Тела Чарльзворта

МГ ВА турер 1938 г.

Charlesworth Bodies Limited с Муч-Парк-стрит, Ковентри , владела предприятием по производству кузовов, которое было основано в 1907 году Чарльзом Греем Хиллом и Чарльзом Стином. ^[1]

Основной продукт

Алвис Спид Двадцать Пять, 1939 год.

Компания производила кузова небольшими партиями для мелкосерийных производителей, включая MG , Alvis , Armstrong Siddeley (в Parkside от Charlesworth ^[2] ), Brough Superior и Lea-Francis, а также на шасси для массового рынка от Hillman и Singer . Они также изготавливали кузова на заказ на шасси, такие как Daimler, и легкие коммерческие кузова, такие как фургоны. ^[2]

Берлингтонская карета

Компания Burlington Carriage Company Limited (связанная с Siddeley-Deasy ), хотя и независимая, действовала из офиса в помещениях Чарльзворта в Парксайде примерно во время Первой мировой войны, а затем стала дочерней компанией Armstrong Siddeley. ^[3]

Распродажа

Сделанный на заказ кузов на Daimler Dolphin, 1940 г.

Когда в 1920-х и начале 1930-х годов были в моде тканевые тела, у них была лицензия Weymann. В апреле 1927 года бизнес был выставлен на продажу «как действующее предприятие» «в связи со смертью директора». В описании указано, что помещения находятся в собственности и занимают площадь около 6000 квадратных ярдов в самом центре города, оснащены всем современным оборудованием для ведения торговли. «Бизнес показывает значительную прибыль в течение значительного периода времени». ^[4] В 1931 году компания была ликвидирована, и появился новый владелец бизнеса, Charlesworth Bodies (1931) Limited, которому вскоре было разрешено отказаться от компании (1931).

Стиль дома Чарльзворта начала 1930-х годов представлял собой низкую линию крыши со сложными изгибами и глубокими формованными линиями талии. ^[2]

Вторая мировая война

Во время Второй мировой войны Чарльзворт производил компоненты самолетов; их деятельность включала фабрику в Глостершире, и Сесил Кимбер тогда был среди их сотрудников. В начале 1946 года серия небольших рекламных объявлений предлагала «Превосходный ремонт автомобилей» в свете послевоенной нехватки автомобилей. ^[5]

Чарльзворт продолжал производить кузова после Второй мировой войны, в том числе Daimler различных размеров. Похоже, что записи компании были уничтожены с тех пор, как она прекратила свою деятельность примерно в 1950 году. ^[6]

Рекомендации

1. "Лот 2256—1936 MG SA Tourer". РМ Аукционы . 21 апреля 2007 г. Архивировано из оригинала 23 января 2015 г.
2. Смит, Билл (2005). Armstrong Siddeley Motors: автомобили, компания и люди в мельчайших подробностях . Дорчестер, Великобритания: Veloce. ISBN 978-1-904-78836-2.
3. Записи Siddeley Deasy Motor Car Company Limited, ссылка PA1060, Архив Ковентри.
4. «Показать рекламу». Времена . № 44568. Лондон. 29 апреля 1927 г. с. 12.
5. "Чарльсворт Боди Лимитед" . Времена . № 50398. Лондон. 12 марта 1946 г. с. 3.
6. Смит, Брайан Э. (1972). Традиция Даймлера . Айлворт, Великобритания: Транспортный книжник. п. 157. ИСБН 0-85184-004-3.

Внешние ссылки