Историческая железнодорожная линия в Бельгии
Chemin defer à vapeur des Trois Vallées (англ. « Паровая железная дорога Трех долин ») — историческая железная дорога на юге Бельгии , созданная в 1973 году.
Это некоммерческое общество , которое управляет железной дорогой от города Мариембург , около Кувена , до Трейня, около Вируанваля . Длина железной дороги составляет около 14 км по стандартной колее. Название общества происходит от трех рек, за которыми следует линия: река О-Бланш, река О-Нуар и река Вируан. Историческая железная дорога соединяется с большой бельгийской железнодорожной сетью в Мариембурге.
Общество управляет двумя основными объектами. Общество построило собственные платформы около старого локомотивного депо и водонапорной башни в Мариембурге, а в Трейне, бывшей пограничной станции, был построен музей с большой мастерской. Последние 3 километра линии (частично проложенной во Франции ) больше не пригодны для использования, так как ее туннель был продан и превращен в завод по выращиванию грибов.
Основанное бывшими железнодорожниками, общество в первые годы своей деятельности приобрело множество паровых двигателей у зарождающейся угольной промышленности. С тех пор оно также приобрело представительный подвижной состав из Бельгии и соседних стран, Франции и Люксембурга, а также из стран, где паровозы все еще использовались, таких как Польша и Восточная Германия.
Подвижной состав
Паровозы
Оперативный
- AD05 ( 0-6-0T ): построен Ateliers métallurgiques , Тюбизе в 1926 году для угольной шахты Андре Дюмона (Ватершей). Восстановлен в 2009 году.
- SA01 (0-6-0T): построен компанией Anglo-Franco-Belge в 1945 году. Введен в эксплуатацию в 1978 году. Топка заменена в 2008–2010 годах.
- NE61 ( 0-8-0T ): построен компанией SACM, Граффенштаден в 1952 году для Neuenkirche Hütte .
На реконструкции
- DR 50 3696-7 ( 2-10-0 ): построен Krupp в 1939 году.
- PKP TKt 48 ( 2-8-2T ): построен в мастерской Сталина, Познань. Восстановлен в 2005 году в фэнтезийно-синей ливрее.
- DR 64 250 ( 2-6-2T ): построен Henschel в 1933 году
- ELNA 158 ( 2-6-0T ): построен компанией Henschel в 1940 году для Teutoburger Wald-Eisenbahn , куплен у Stoomtrein Goes-Borsele .
- SA03 (0-6-0T): построен Ateliers métallurgiques , Тюбизе в 1929 году. Реставрирован в 2014 году.
- SNCV 808 (0-6-0T): построен компанией Société Saint Léonard , Льеж , в 1894 году. Восстановлен в 2007 году.
- DG22 ( 0-4-0T ): построен Cockerill, Льеж , в 1913 году для Heuze – Malevez – Simon , Auvelais . Небольшой маневровый паровоз с вертикальным котлом. Введен в эксплуатацию в 1980 году.
- MF32 (0-4-0T): построен Haine Saint Pierre в 1904 году для угольной шахты Монсо-Фонтен. Приобретен в 1976 году. Находится на реконструкции.
Сохранено, косметическое состояние
- DR 52-467 (бывший 52 8200-9 oOOOOO): построен компанией Borsig в 1942 году, reko-lok модернизирован до первоначального типа в 2004 году.
- AD09 (0-8-0T): Строительные мастерские Ла-Маас , Льеж, 1950 год для угольной шахты Андре Дюмона.
- MF91 (0-8-0T): построен на заводе Usines Metallurgiques du Hainaut в Куйе в 1930 году. Введен в эксплуатацию в 1975 году. Этот локомотив перевозил первый поезд CFV3V.
- MF73 (0-6-0T): построен компанией Usines Metallurgiques du Hainaut , Куйе в 1922 году. Введен в эксплуатацию в 1975 году.
- PF84 (0-4-0T): приобретен у Pieux Franki , Льеж. Выставлен как памятник в Трене.
- MF33 (0-4-0T): построен Haine Saint Pierre в 1911 году для угольной шахты Монсо-Фонтен. Введен в эксплуатацию в 1976 году. Продан в 2013 году Национальной железнодорожной компании Бельгии для Trainworld.
Находится на хранении, требует реставрации
- ÖBB 52-3314 (oOOOOO): построен компанией Jung в 1944 году.
- SA02 (0-6-0T): построенный Anglo-Franco-Belge . Ржавый и в плохом техническом состоянии. Может использоваться в дидактических целях.
- MF62 (0-4-0T): построен компанией Baldwin, Филадельфия, в 1916 году для US Transportation Corp. Бывший тип 50 SNCB .
- № 1 (0-4-0T) Clabecq. Ржавый. Приобретен в 2003 году.
Еще несколько локомотивов Национальной железнодорожной компании Бельгии выставлены в музее Трейнь.
Тепловоз
Оперативный
- SNCB 5120 ( Co'Co' ), построенный на верфи Cockerill (Льеж) в 1961 году. Зелёная схема окраски.
- SNCB 6086 ( Bo'Bo' ), построенный на верфи Cockerill (Льеж) в 1964 году. Схема окраски — жёлтая.
- SNCB 7304 ( C ), построенный BN в 1965 году.
- SNCB 9008 ( B ), построенный компанией Cockerill (Льеж) в 1964 году.
- Fina 1 (B), построенная компанией Hunslet , Лидс, в 1983 году, ранее эксплуатировалась на нефтеперерабатывающем заводе FINA в Антверпене.
- Fina 2 (B), построенная компанией Cockerill (Льеж) в 1963 году.
- VL02-1 и VL02-2 B, построенные Cockerill (Льеж) для Dolomies de Marche les Dames . Перекрашены в схему окраски Class 77 (как два аналогичных блока из депо SNCB в Остенде)
- SNCF 63123 (Bo'Bo'), построенный Brissonneau et Lotz в 1956 году. Перекрашен в CFL BB 914 (ранее в Swiss' CFF Em 4/41123)
- SNCF 63149 (Bo'Bo'), построенный компанией Brissonneau et Lotz в 1956 году. В оригинальной зеленой окраске SNCF.
- SNCF Y 5130 (B), построенный De Dietrich , Рейхсхофен в 1964 году.
- SNCF Y 6502 (B), 1957.
Находится на хранении, требует реставрации
- GV69 (B), построенный ABR (Ateliers Belges Réunis), Familleureux в 1964 году.
- FDP1 (B), построенный в 1956 году на заводе Klöckner Humboldt Deutz в Кельне для Frateur - De Pourcq, компании по железнодорожной инфраструктуре в Бооме (Бельгия).
Дизельный вагон
- SNCB 4407 построен Ateliers Germain , Монсо-сюр-Самбр, в 1954 году.
- СНБ 4510
- SNCB 4608, 4610, 4611 и 4616, построенные на заводе Ragheno [nl] в Мехелене в 1952 году,
- SNCF X3998 "Пикассо",
- CFL 211, построенный Westwaggon (Кёльн-Дойц), 1956 год.
- Mindener Kreisbahnen VT3, построенный Talbot Aachen Waggonfabrik в 1953 году для Mindener Kreisbahn (местные железные дороги Миндена, Германия). Номер 550.09.
Ссылки
Внешние ссылки
На Викискладе есть медиафайлы по теме CFV3V .
.JPG/1280px-2011-09-25_steam_loc_ex_DB_64.250_in_Mariemburg_(Belgium).JPG)
