая в Парижском соглашении Организации Объединенных Наций , поскольку автопроизводитель хочет оставаться в соответствии с правительственными стандартами выбросов автомобилей. Автопроизводитель присоединяется к Volvo Cars , Jaguar Land Rover , Hongqi , BYD Auto , Lotus Cars и нескольким другим автопроизводителям в планах прекратить производство транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания в ближайшие годы. [19]
В декабре 2023 года Huawei объявила о планах перенести основные технологии и ресурсы своего подразделения по производству интеллектуальных автомобилей в новое совместное предприятие с Changan. Новая компания будет заниматься исследованиями и разработками, производством, продажами и обслуживанием интеллектуальных автомобильных систем и компонентных решений. Changan и ее филиалы планируют приобрести не более 40 процентов капитала новой компании, при этом конкретная сумма взноса в капитал и срок будут отдельно согласованы между двумя сторонами. [20] [21]
Changan производит и продает автомобили в основном под 5 брендами: [22]
Changan — основной бренд группы Changan. Линейка продукции охватывает легковые автомобили начального и среднего ценового диапазона, включая легковые автомобили, внедорожники и пикапы.
Changan Nevo (长安启源) — это линейка электромобилей начального уровня под брендом Changan, запущенная в 2023 году. Первоначально модели включают компактный седан A05, компактный седан A06 и седан среднего размера A07. A06 — это переименованный Changan UNI-V с рестайлингом передней и задней частей. [23] A05 — это переименованный Changan Yida с рестайлингом передней и задней частей. [24]
Deepal (китайское название Shenlan ) — это бренд электромобилей, принадлежащий Changan Automobile. Первоначально компания называлась Chongqing Changan New Energy Automobile Technology, была основана в 2018 году и стала независимым брендом с 2023 года.
_front_view_01.png/1280px-2024_Deepal_G318_(China)_front_view_01.png)
Avatr Technology — это премиальный бренд электромобилей, созданный Changan совместно с поставщиком аккумуляторов CATL и несколькими китайскими внутренними фондами, технология которого поддерживается Huawei . [25]
Как и большинство крупных китайских автопроизводителей, Changan сотрудничает с западными и японскими компаниями для производства и продажи продукции этих иностранных фирм в Китае. Она также сотрудничает с другими компаниями в Китае для увеличения производственных мощностей и разделения затрат на разработку.
В настоящее время Changan участвует в следующих совместных предприятиях:
В 2001 году была образована компания Changan Ford [31] , которая изначально занималась сборкой легковых автомобилей под маркой Ford из полностью готовых комплектов для сборки . [10]
Создавая версии потребительских предложений Ford для китайского рынка, [7] его дилерская сеть 2010 года, как предполагалось, включала множество шоурумов в китайских городах второго и третьего уровня [ требуется ссылка ], таких как Чунцин. [32] Так называемые города второго и третьего уровня — это крупные и средние города, не входящие в первую четверку по численности населения и вкладу в ВВП . [33]
Chongqing Kuayue Automobile — это совместное предприятие Changan и Chongqing Kuayue Group, специализирующееся на производстве коммерческих автомобилей. [34]
Группа производит коммерческие автомобили для Changan в основном под брендами Kuayue и Kaicene.
Коммерческие автомобили Kuayue переименованы в Mamut в странах бывшего СССР.
Jiangling Motor Holding Co. Ltd. ( упрощенный китайский :江西江铃控股有限公司; традиционный китайский :江西江鈴控股有限公司; пиньинь : Цзянси Цзянлин Конггу Юсянь Гунси ), также известный как ism JMH — совместное предприятие, созданное в октябре 2004 года. и контролируется в равной степени Changan и JMCG . Для создания Jiangling Motor Holding Changan вложила деньги, а взамен JMCG передала этому предприятию свой капитал Jiangling Motors Corporation (JMC). Jiangling Motor Holding был крупнейшим акционером JMC [36] с долей в 41,03% по состоянию на март 2018 года. [37] JMH также владел маркой Landwind . [36] [38]
В апреле 2019 года было объявлено, что JMCG и Changan планируют разделить JMH на две отдельные компании: одна сохранит то же название, а другая будет предварительно называться Jiangling Investment. Jiangling Investment будет владеть 41,03% акций JMC и некоторыми обязательствами и по-прежнему будет в равных долях принадлежать Changan и JMCG. Новая JMH будет владеть остальной частью бывших активов JMH (включая Landwind) [39] [40] и выпустит еще 100% акций для продажи инвесторам, оставив JMCG и Changan по 25% акций у каждой. [40] Jiangling Investment была официально учреждена в мае 2019 года, завершив разделение бывшей JMH. [41] В июне 2019 года было объявлено, что инвестором новой JMH стал производитель автомобилей Aiways . Aiways приобрела 50% новой JMH с целью получения разрешений на производство новых энергетических транспортных средств . [42] [43]
Oshan ( китайский : 欧尚) — легковой автомобильный бренд Changan Automobile. Первоначально он был известен как Changan Commercial Vehicles, подразделение, специализирующееся на микроавтобусах и легких грузовиках. Бренд был переименован в Oshan в апреле 2017 года и с тех пор начал производить легковые автомобили.
В 2024 году Changan решила прекратить деятельность бренда Oshan и объединить линейку продукции и канал продаж в бренд Changan. [44]
Changan и французский автопроизводитель PSA Peugeot Citroën договорились в 2010 году о создании совместного предприятия по производству легковых автомобилей и легких коммерческих автомобилей с долями 50/50 . [45] Названное CAPSA, это было второе совместное предприятие PSA Group в Китае после Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile и первое совместное предприятие с Changan. [46] Сосредоточившись на недавно построенной производственной базе в Шэньчжэне, предполагалось, что начальная производственная мощность проекта составит 200 000 единиц в год. [47] Производство началось в 2014 году с моделей Citroën DS, предназначенных специально для Китая : сначала DS 5 LS, а затем DS 6WR . [48] Предприятие было расформировано в 2020 году.
.jpg/1280px-Chang'an_Suzuki_SC7081A_City_Baby_(Suzuki_Alto).jpg)
Техническое и коммерческое сотрудничество с Suzuki Motors , начавшееся в 1983 году, позволило Changan собирать недорогие коммерческие грузовики (первоначально Suzuki Carry ST90 как Changan SC112 [49] ) по лицензии вплоть до 2000-х годов. [50] В 1993 году обе компании образовали Chongqing Changan Suzuki Automobile Co , [31] которая производила лицензионные версии Suzuki Alto , Suzuki Cultus , а позднее и Swift .
Параллельно с совместным предприятием Suzuki компания Changan также продолжала производить небольшие грузовики и фургоны для коммерческого использования на основе лицензии Suzuki Carry 1999 года, но независимо разработанные автомобили быстро заменяют их. [50] Эти небольшие автомобили носят торговую марку Changan , хотя при их проектировании и производстве используются технологии Suzuki.
4 сентября 2018 года Suzuki передала свою 50-процентную долю в Changan Suzuki Changan Automobile Group, завершив 25-летнее совместное предприятие. Согласно плану, Changan продолжит производить и продавать автомобили под брендом Suzuki в Китае по лицензии.
В 2021 году Changan Suzuki была переименована в Chongqing Lingyao Automobile. [51]
Changan имеет четыре основные производственные базы (в городе Чунцин , провинциях Хэбэй , Цзянсу и Цзянси ), [ требуется ссылка ] одиннадцать баз по производству автомобилей и две базы по производству двигателей в материковом Китае [52], что на сегодняшний день составляет 21 базу по производству транспортных средств, включая новые площадки в провинциях Аньхой , Гуандун , Хэйлунцзян , Шаньдун и Шаньси . [ требуется ссылка ]
Планируемая производственная база по производству мини-автомобилей мощностью 300 000 единиц в год в Хэфэе , провинция Аньхой , должна быть завершена в 2011 году. [ необходима ссылка ] Показатели производственной мощности могут рассматривать двигатели и автомобили как отдельные единицы.
К существующему научно-исследовательскому центру в Пекине [53] вскоре присоединится производственная база легковых автомобилей в районе Фаншань , Пекин , которая начнет работу в 2012 году. [ необходима цитата ]
Changan имеет многочисленные площадки в городе Чунцин . Завод Changan-Ford и еще один, запланированный завод Changan-Ford (который может производить двигатели [54] ) соединены с центром НИОКР в Чунцине [53] и промышленным парком в Юбэе , Чунцин . [ необходима цитата ]
Промышленный парк в провинции Хэбэй может по-прежнему находиться под контролем Changan. [ необходима цитата ]
Научно-исследовательский центр в Харбине , провинция Хэйлунцзян , теперь является активом Changan. [53] Возможно, ранее он принадлежал Хафэю .
Завод Changan-Ford и промышленный парк [ требуется ссылка ] в Нанкине , провинция Цзянсу , являются частью деятельности Changan в этой провинции.
Планируемая база по производству коммерческих автомобилей Changan в Наньчане , столице провинции Цзянси , будет производить автомобили под марками JMC и Ford [54] и присоединится к центру НИОКР [53] в качестве второго объекта в этой провинции. Последний объект может быть бывшим активом Changhe .
В этом прибрежном городе Чанган находится центр исследований и разработок. [53]
Компания имеет четыре завода на международных рынках и несколько зарубежных научно-исследовательских центров. У Changan был сборочный завод в Пото, штат Оклахома, на котором с 2007 по 2010 год собиралась продукция, продаваемая под брендом Tiger Truck. [55] Changan CS35 производится в Липецкой области России с 2016 года. [56] Также фургоны и пикапы Changan собирались на Гянджинском автомобильном заводе в городе Гянджа, Азербайджан, в 2005 году.
Changan построила производственный объект в Карачи , Пакистан. Это совместное предприятие с Master Motors с инвестициями в размере 100 миллионов долларов США. Этот завод производит праворульные легковые автомобили для Пакистана, а также для других рынков с праворульными автомобилями. Первое подразделение Changan «Сделано в Пакистане» было запущено 2 мая 2019 года. С производственной мощностью 30 000 автомобилей в год это первое предприятие Changan, выпускающее праворульные автомобили. [57]
Changan имеет более 7000 инженеров и исследователей, работающих в научно-исследовательских центрах в Чунцине , Пекине , Шанхае и Харбине , [8] Турине , Италия, [53] и Иокогаме , Япония. [53] В 2011 году компания открыла еще два центра. Они расположены в Бирмингеме (первоначально был открыт в Ноттингеме ), Великобритания, и Детройте , США. [58] Центр в Детройте открылся в начале 2011 года, а его офис был переведен в Плимут в 2015 году. [59] [60]
.jpg/1280px-2022_Chang'an_Lumin_(front).jpg)
.jpg/1280px-2022_Avatr_11_(front).jpg)
_Ruixing_M80_front_8.16.18.jpg/1280px-Changan(Chana)_Ruixing_M80_front_8.16.18.jpg)
,_front_8.12.18.jpg/1280px-2015_Chang'an-Kuayue_Xinbao_mini_(pre-facelift),_front_8.12.18.jpg)
,_front_8.7.18.jpg/1280px-2018_Chang'an-Kuayue_Xinbao_(double_cab),_front_8.7.18.jpg)
,_front_8.7.18.jpg/1280px-2018_Chang'an-Kuayue_Xinbao_T3_(double_cab),_front_8.7.18.jpg)
_box_truck,_front_8.12.18.jpg/1280px-2016_Chang'an-Kuayue_Kuayuewang_X5_(pre-facelift)_box_truck,_front_8.12.18.jpg)
