Rail First Asset Management ( RailFirst ), ранее известная как CFCL Australia ( CFCLA, Chicago Freight Car Leasing ), является австралийской компанией по лизингу подвижного состава , работающей на рынке железнодорожных грузоперевозок. Она сдает активы в аренду ряду частных железнодорожных операторов, преимущественно на определенной межгосударственной железнодорожной сети.
Хотя RailFirst в основном базируется в Новом Южном Уэльсе , активы компании можно найти в большинстве австралийских штатов и во всех крупных компаниях-операторах поездов. У компании есть подвижной состав как в долгосрочной аренде у этих компаний, так и активы, доступные для спотовой аренды. Она принадлежит DIF Capital Partners и Amber Infrastructure.
Компания Rail First имеет мастерские в Ислингтоне, Аделаиде и Гоулберне в региональном Новом Южном Уэльсе, где она обслуживает собственный подвижной состав и подвижной состав третьих лиц.
Rail First Asset Management была первоначально основана в 1998 году американской Chicago Freight Car Leasing Company как CFCL Australia . Первый контракт компании был на поставку небольшого парка радиоуправляемых автоматизированных балластных бункеров для Westrail . В ноябре 1998 года компания приобрела свои первые локомотивы в виде 13 локомотивов класса EL , которые были получены от Australian National . [1] [2] В 2000 году она диверсифицировала свою деятельность в вагоны. [3]
В марте 2009 года корпорация Marubeni приобрела 49% акций CFCL Australia. [4] В ноябре 2012 года CFCL Australia представила свой первый инфраструктурный поезд в регионе Пилбара в Западной Австралии . [5] К октябрю 2014 года у компании были локомотивы, управляющие строительными поездами на железной дороге Рой-Хилл и на железной дороге Хамерсли и Роб-Ривер . [6]
В течение 2010-х годов наблюдался значительный рост спроса со стороны интермодального сектора; в ответ на это большинство вагонов CFCL Australia были задействованы в использовании различными клиентами в этом секторе, как правило, по соглашениям о лизинге с обслуживанием, подходящим для компаний, которые, возможно, ранее не работали на железных дорогах. [7] Чтобы лучше удовлетворить запросы клиентов, руководство компании рассматривало варианты получения дополнительных 40-футовых вагонов, одним из таких предложений было укорачивание существующих 60-футовых вагонов. Представители компании прогнозируют, что спрос на интермодальный подвижной состав продолжит расти по мере ввода в эксплуатацию дополнительных грузовых терминалов по всей Австралии, включая несколько схем в бассейне Сиднея и Новом Южном Уэльсе, а также программу Inland Rail . [7]
В 2016 году Marubeni решила отказаться от своей доли в CFCL Australia и перейти к 15%-ной доле в CF Asia Pacific. По состоянию на январь 2020 года Marubeni не имеет доли ни в одной из компаний. В январе 2020 года CFCL Australia была приобретена Anchorage Capital Partners ; [8] примерно год спустя, в 2021 году компания была переименована в Rail First Asset Management. [9]
DIF Capital Partners и Amber Infrastructure Group приобрели Rail First в декабре 2022 года. После смены владельца у UGL (GE Wabtec) были заказаны новые тяговые локомотивы переменного тока мощностью 4400 л. с., 26 из которых должны быть введены в эксплуатацию к декабрю 2024 года. В середине 2024 года Amber Infrastructure Group вышла из Австралии и продала свою долю DIF Capital Partners.
В январе 2021 года RFAM взяла в аренду Goulburn Railway Workshops для обслуживания как своего локомотивного, так и вагонного парка на объекте под названием Australian Horse Power Service Centre. [10] [11] [12] Помимо обслуживания собственного парка, Railfirst Asset Management также выполняет техническое обслуживание для других операторов, включая Qube Logistics . Она также обслуживает локомотивы в Islington Railway Workshops в Аделаиде .
В начале 2021 года была создана, объединив Australian Horse Power Service Centre и взяв на себя управление инженерным бизнесом Bluebird Rail Operations в Ислингтоне. Rail First Asset Management также как RFAM В 2021 году компания работала над расширением своих цеховых мощностей для удовлетворения спроса клиентов, в частности, для ускорения сроков выполнения заказов. [7]
Первоначально локомотивный парк RailFirst состоял из бывших в употреблении локомотивов, которые больше не требовались их первоначальным железнодорожным операторам; некоторые из них были переделаны или прошли капитальный ремонт для продления срока службы. Со временем компания переориентировалась на закупку новых локомотивов. В мае 2012 года компания разместила один из своих первых заказов на десять новых локомотивов MP33C у дочерней компании Wabtec MotivePower . [13]
Парк тепловозов RailFirst состоит из различных классов единиц, от современных мощных до старых магистральных локомотивов. К февралю 2020 года компания решила окончательно вывести из эксплуатации все свои старые локомотивы меньшего размера. [14] К марту 2020 года в инвентаре компании насчитывалось 78 локомотивов: [7]
Большинство локомотивов в парке названы в честь знаменитых австралийских скаковых лошадей.
Флот RailFirst состоит из 1200 грузовых вагонов различных типов, включая зерновозы, хопперы для сыпучих минералов и интермодальные платформы различной длины и грузоподъемности. Вагоны RailFirst обычно имеют четырехзначные идентификационные коды, начинающиеся с буквы C. [15]