Укрепленный район Бельфор ( place fortifiée de Belfort ) образовал первую линию обороны в системе укреплений Сере-де-Ривьер в Бельфорском проходе . Расположенная на северо-востоке Франции между Эпиналем и Безансоном , основная линия была построена в конце 19 века для борьбы с достижениями артиллерии , которые сделали старые оборонительные системы устаревшими.
_(4).jpg/1280px-ComputerHotline_-_Belfort_(by)_(4).jpg)
Бельфор был укрепленным местом со времен Средневековья, когда в 1226 году был построен замок. Выдержав семь осад, средневековые укрепления были модернизированы между 1637 и 1648 годами графом де ла Сюзом. Вобан добавил к замку роговые укрепления и казармы и окружил город новой стеной в соответствии со «второй системой» Вобана, которая выдержала осаду в 1815 году. [1]
Поскольку армии стали чаще использовать артиллерию, возникла необходимость расширить городскую оборону, чтобы держать противника на достаточном расстоянии, чтобы предотвратить бомбардировку города с соседних возвышенностей. Первое кольцо фортов было построено по указанию генерала барона Аксо , начиная с 1817 года. Были построены форты Ла-Миотт, Ла-Жюстис и лагерь Ле-Валлон, а также улучшены городские стены. Дальнейшее увеличение дальности артиллерии привело к строительству большего количества фортов на юге и востоке, в результате чего появились Форт-Бельвю, Форт-де-Бар и Форт-де-Перш. Эти форты образовали грубое кольцо примерно в 1200–1500 м (3900–4900 футов) от городских стен, которые выдержали атаку в 1870–71 годах. [1]
Вскоре после поражения французов во Франко-прусской войне 1870–1871 годов Бельфор, важный узел автодорог и железных дорог, а также пограничные города Эпиналь, Туль и Верден были выбраны в качестве первой линии обороны против вторжения из аннексированных французских провинций Эльзас и Лотарингия . Укрепления были частью обширной сети новых фортов, предложенных и реализованных Раймоном Адольфом Сере де Ривьером . Укрепленный район Бельфора проходит между фортом Жироманьи, частью линии Верхнего Мозеля , и фортом Лашо оборонительной сети Ломона . Целью программы было превращение района Бельфора в укрепленный лагерь.
Концепция укрепленного лагеря концентрирует артиллерию в постоянных фортах, построенных вокруг города, с расстояниями, рассчитанными так, чтобы артиллерия противника находилась вне досягаемости города, при этом форты могли оказывать друг другу взаимную поддержку. В конце XIX века укрепленный лагерь Бельфор включал в себя оригинальный укрепленный пояс, построенный между 1793 и 1870 годами, и форты Сере-де-Ривьер, построенные между 1874 и 1886 годами, с многочисленными меньшими батареями.
После Первой мировой войны французская оборонная политика была пересмотрена маршалом Филиппом Петеном . Исследование 1919 года рекомендовало создание мобильной армии, которая могла бы вести войну на территории противника, поддерживаемой пограничной обороной, которая не позволяла бы противнику проникнуть на территорию Франции. Вторая часть рекомендации включала создание укрепленных районов ( regions fortifiés ), в которых противник мог бы противостоять; рекомендуемые укрепленные районы включали
Регионы должны были предоставить места, в которых можно было противостоять противнику и из которых можно было начать наступление, чтобы перенести битву на противника. Укрепления системы Сере-де-Ривьер 1880-х годов были предназначены для защиты новой восточной границы после Франко-прусской войны . С возвращением этих территорий после Первой мировой войны большинство фортов Сере-де-Ривьер оказались глубоко в глубине северо-восточной Франции и не приносили пользы. Регион Бельфор оставался во французских руках и уже был укреплен. [2]
Новый регион укреплений Бельфор (RFB) был снова предложен в 1922 году Комиссией по территориальной обороне ( commission de défense du territoire ), которая определила три потенциальных маршрута вторжения из Германии: Бельфорский проход, между горами Вогез и Рейном и через плато Лотарингия. В окончательном отчете комитета предлагалось непрерывное укрепление от швейцарской границы на север до Лаутера и на запад до Лонгви, при этом район Сарра, который выходил на демилитаризованную зону Саара , оставался неукрепленным. В окончательном отчете рекомендовалось три укрепленных района
В отчете не содержалось конкретных рекомендаций по расположению или характеру оборонительных сооружений. [3] Комиссия по обороне границ ( commission de défense des frontiers ) была создана 31 декабря 1935 года премьер-министром Полем Пенлеве для повторного рассмотрения вопроса о границах. Комиссии было поручено разработать рекомендации по обороне и включить в нее существующие оборонительные сооружения Меца и Бельфора. В отчете рекомендовалось создать линию обороны примерно в 25 км (16 миль) к востоку от Бельфора с более мощными укреплениями на севере и более легкими позициями на юге. Вторая линия в 12 км (7,5 миль) в тылу должна была быть построена после мобилизации армии. Форты в Жироманьи, Мон-Барте и Шо должны были поддерживать линии укреплений артиллерией. [4]
В 1930-х годах несколько фортов были включены в восточное расширение укреплений линии Мажино вдоль линии Рейна . Хотя официально они не были частью новой обороны Мажино, старые позиции были включены в командную структуру крепостных подразделений французской армии и были обозначены как région fortifiée de Belfort , что примерно соответствовало армейскому корпусу. Более амбициозный план 1926 года предлагал более масштабные улучшения, хотя все еще не дотягивал до стандартов Мажино. На практике несколько позиций были улучшены, а в пространствах между фортами были построены несколько новых блокгаузов. région fortifiée de Belfort находился под командованием Восьмой армии , Группы армий 3 в 1940 году, с подчиненными секторами, включая оборонительный сектор Монбельяр , оборонительный сектор Альткирш и укрепленный сектор Юры . С 16 марта 1940 года RFB стал 44-м крепостным корпусом (CAF), уступив сектор Юра 45-му CAF. [5] [6]
_(1).jpg/1280px-ComputerHotline_-_Salbert_fortifications_(by)_(1).jpg)
Два форта Перш первоначального пояса были сохранены и перестроены Сере де Ривьером ввиду их стратегической ценности на заключительном этапе осады Бельфора в 1870–1871 годах.
После указа военного министра Жоржа Буланже в 1887 году военные сооружения были переименованы в более «славные» названия, предпочтительно связанные с местными военными событиями. Местные жители не всегда принимали эти новые названия. Большинство объектов заброшены.
Chemins de fer stratégique du Territoire du Belfort обслуживали пояс фортов, используя 600-мм (24 дюйма) узкоколейную железную дорогу в соответствии с системой Пешо , которая использовалась для ряда подобных военных систем снабжения. Часть системы считалась постоянной, в то время как линия Дековиля легко демонтировалась; строительство велось с 1889 по 1893 год. Поезда перевозили материалы, припасы, боеприпасы и персонал, с тягой парового двигателя Пешо-Бурдона. Основными фортами, полагавшимися на железную дорогу, были Ропп, Бессонкур, Шевремонт, Везлуа, Меру, Буа д'Уа, Сальбер, Ле-Бар, Форт-де-Перш и Мон-Водуа.