Chevrolet SSR ( Super Sport Roadster ) — пикап-кабриолет в стиле ретро с жесткой складной крышей, выпускавшийся компанией Chevrolet в период с 2003 по 2006 год.
В моделях 2003 и 2004 годов использовался двигатель General Motors Vortec 5300 V8 объемом 5,3 л и мощностью 300 л . с. [2] Разгон от 0 до 60 миль в час (от 0 до 97 км/ч) занимал 7,7 секунды, а пробег на 1 ⁄ 4 мили (402,3 м) — 15,9 секунды при скорости 86,4 миль в час (139,0 км/ч).
Для модельного года 2005 года SSR использовал 390 л. с. (291 кВт) LS2 V8, также встречающийся в C6 Corvette , Trailblazer SS и Pontiac GTO , а также впервые предлагал механическую коробку передач, шестиступенчатую Tremec . Производительность значительно улучшилась с LS2; версия с 6-ступенчатой механической коробкой передач имела заявленное время разгона от 0 до 60 миль в час (97 км/ч) за 5,29 секунды. Кроме того, на автомобиль были добавлены значки GM.
В 2006 году мощность LS2 увеличилась до 395 л.с. (295 кВт).
Дизайн SSR был вдохновлен грузовиками Chevrolet Advance Design конца 1940-х годов , в частности пикапами 1947–1955 годов. Автомобиль ездил на платформе GMT368 , специфичной для него, версии высокоадаптируемого GMT360 того периода , и отличался стальным кузовом со складной жесткой крышей, разработанным Karmann и изготовленным ASC . [3] [4] Кузов пикапа, а именно передние крылья, были изготовлены с помощью штамповки с глубокой вытяжкой, техники формовки, которая не использовалась в автомобильной штамповке десятилетиями, и потребовала «переосмысления» техники формовки. Серийная модель была основана на концепт-каре SuperSport Roadster, показанном на Детройтском автосалоне 2000 года . В отличие от серийного автомобиля, этот концепт-кар использовал шасси от пикапа Chevrolet S-10 . [4] SSR раннего выпуска был автомобилем безопасности для автогонки Indianapolis 500 2003 года .
.jpg/1280px-2006_Chevrolet_SSR_(20037407769).jpg)
SSR был представлен как модель 2003 года в канун Нового года 2002 года (31 декабря). [5] Несмотря на маркетинговые усилия, которые включали использование SSR в качестве пейс-кара для гонки Indianapolis 500 2003 года , [6] он продался ниже ожиданий, тираж составил менее 9000 экземпляров по цене 42 000 долларов США за штуку. Ссылаясь на 301-дневный запас SSR, General Motors в декабре того же года объявила о пятинедельных увольнениях в Lansing Craft Center , заводе, который производил SSR. 21 ноября 2005 года GM объявила, что закроет Craft Center в середине 2006 года, подразумевая прекращение производства SSR. Последняя модель SSR, уникальная модель черного цвета на серебристом (максимальный VIN 1GCES14H06B126138), была построена 17 марта 2006 года. [7] Аналитики подсчитали, что всего было произведено 24 150 SSR. Из общего объема производства 24 112 были доступны для продажи публике.
Chevrolet SSR предлагал множество роскошных удобств в качестве стандартного оборудования. Стандартное оборудование всех SSR включало электрические стеклоподъемники и дверные замки, бесключевой доступ, роскошные кожаные ковшеобразные сиденья, передние боковые подушки безопасности SRS , стереорадио AM/FM с кассетным и CD -плеерами и аудиосистемой с четырьмя динамиками, ковровое покрытие пола, 19-дюймовые передние и 20-дюймовые задние шины и литые алюминиевые диски, заднюю крышку багажника в цвет кузова, жесткую складную крышу с электроприводом, ковровое покрытие для салона и заднего грузового отсека, информационный центр водителя, двухзонный ручной кондиционер, электрорегулируемое водительское сиденье, две передние подушки безопасности SRS , кожаное рулевое колесо с регулировкой наклона и круиз-контроль, среди прочих функций. Опций было немного, но они включали в себя встроенную телематическую систему General Motors (GM) OnStar , полированные литые алюминиевые диски, тиковое покрытие и металлические планки для заднего грузового отсека, задние седельные сумки для хранения вещей , вышитые SSR ковровые напольные коврики, двойные электрорегулируемые ковшеобразные сиденья с памятью сиденья водителя, стереорадио AM/FM с шестидисковым CD-чейнджером в приборной панели, спутниковое радио XM и аудиосистему премиум-класса Bose с шестью динамиками и усилителем, аудиосистему на рулевом колесе и элементы управления OnStar , цветовую отделку салона, двухзонный автоматический кондиционер и дополнительный пакет центральных датчиков. Многие из этих опций были частью пакета оборудования 1SB , который заменил стандартный пакет оборудования 1SA .
.jpg/1280px-2004_Chevrolet_SSR_(30330772040).jpg)
Была предпринята попытка установить рекорд скорости на суше с использованием сильно модифицированной версии SSR во время Bonneville Speed Week в августе 2011 года. Несмотря на усилия команды, SSR, о котором идет речь, был признан неподходящим для гонок в классе, в котором они намеревались участвовать, из-за воздушной плотины, которая не соответствовала правилам класса. Им разрешили гонять на пикапе «только на время», но пикап оказался нестабильным на скоростях, приближающихся к 200 милям в час (320 км/ч). Пикап так и не достиг скорости, достаточно близкой к рекорду. В том же году GMC Sonoma 1996 года еще больше упростил рекорд класса, показав скорость почти на 10 миль в час (16 км/ч) выше предыдущего рекорда. [ требуется ссылка ]
самый крутой момент SSR на экране произошел в виде обзора Chevy 2003 года, рекламы, демонстрирующей десять новых Chevrolet этого года, снятой Майклом Бэем, известным по высокобюджетным боевикам, таким как "Трансформеры". Как уместно. Вышедший в эфир в канун Нового года, этот шестидесятисекундный ролик представил миру SSR. Новый автомобиль... э-э... грузовик... или кабриолет... на новый год.
