Чарльз Эмери Розендаль (15 мая 1892 г. — 17 мая 1977 г.) — высокопоставленный вице-адмирал Военно -морских сил США , сторонник полетов на аппаратах легче воздуха .
Розендаль родился в Чикаго, штат Иллинойс , хотя его семья впоследствии переехала в Канзас и Техас , и в 1910 году он был назначен в Военно-морскую академию из последнего штата и позже был введен в эксплуатацию в звании энсина в июне 1914 года, после окончания академии. [1] Затем ему было приказано присоединиться к броненосному крейсеру West Virginia (ACR-5) у берегов Мексики во время кризиса в Веракрусе . После того, как West Virginia была выведена из эксплуатации, он некоторое время служил на линкоре Oregon (BB-3) и броненосном крейсере St. Louis (C-20) , прежде чем явиться на службу на борт броненосного крейсера Cleveland (C-19) 14 мая 1915 года. 15 сентября 1916 года он вернулся на повторно введенный в эксплуатацию West Virginia , который впоследствии был переименован в Huntington . 19 июня 1917 года он получил повышение до младшего лейтенанта , а 31 августа 1918 года — до полного лейтенанта [2] , служив на борту судна «Хантингтон», сопровождавшего конвои с войсками и грузами в Европу во время Первой мировой войны .
С 6 июня 1918 года [2] Розендаль служил инженерным офицером, вводя в эксплуатацию новый эсминец McKean (DD-90) . [1] 30 июля 1919 года он был направлен на Тихоокеанское побережье для дальнейшего прохождения службы, сначала служа на крейсере Brooklyn (CA-3) в качестве артиллерийского офицера, и получив повышение до лейтенант-коммандера 27 января 1920 года. В августе он начал оснащать новые эсминцы, вводить их в эксплуатацию и поставлять флоту; среди них были William Jones (DD-308) , Yarborough (DD-314) , Marcus (DD-321) и Melvin (DD-335) . 11 июля 1921 года Розендаль принял командование эсминцем Claxton (DD-140) , прежде чем в сентябре был направлен в Военно-морскую академию в качестве инструктора на кафедре электротехники и физики. [2]
Когда Бюро навигации ВМС распространило письмо с просьбой о наборе добровольцев для жесткой службы на дирижабле, Розендаль вызвался. [2] Он прибыл на военно-морскую авиабазу Лейкхерст , штат Нью-Джерси , для прохождения обучения по эксплуатации дирижаблей [1] 7 апреля 1923 года. [2] Назначенный военно-морским летчиком в ноябре 1924 года, Розендаль служил на дирижабле Shenandoah (ZR-1) [1] в качестве швартовщика и штурмана. Получив повышение до лейтенант-коммандера 5 января 1925 года, [2] он отличился тем, что успешно благополучно посадил носовую часть разбитого дирижабля на землю после того, как он развалился в воздухе 3 сентября 1925 года над округом Нобл , штат Огайо . [1] За этот подвиг он был позже награжден Крестом за выдающиеся летные заслуги .
С 9 марта 1926 года он служил старшим офицером , а затем командиром с 10 мая [2] дирижабля Los Angeles (ZR-3) , [1] совершив многочисленные полеты для обучения экипажа, калибровки радиокомпасной станции и летных испытаний для Национального консультативного комитета по аэронавтике (NACA). Los Angeles также принимал участие в поисках самолета Нунгессера и Коли The White Bird и Dawn Фрэнсис Уилсон Грейсон , оба из которых пропали без вести во время попыток трансатлантических перелетов . [2]
В январе 1928 года Розендаль вылетел на Лос-Анджелесе в море у Ньюпорта, Род-Айленд , чтобы встретиться с авианосцем Саратога (CV-3) и пришвартоваться к корме корабля, чтобы пополнить запасы топлива и припасов. Были предприняты дальнейшие экспериментальные полеты со швартовкой к тендеру на дирижабль Патока (AO-9) во время дальних полетов. [2]
В июле 1928 года Розендаль отправился в Великобританию, чтобы наблюдать за деятельностью дирижаблей, а затем в Германию для испытаний дирижабля Graf Zeppelin . В октябре он был наблюдателем на борту Graf , когда тот совершал свой первый перелет через Атлантику из Фридрихсхафена в Лейкхерст. [2]
9 мая 1929 года он был освобожден от должности командующего офицера Лос-Анджелеса и принял на себя обязанности командира эскадрильи Rigid Airship Training and Experimental Squadron в NAS Lakehurst. В августе он был на борту полета Graf Zeppelin " Round the World" в качестве наблюдателя и вахтенного офицера. [2] 27 июня 1930 года [2] Розендаль был назначен в Бюро аэронавтики в Вашингтоне, округ Колумбия , [1] и с 21 октября 1931 года по 23 июня 1932 года [2] командовал новым дирижаблем Akron (ZRS-4) [1] , в течение которого проводились эксперименты в роли воздушного авианосца . С июля 1932 года по июнь 1934 года [2] Розендаль служил в море на борту линкора West Virginia (BB-48) и тяжелого крейсера Portland (CA-33) [ 1]
11 июня 1934 года он принял командование на авиабазе Лейкхерст и был повышен до командира 1 февраля 1935 года. Розендаль служил официальным наблюдателем на немецком дирижабле «Гинденбург » во время трансатлантических перелетов между Франкфуртом и Рио-де-Жанейро в августе и сентябре 1936 года. Он командовал авиабазой Лейкхерст в ночь на 6 мая 1937 года и стал свидетелем уничтожения « Гинденбурга» , руководя тушением пожара и спасательными работами. [2] Позднее он дал показания на расследовании аварии Министерством торговли [1] и заявил:
Когда я увидел первое пламя, я понял, что корабль обречен, и я также подумал, что немедленно произойдет взрыв, который сравняет с землей все здания на поле и убьет всех, кто будет смотреть. Я думал, что это занавес для всех нас. [3]
6 августа 1938 года он был освобожден от командования авианосцем «Лейкхерст», а 31 августа прибыл в Перл-Харбор [2] , чтобы занять должность старшего помощника на легком крейсере «Милуоки» (CL-5) [1] .
23 мая 1940 года он был назначен в офис секретаря ВМС для оценки дирижаблей, а 13 июля был повышен до звания капитана . В сентябре он стал старшим членом совета, созданного для исследования мест для новых станций дирижаблей. 25 февраля 1941 года он был отстранен от этой должности для работы в офисе помощника секретаря ВМС , а затем 23 апреля 1942 года в офисе начальника военно-морских операций , под руководством директора по обучению флота, для обучения дирижаблей и выбора базы. [2]
_at_Tulagi_on_1_December_1942,_after_the_Battle_of_Tassafaronga_(80-G-211215).jpg/1280px-Damaged_USS_Minneapolis_(CA-36)_at_Tulagi_on_1_December_1942,_after_the_Battle_of_Tassafaronga_(80-G-211215).jpg)
6 сентября 1942 года [2] Розендаль принял командование тяжелым крейсером Minneapolis (CA-36) . Корабль был торпедирован во время битвы при Тассафаронге у Гуадалканала 30 ноября 1942 года [1] , потеряв 80 футов (24 м) носовой части и выведя из строя три из четырех котлов. Розендаль удержал его на плаву и достиг безопасного Тулаги [2] . За этот подвиг он впоследствии был награжден Военно-морским крестом [4] . 15 мая он вернулся на авиабазу Лейкхерст и приступил к обязанностям начальника учебного командования военно-морских дирижаблей, получив повышение до контр-адмирала 26 мая 1943 года [2]. Эта служба продолжалась всю Вторую мировую войну [1] , пока он не вышел в отставку 1 ноября 1946 года. В тот же день он был повышен до звания вице-адмирала [2] .
Между 1947 и 1952 годами Розендаль был авиационным консультантом и вице-президентом Flettner Aircraft Corporation, Нью-Йорк. В 1953 году он был назначен исполнительным директором Национального координационного комитета по воздушному транспорту, группы, созданной для изучения проблем воздушного транспорта в районе Большого Нью-Йорка после трех катастроф в Элизабет, Нью-Джерси , в течение 1952 года . [2]
Розендаль вышел на пенсию в Томс-Ривер , штат Нью-Джерси , в 1960 году, чтобы написать и организовать Ассоциацию музеев «Легче воздуха» в Лейкхерсте. Военно-морской флот условно передал землю Ассоциации музеев LTA, но поскольку группе не удалось собрать средства, земля вернулась к NAS Lakehurst. [2]
В августе 1962 года ВМС США прекратили эксплуатацию дирижаблей. Розендаль находился на борту дирижабля класса N ZPG-3W во время последнего полета. [2]
Розендаль умер 17 мая 1977 года в Военно-морском госпитале Филадельфии . [1]
30 июня 1932 года он встретил Джин Уилсон в поезде по пути в Лос-Анджелес, Калифорния. Они поженились 22 декабря 1934 года. [2]
Розендаль опубликовал несколько книг, а также множество научных и популярных статей о дирижаблях.
Его собранные статьи хранятся в Техасском университете в Далласе . [5] Они включают заметки для неопубликованного исследования атаки на Перл-Харбор, написанные при содействии вице-адмирала Рюносукэ Кусаки , с которым Розендаль впервые встретился и подружился во время кругосветного плавания на «Графе Цеппелине» в 1929 году. [2]
Розендаль был членом следующих организаций:
Розендаль был удостоен многочисленных наград:
Он также получил две почетные степени:
Вот наградная лента вице-адмирала Чарльза Э. Розендаля:
Розендаль появляется в пилотном эпизоде сериала NBC « Вне времени» , где его роль исполняет Курт Макс Рунте .
