stringtranslate.com

Пилотируемая торпеда «Колесница»

Колесница была британской пилотируемой торпедой, использовавшейся во Второй мировой войне . Колесница была вдохновлена ​​операциями итальянских военно-морских коммандос, в частности рейдом 19 декабря 1941 года членов Децимской флотилии MAS, которые управляли пилотируемыми торпедами « Майали» в порт Александрии и там установили магнитные мины на линкорах HMS Valiant и HMS Queen Elizabeth или рядом с ними , а также на 8000-тонном танкере, нанеся серьезный ущерб, из-за которого оба линкора были выведены из эксплуатации до 1943 года. [1]

Chariot Mk 1 и экипаж. 3 марта 1944 года, Ротсей.
Командир в костюме «Слэйден» на Mk.I Chariot (без боеголовки), 3 марта 1944 г., Ротсей

История

Официальная разработка Chariot началась в апреле 1942 года, в основном под руководством двух офицеров подводной службы Королевского флота: коммандера Джеффри Слейдена DSO*, DSC и лейтенант-коммандера Уильяма Фелла . [2] [3] Обучение экипажей проводилось на плавучей базе HMS Titania, первоначально размещенной в Госпорте , а затем в Шотландии в Лох-Эрисорт (известном как порт «HZD»), Лох-а-Чойр (известном как порт «HHX») и Лох-Кэрнбоун (известном как порт «HHZ») [4] и на HMS  Bonaventure  (F139) в том же регионе. [5]

Колесница Mk I. Экипаж Mk II сидел спина к спине в закрытой кабине.

Конструкция и предполагаемое использование

Модели и характеристики

Было выпущено две модели Колесницы:

Колесница Марк I

Выпускавшийся с 1942 года, Mark I имел длину 6,8 метра (22 фута 4 дюйма), ширину 0,9 метра (2 фута 11 дюймов), высоту 1,2 метра (3 фута 11 дюймов), мог развивать скорость 2,5 узла (4,6 км/ч) и весил 1,6 тонны. Максимальная глубина погружения составляла 27 м (89 футов). Его двигатель имел три режима: медленный, средний и полный. Его максимальная скорость составляла около 3,5 узлов. Двигатель питался от батареи, которая обеспечивала выносливость около семи или восьми часов при скорости 2,9 узла [5] в зависимости от тока и т. д. Его рукоятка управления имела форму . Отделяемая боеголовка содержала 600 фунтов (270 кг) Torpex. [4] [5] Было изготовлено тридцать четыре Mk.I Chariot. [6]

Колесница Марк II

Выпускавшийся с начала 1944 года, Mark II имел длину 30 футов 6 дюймов (9,30 м), диаметр 2 фута 6 дюймов (0,76 м), максимальную высоту 3 фута 3 дюйма (0,99 м), весил 5200 фунтов (2400 кг), максимальную скорость 4,5 узла, дальность полета 5–6 часов на полной скорости, имел двух всадников, сидевших спиной к спине. Боеголовка Mk.II содержала 1200 фунтов (540 кг) взрывчатки, что вдвое превышало вес боеголовки Mk. I. [5] Было изготовлено тридцать Mk.II Chariots. [7]

Mk.II легко визуально отличить от Mk.I тем, что экипаж сидел бы полностью закрытым внутри корпуса, за исключением голов, которые выступали бы наружу.

Оба типа были изготовлены компанией Stothert & Pitt , производителем кранов в Бате, Сомерсет .

Доставка к цели

Ограниченная дальность полета Колесницы означала, что ее приходилось транспортировать относительно близко к цели, прежде чем ее экипаж мог доехать до цели своим ходом. Боеголовка, которая детонировала по таймеру, отделялась и оставлялась на вражеском корабле. Затем экипаж пытался доехать на Колеснице до места встречи с дружественной подводной лодкой [2] [8] [9] или был вынужден покинуть Колесницу и сбежать другими способами.

Первой попыткой оперативного использования Chariots стала операция Title . Два Chariots были перевезены в оккупированную Норвегию в октябре 1942 года на борту рыболовного судна Arthur с целью атаковать немецкий линкор Tirpitz в Тронхейм-фьорде . Чтобы избежать обнаружения немцами, беспилотные Chariots были отбуксированы под судном на часть пути, но оба вышли из строя в плохую погоду и были потеряны. [4] Позднее развертывание Chariot осуществлялось путем доставки машин к месту отправления на подводной лодке. В ранних попытках для размещения Chariots на палубе подводной лодки были установлены трубы. Длина труб составляла 24 фута 2 дюйма, а внешняя высота — 5 футов 4 дюйма. Chariots располагались на колесных тележках внутри, пристегнутые ремнями до тех пор, пока они не понадобятся. [4] Всего было построено десять труб, три из которых были установлены на HMS Trooper , две на HMS P311 и HMS Thunderbolt и по одной на HMS L23 и HMS Saracen . [4]

Позже во время войны из-за проблем, возникших при использовании этого метода, Колесницы стали крепиться к палубе подводной лодки с помощью клиньев. [ необходима цитата ]

Оперативные успехи

Фотографии в польской книге

Можно утверждать, что британские операции с Chariots не были столь успешными, как операции итальянцев. Тем не менее, среди ряда технических сбоев и неудач, были и некоторые заметные успехи, которые изложены ниже.

Принцип операции: нападение на корабли в гавани Палермо и Ла-Маддалена.

3 января 1943 года несколько «Чариотов», запущенных с подводных лодок HMS Thunderbolt и HMS Trooper, атаковали и потопили итальянский крейсер класса «Капитани Романи» « Ульпио Траяно» в гавани Палермо , а также серьезно повредили итальянский военный корабль, бывший океанский лайнер «Виминале» . [3]

Шесть возничих были захвачены в плен, а двое других погибли. Только один Chariot вместе с его командой был восстановлен. Род Дав получил DSO за свое участие в рейде. [10]

В то же время P311 планировалось атаковать цели в Ла-Маддалене : итальянские тяжелые крейсера «Гориция» и «Триест» . P311 так и не вернулся и, как предполагалось, подорвался на мине. [11]

Операция «Хаски»: разведка берега

Колесницы использовались не только для атак на вражеские суда. В мае и июне 1943 года разведка потенциальных пляжей для высадки союзников на Сицилии, операция «Хаски» , частично проводилась колесницами, развернутыми с подводных лодок HMS Unseen и HMS Unrivalled . [12] [13]

Операция QWZ: ПотоплениеБольцано

2 июня 1944 года была организована совместная британско-итальянская (т.е. после перемирия) операция, чтобы попытаться помешать немецким военным использовать итальянские крейсеры Bolzano и Gorizia в Ла Специи . Из двух спущенных на воду Chariots, один начал протекать из поплавкового бака, стал неуправляемым и был брошен. Другой достиг Больцано и с помощью итальянских водолазов потопил Больцано . [3]

Секретная операция Цейлона 51: гавань Пхукета

28–29 октября 1944 года произошла «единственная полностью успешная операция британских Chariot», когда два экипажа Mk II Chariot под командованием лейтенанта Тони Элдриджа RNVR были спущены на воду с подводной лодки HMS Trenchant (под командованием лейтенанта-коммандера Артура «Балди» Хезлета, RN ) и потопили два корабля в гавани оккупированного японцами Пхукета , Таиланд . [14]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Пилотируемые подводные лодки: итальянские отважные торпедоносцы". Telegraph . 20 августа 2015 г. Получено 18 сентября 2018 г.
  2. ^ ab Полмар, Норман; Аллен, Томас Б. (1996). Вторая мировая война: энциклопедия военных лет 1941–1945 . Нью-Йорк: Random House. стр. 526. ISBN 0-486-47962-5.
  3. ^ abc Уайт, Майкл (2015). Австралийские подводные лодки: История . Виктория, Австралия: Австралийские учителя медиа. С. 1152–1156. ISBN 978-1-876467-26-5.
  4. ^ abcde Грант, Дэвид (2006). Подводная лодка на войне: краткая жизнь HMS Trooper . Пензанс: Periscope Publishing Ltd. стр. 27. ISBN 1-904381-33-2.
  5. ^ abcd "Элдридж, Энтони Уильям Чарльз (Устная история)". www.iwm.org.uk . Получено 24.07.2017 .
  6. ^ О'Нил, Ричард (1981). Отряды самоубийц: оружие специального назначения стран Оси и союзников Второй мировой войны: их развитие и их миссии. Лондон: Salamander Books. С. 296. ISBN 0-861-01098-1.
  7. ^ Хобсон, Роберт В. Колесницы войны Ulric Publishing, Черч-Стреттон , Шропшир, Англия, 2004, ISBN 0-9541997-1-5 . стр. 61–62 
  8. ^ "warfarehistorynetwork.co, Пилотируемые подводные лодки: итальянские торпедоносцы-отважные гонщики, 26 августа 2015 г.". Архивировано из оригинала 15 декабря 2017 г. Получено 20 июля 2017 г.
  9. ^ Человеко-торпеда
  10. ^ Ссылка на архив некролога младшего лейтенанта Рода Дава
  11. ^ Фогт, Андреа (25 мая 2016 г.). «Легендарное крушение британской подводной лодки времен Второй мировой войны обнаружено у берегов Сардинии» . The Telegraph . Получено 22 сентября 2016 г.
  12. ^ "HMS Unseen (P 51) Королевского флота – Британская подводная лодка класса U – Военные корабли союзников Второй мировой войны – uboat.net". 2017-07-22. Архивировано из оригинала 2017-07-22 . Получено 2017-07-23 .{{cite web}}: CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
  13. ^ "HMS Unrivalled (P 45) Королевского флота – Британская подводная лодка класса U – Военные корабли союзников Второй мировой войны – uboat.net". uboat.net . Получено 23 июля 2017 г.
  14. ↑ Как описано лейтенантом Элдриджем в его отчете об атаке. Томпсон, Джулиан. «Королевский флот во Второй мировой войне» в книге «Война на море» Имперского военного музея . Сиджвик и Джексон, 1996. С. 245–246.

Дальнейшее чтение

На Викискладе есть медиафайлы по теме пилотируемые торпеды Chariot .