stringtranslate.com

Чарльз Стрит (Балтимор)

Charles Street , известная по большей части своего маршрута как Maryland Route 139 ( MD 139 ), проходит через Балтимор и район Тоусон округа Балтимор . На северном конце она заканчивается на пересечении с Bellona Avenue около Interstate 695 (I-695). На южном конце она заканчивается в Federal Hill в Балтиморе. Charles Street является одним из основных маршрутов через Балтимор и является основным коридором общественного транспорта. Для односторонних участков Charles Street улица функционально дополняется параллельной St. Paul Street , включая St. Paul Place и Preston Gardens, Maryland Avenue, Cathedral Street и Liberty Street.

Хотя и не совсем в западно-восточной середине города, Charles Street является разделительной линией между западной и восточной сторонами Балтимора. На любой улице, которая пересекает Charles Street, номера адресов начинаются с квартала с любой стороны, и улицы обозначаются как «Запад» или «Восток», в зависимости от того, находятся ли они к западу или востоку от Charles. [4]

Обозначения запада и востока также применяются к улицам, которые не пересекают Чарльз-стрит, но существуют по обе стороны от нее. Вся длина Чарльз-стрит является национальным живописным проспектом, известным как историческая Чарльз-стрит Балтимора . [5] [6]

Описание маршрута

MD 139 начинается у US 1 / US 40 Truck в Балтиморе (более известном как North Avenue ). MD 139 следует по Charles Street в северном направлении; южные полосы MD 139 проходят по Saint Paul Street. Charles Street является частью Национальной системы автомагистралей от Pratt Street до ее северной конечной точки в Lutherville, которая включает в себя всю длину MD 139. [3] [7]

От Южного Балтимора до Северной авеню

Charles Street начинается в тупике в одном квартале к югу от Wells Street в районе South Baltimore в Балтиморе. Конечная остановка находится сразу к северу от ответвления CSX Locust Point Branch железнодорожной линии Baltimore Terminal Subdivision и I-95 и в двух кварталах к западу от исторического комплекса фабрик National Enameling and Stamping Company . Charles Street идет на север как двухполосная неразделенная улица через жилой Южный Балтимор. Улица становится коммерческой, проходя между районами Federal Hill и Sharp Leadenhall. В Federal Hill находится римско-католическая церковь Святого Креста на West Street и рынок Cross Street на одноименной улице. Sharp Leadenhall содержит исторический район Little Montgomery Street . На северном конце двух районов Charles Street пересекает MD 2 , которая следует по Montgomery Street на восток и Hughes Street на запад на своем двухквартальном переходе от Hanover Street, по которому маршрут следует на юг к мосту Hanover Street через реку Patapsco , до Light Street на юго-западном углу Inner Harbor. Charles Street входит в район Otterbein , где становится односторонним в северном направлении на Lee Street. На северном конце района Charles Street пересекает Conway Street, бульвар длиной в четыре квартала, который проходит мимо церкви Otterbein и соединяет Light Street в Inner Harbor с I-395 и Howard Street к востоку от Baltimore & Ohio Warehouse в Camden Yards и Oriole Park в Camden Yards , где тренируется Baltimore Orioles из Высшей лиги бейсбола . [1]

Вид на Чарльз-стрит с юга от Чейз-стрит в Балтиморе

Charles Street продолжается на север как трехполосная улица через район Inner Harbor на южной стороне центра Балтимора . Улица проходит к востоку от Baltimore Convention Center и пересекает две главные улицы района Inner Harbor, идущую на восток Pratt Street и идущую на запад Lombard Street, между которыми находится Transamerica Tower (ранее Legg Mason Building). Charles Street проходит к западу от M&T Bank Building и Bank of America Building, прежде чем достичь центра адресной системы города на Baltimore Street. Улица проходит к востоку от Charles Center и станции Charles Center метрополитена Baltimore Metro SubwayLink MTA Maryland . Charles Street продолжается на север в исторический район Cathedral Hill , где улица проходит мимо епископальной церкви Св. Павла на улице Saratoga Street, женской промышленной биржи и пассажа Brown's Arcade на улице Pleasant Street, базилики Baltimore Basilica на улице Mulberry Street, здания Benson Building и первой унитарианской церкви Baltimore на улице Franklin Street. По улицам Mulberry и Franklin Street проходит шоссе US 40 в восточном и западном направлении соответственно. [1]

Charles Street входит в район Mount Vernon на Centre Street, где на западе находятся Walters Art Museum и Contemporary Museum Baltimore . Улица разделяется на пару двухполосных дорог, разделенных парковыми площадями, известными как Washington Place. К югу от восточно-западной части парка Charles Street проходит мимо конного монумента Лафайету в парке, а также Peabody Institute на востоке и Walters Art Museum на западе. Улица встречается с западной и восточной половинами Mount Vernon Place (также East и West Monument Street), которые обрамляют восточно-западный сегмент части, на кольцевой развязке, которая окружает Washington Monument . Восточная часть парка содержит скульптуру Джорджа Пибоди и одну из скульптур Северна Тикла Уоллиса, обращенную к St. Paul Street на востоке. Раздвоенная Чарльз-стрит продолжается мимо скульптуры Роджера Б. Тейни в северной части парка, Объединенной методистской церкви Маунт-Вернон-Плейс и дома Эсбери на востоке, а также апартаментов Стаффорда на западе и конной статуи полковника Джона Игера Говарда, обращенной на север к Мэдисон-стрит. Две половины Чарльз-стрит сходятся в трехполосную улицу на Мэдисон-стрит. [1]

Университетская баптистская церковь напротив Университета Джонса Хопкинса

Charles Street продолжается через центр Балтимора, где находится отель Belvedere и несколько исторических рядных домов на соседней Chase Street. Улица проходит вдоль восточной стороны Университета Балтимора и юридической школы Университета Балтимора, прежде чем встретиться с I-83 (Jones Falls Expressway) в северной части района. Частичная развязка с I-83 включает съезды с южного направления I-83 на Maryland Avenue в одном квартале к западу и на саму Charles Street, а также въездной съезд с Charles Street на северное направление I-83. Сразу к востоку от путепровода I-83 находится Pennsylvania Station , главная железнодорожная станция Балтимора, которая имеет междугороднее сообщение на Amtrak , пригородное сообщение на линии Penn Line компании MARC и легкорельсовое сообщение на ответвлении Penn Station Baltimore Light RailLink компании MTA Maryland . Charles Street пересекает несколько путей железнодорожной линии Northeast Corridor компании Amtrak и входит в район Charles North. Между улицами Ланвейл и Лафайет, которые образуют восточную и западную части MD 25 (которая становится Falls Road), улица проходит мимо театра Чарльза и здания электростанции и вагонного депо Балтиморской городской пассажирской железной дороги . Чарльз-стрит продолжается еще один квартал как ненумерованное шоссе, прежде чем достичь южной конечной точки MD 139 на Норт-авеню, по которой проходят грузовые автомагистрали US 1 и US 40. [1]

Северная авеню до Лютервилля

Charles Street продолжается как MD 139 в северном направлении через район Charles North, где улица проходит мимо зданий Old Goucher College Buildings . Улица идет параллельно Maryland Avenue на западе и St. Paul Street на востоке, последняя является MD 139 в южном направлении. Charles Street продолжается в Charles Village . На 29th Street Maryland Avenue сливается с Charles Street, которая становится разделенным бульваром, который содержит три полосы в северном направлении и одну полосу в южном направлении. St. Paul Street, которая служит главной торговой улицей района, становится двумя полосами в южном направлении и одной полосой в северном направлении на 31st Street и проходит мимо Union Memorial Hospital . Бульвар проходит между основной частью Charles Village и вспомогательными зданиями Johns Hopkins University на востоке и Baltimore Museum of Art и кампусом Homewood University Университета Джонса Хопкинса , а также музеем Homewood кампуса на западе. К северу от 33-й улицы улицы Чарльза и Святого Павла входят в район Хоумвуд , где каждая из них имеет косые пересечения с Университетской парковой дорогой, которая ведет на северо-запад к Первой церкви Христа, Ученого , Музею лакросса и Национальному залу славы в северной части кампуса Хопкинса. [1] [2]

Вывеска Университета Джонса Хопкинса

Charles Street и St. Paul Street продолжаются на север как двусторонние четырехполосные улицы через хорошо лесистые жилые кварталы Tuscany-Canterbury к западу от Charles Street и Guilford на востоке. К северу от Highfield House Condominium , Charles Street разделяется, с движением на юг по собственно Charles Street, которая проходит мимо Calvert School , и движением на север, продолжающимся прямо по Charlcote Road, которая пересекает St. Paul Street, которая повернула на восток и повернула обратно на северо-запад в районе Guilford. Оба направления MD 139 следуют по St. Paul Street до ее северного конца на Charles Street и Overhill Road. В двух кварталах к северу от перекрестка четырехполосная неразделенная Charles Street пересекает Cold Spring Lane . Улица продолжается через кампус Loyola University Maryland ; две стороны кампуса соединены пешеходным мостом. Charles Street проходит мимо музея и библиотеки Evergreen, а затем проходит между районом Blytheville на западе и Notre Dame of Maryland University (бывший College of Notre Dame of Maryland, или CONDOM). Charles Street продолжается на север между Homeland и Wyndhurst , в последнем находятся Friends School of Baltimore и Cathedral of Mary Our Queen . Улица пересекает Northern Parkway и Lake Avenue, которые ведут к Boys' Latin School of Maryland , и проходит между еще двумя районами, The Orchards на западе и Bellona-Gittings на востоке, прежде чем покинуть Baltimore и войти в округ Baltimore. [1] [2]

MD 139 к северу от MD 134 в Таусоне

К северу от Elkridge Hunt Club, чье поле для гольфа находится на западе, Charles Street проходит через деревню Woodbrook, в пределах которой находится исторический дом Tyrconnell на озере Роланд на западе. На Bellona Avenue, которая направляется на северо-запад как MD 134 , Charles Street становится четырехполосным разделенным шоссе, которое проходит через S-образную кривую в лесной зоне. Шоссе проходит к западу от Greater Baltimore Medical Center и The Sheppard and Enoch Pratt Hospital , затем пересекает Towsontown Boulevard, который ведет к старой трассе Charles Street, Charles Street Avenue и как Towson University, так и к центру Towson. Charles Street поворачивает на северо-запад мимо школы Loyola Blakefield и снова на север к вершине хребта, где шоссе проходит под Joppa Road . На эту дорогу можно попасть на следующем перекрестке с Bellona Road, которая идет на запад, а затем на юг к Riderwood и Ruxton , и Kenilworth Drive, которая идет на восток к центру Towson. Charles Street имеет частичную развязку типа «клеверный лист» с I-695 (Baltimore Beltway) перед встречей с разъединенным сегментом Bellona Avenue на перекрестке со светофорами (большую часть десятилетия движение регулировалось кольцевой развязкой ) на южной окраине Lutherville. [8] Bellona Avenue направляется на запад к съезду на западное I-695 и на восток, чтобы получить съезд с западного I-695 и пересечь MD 131 (Seminary Avenue) в историческом районе Lutherville . Хотя MD 139 заканчивается на перекрестке, Charles Street продолжается на север один квартал как жилая улица до своей северной конечной точки, где дорога поворачивает на запад в жилой комплекс как Nightingale Way. [1] [3]

История

MD 139 в северном направлении, вид с West Joppa Road в Таусоне

Когда в 1730 году в городе Балтимор впервые была проложена улица Чарльз-стрит , она изначально называлась Форест- стрит (или Форрест- стрит). [9] [10] Южный конец находился на месте современной улицы Ломбард-стрит, в месте, которое называлось Улерс-Спринг-Бранч. [11] Дорога называлась Чарльз-стрит по крайней мере с 1761 года. [10] В 1858 году водопад Джонс затопило и он вышел из берегов. Мост вдоль Чарльз-стрит (возле современного Пенсильванского вокзала) был снесен. [11]

Первая часть того, что было известно как Charles Street Avenue, которая была заасфальтирована в округе Балтимор, находилась к западу от центра Тоусона, от Chesapeake Avenue на север до Joppa Road, к 1915 году. [12] [13] Оставшаяся часть шоссе в округе Балтимор была заасфальтирована в 1928 году и обозначена как MD 139 к 1933 году. [14] К 1934 году уровень трафика на шоссе был настолько высок, что Комиссия по дорогам штата Мэриленд рекомендовала расширить дорогу в округе Балтимор с 14 до 20 футов (4,3–6,1 м) до 30 футов (9,1 м) в ширину. [15] В Балтиморе MD 139 была разделена на одностороннюю пару между North Avenue и 29th Street, с движением на север по Charles Street и на юг по Maryland Avenue к 1950 году. [16]

В 1954 году начался проект по расширению MD 139 от городской черты Балтимора на север до MD 134. [17] Кроме того, в том же году начались предварительные работы на месте будущей развязки шоссе с I-695, а фактическое строительство началось в 1955 году. [17] [18] Начиная с 1956 года, MD 139 была расширена до четырехполосного шоссе с разделенными полосами от MD 134 до современного перекрестка с бульваром Таусонтаун и перемещена оттуда как четырехполосное шоссе с разделенными полосами до развязки кольцевой дороги. [19] Строительство было завершено от развязки Beltway на юг до Joppa Road и от MD 134 до Towsontown Boulevard в 1957 году. [20] Проект переноса, включая мост Joppa Road через MD 139, был завершен в 1958 году. [19] [21] [22] Объездная дорога была обозначена как MD 139 к 1959 году, а старый участок Charles Street Avenue был передан в ведение округа к 1961 году. [23] [24] В 1963 году южное направление государственного шоссе было назначено St. Paul Street от North Avenue до северного конца улицы на Charles Street; улица представляла собой двухполосный разделенный бульвар к северу от 33rd Street. [25]

Пересечение с Беллона Авеню на северной конечной точке государственного шоссе в Лютервилле было заменено кольцевой развязкой в ​​1999 году. [26] [27] Эта кольцевая развязка была позже демонтирована и заменена стандартным перекрестком в рамках реконструкции MD 139 и I-695 вокруг их развязки, которая началась в 2008 году. [28]

Список соединений

В этой таблице приведены данные только по части улицы Чарльз-стрит, обозначенной как MD 139.

Вспомогательные маршруты

MD 139 имеет один текущий и один бывший вспомогательный маршрут в Лютервилле. Оба маршрута были обозначены в 2004 году как нотационные обновления того, что ранее классифицировалось как пандусы. [29]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcdefghij "Charles Street" (Карта). Google Maps . Получено 2012-02-07 .
  2. ^ abcd Отделение дорожной информации (31 декабря 2005 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Администрация автомобильных дорог штата Мэриленд . Получено 03.02.2012 .
  3. ^ abcde Отделение дорожной информации (31 декабря 2013 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Администрация автомобильных дорог штата Мэриленд . Получено 2012-02-03 .
    • Округ Балтимор (PDF) .
  4. ^ Тилгман, Мэри К. (2008-01-01). Путеводитель по Балтимору для инсайдеров. Globe Pequot. ISBN 9780762745531.[ постоянная мертвая ссылка ]
  5. ^ "Maryland Byways" (PDF) . Maryland State Highway Administration . Получено 2011-01-24 .
  6. ^ "Историческая улица Чарльза в Балтиморе". Национальная программа живописных дорог . Архивировано из оригинала 2009-11-19 . Получено 2012-03-28 .
  7. ^ Национальная система автомагистралей: Балтимор, Мэриленд (PDF) (Карта). Федеральное управление автомагистралей. 1 октября 2012 г. Получено 16 мая 2015 г.
  8. Марни Кирк, Новые светофоры на Чарльз-стрит-серкл, 14 декабря 2010 г.
  9. ^ Шарф, Джон Томас (1881). История города и округа Балтимор с древнейшего периода до наших дней: включая биографические очерки их представителей. Л. Х. Эвертс. стр. 53. charles streetbaltimore.
  10. ^ ab "Историческая ассоциация Чарльз-стрит". Архивировано из оригинала 20-08-2010 . Получено 27-06-2010 .
  11. ^ ab Scharf, John Thomas (1881-01-01). История города и округа Балтимор с древнейшего периода до наших дней: включая биографические очерки их представителей. LH Everts.
  12. ^ «Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда» (ред. 1912–1915 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. Май 1916 г.: 122 . Получено 06.02.2012 . {{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  13. Карта Мэриленда: показывающая систему государственных дорог и дороги государственной поддержки (карта) (редакция 1921 г.). Геологическая служба Мэриленда.
  14. Карта Мэриленда: показывающая систему государственных дорог и дороги государственной поддержки (карта) (редакция 1928 г.). Геологическая служба Мэриленда.
  15. ^ «Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда» (ред. 1931–1934 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. 1934-12-28: 20 . Получено 2012-02-06 . {{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  16. Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (карта) (изд. 1950 г.). Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  17. ^ ab «Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда» (ред. 1953–1954 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. 1954-11-12: 177, 179 . Получено 2012-02-06 . {{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  18. ^ «Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда» (ред. 1955–1956 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. 1956-11-02: 161, 164 . Получено 2012-02-06 . {{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  19. ^ ab «Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда» (ред. 1957–1958 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. 1958-12-15: 62 . Получено 2012-02-06 . {{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  20. Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (карта) (редакция 1957 г.). Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  21. Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (карта) (редакция 1958 г.). Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  22. ^ "Номер конструкции NBI: 100000030079010". Национальный реестр мостов . Федеральное управление автомагистралей. Архивировано из оригинала 2015-12-12 . Получено 2012-02-06 .
  23. Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (карта) (редакция 1959 г.). Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  24. Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (карта) (редакция 1961 г.). Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  25. Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (карта) (редакция 1963 г.). Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  26. ^ Отделение дорожной информации (31 декабря 1999 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Администрация автомобильных дорог штата Мэриленд . Получено 06.02.2012 .
    • Округ Балтимор (PDF) .
  27. ^ Нидерхаузер, Майк (март 2002 г.). «Современные кольцевые развязки в Мэриленде» (PDF) . Мэрилендское государственное управление автомагистралей. Архивировано из оригинала (PDF) 2011-10-01 . Получено 2012-02-06 .
  28. ^ "Информация о проекте: IS 0695 Baltimore Beltway Rev - Interchange at Charles Street (MD 139) Phase 1". Maryland State Highway Administration . Получено 2012-02-06 .
  29. ^ Отделение дорожной информации (31 декабря 2004 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Администрация автомобильных дорог штата Мэриленд . Получено 06.02.2012 .
    • Округ Балтимор (PDF) .
  30. ^ "Maryland Route 138A" (Карта). Google Maps . Получено 2012-02-06 .
  31. ^ Отделение дорожной информации (31 декабря 2011 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Администрация автомобильных дорог штата Мэриленд . Получено 24.12.2013 .
    • Округ Балтимор (PDF) .
  32. ^ "Maryland Route 139B" (Карта). Google Maps . Получено 2012-02-06 .
  33. ^ Отделение дорожной информации (31 декабря 2012 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Администрация автомобильных дорог штата Мэриленд . Получено 24 декабря 2013 г.
    • Округ Балтимор (PDF) .

Внешние ссылки

Шаблон: Прикрепленный KML/Charles Street (Балтимор)
KML не из Wikidata