Charles Center — это масштабный проект городской реконструкции в деловом районе в центре Балтимора конца 1950-х и начала 1960-х годов. Начиная с 1954 года группа под названием «Комитет по центру города» продвигала генеральный план по остановке коммерческого упадка центрального Балтимора. В 1955 году к усилиям присоединился «Комитет Большого Балтимора» во главе с банкиром и застройщиком Джеймсом У. Раузом . План был разработан известным американским градостроителем и архитектором Дэвидом А. Уоллесом (1917−2004), активно поддержанным мэрами Томасом Л. Дж. Д'Алесандро-младшим (1947−1959) и Теодором Р. Маккелдином (1943−1947 и 1963−1967) и многими в их администрациях, который лег в основу выпуска облигаций на сумму 25 миллионов долларов, за который проголосовали граждане города Балтимор во время муниципальных выборов в ноябре 1958 года. Видение архитекторов общего Плана реконструкции Чарльз-центра с концепциями возможных зданий, планировкой и планом, который был опубликован избирателям той весной и летом, лишь немного напоминает реальные здания и проекты, которые позже были действительно построены к середине 1970-х годов. [1]
План был необычен для своего времени, поскольку не стремился к "чистому листу" участка, а скорее включал существующие структуры. Участок площадью 33 акра (13 га) включает три общественные площади (Чарльз, Центр и Хопкинс), спроектированные RTKL , соединенные пешеходными дорожками, лестницами и пешеходными мостами. Площади охватывают несколько многоуровневых подземных парковок, известных изначально как "Down Under". В конце 1970-х годов проект Рауза Inner Harbor расширил реконструкцию на юг до гавани Балтимора и северного берега северо-западного рукава реки Патапско , а позднее, в конце 1980-х годов, включил в себя электростанцию Pratt Street на пирсе 4 вдоль East Pratt Street и продвинулся на север до Market Place (место бывшего «Centre Market» с тремя прилегающими зданиями оптового рынка продуктов, рыбы и розничного/сухого рынка) вдоль западного берега ручья Jones Falls , с развитием с двумя разными фазами/застройщиками под названием «The Brokerage», а позже переименованным в « Power Plant Live! ». [1]
К концу 1990-х годов застройка, строительство новых небоскребов и достопримечательностей переместились дальше на восток и юго-восток вдоль набережной реки Патапско/гавани Балтимора в промышленную/складскую/производственную зону, первоначально называвшуюся «Inner Harbor East», а затем сокращенную до « Harbor East ». Эту зону возглавил Джон Патеракис из H & S Bakery Company, расположенный неподалеку от South Central Avenue и улиц Aliceanna и Fleet Street, а также его застройщик/помощник Майкл Битти. В конечном итоге она переместилась к западной окраине одновременного роста на восток с другого направления вдоль набережной от Кантона и Феллс-Пойнт . К 2013 году « Харбор-Ист » мог похвастаться расширением на юго-восток от южного конца скоростной автомагистрали Джонс-Фолс (межштатная автомагистраль 83) старой переулкообразной Президент-стрит на юг, чтобы превратиться в широкий, обсаженный деревьями бульвар, заканчивающийся центральным кругом со скульптурой и памятником со ступенчатым водопадом у основания, увековечивающим память о резне в Катринском лесу в 1939–1940 годах, устроенной советской Красной армией пленных офицеров польской армии в начале Второй мировой войны , мемориальный проект польско-американской общины в Восточном Балтиморе. Вокруг впечатляющей, но строгой скульптуры находится ряд сверкающих новых модернистских отелей из стекла и стали, офисных зданий с магазинами на первом этаже, магазинами, рынками и кинотеатром, а также отреставрированная « Станция Президент-стрит » 1849–1850 годов железной дороги Филадельфии, Уилмингтона и Балтимора с экспонатами и мероприятиями для «Музея гражданской войны в Балтиморе», увековечивающего историю железной дороги станции как старейшей сохранившейся железнодорожной станции большого города, архитектурную достопримечательность с ее уникальной конструкцией крыши типа « Хау-трасс », и увековечивающего «Первое кровопролитие Гражданской войны» в пятницу, 19 апреля 1861 года, когда произошел знаменитый « Бунт на Пратт-стрит », который происходил вдоль всей Президент-стрит на север, чтобы повернуть на запад по Пратт-стрит к станции Кэмден-стрит (сегодня восстановленной с музеями и экспонатами внутри для спорта, развлечений и истории Гражданской войны, труда и железной дороги) железной дороги Балтимора и Огайо, рядом с нынешними стадионами Кэмден-Ярдс с близлежащими «Oriole Park» для бейсбольной команды Baltimore Orioles .
Общественные зоны Charles Center подверглись масштабной реконструкции в начале 2010-х годов для повышения их конкурентоспособности по сравнению с новыми застройками, включая те, что были в Inner Harbor (с конца 1960-х до начала 1980-х годов). Площадь с деревьями, фонтан, сады, места для сидения на открытом воздухе и зеленые насаждения были улучшены и/или добавлены в Charles Center Plaza, предоставляя близлежащим офисным работникам, туристам и близлежащим жителям открытое пространство.