Chicago and Southern Railroad построили железнодорожную линию на северо-востоке Иллинойса , простирающуюся на юг от Чикаго до Торнтона . Сейчас она в основном является частью Grand Trunk Western Railroad , в то время как северный конец эксплуатируется Atchison, Topeka and Santa Fe Railway , Illinois Northern Railway и совсем недавно Central Illinois Railroad .
Chicago and Southern Railroad была зарегистрирована 7 апреля 1874 года [1] и открыта в 1876 году по договору аренды с Chicago, Danville and Vincennes Railroad , которая использовала ее в качестве доступа к Чикаго. [2] (До 1876 года CD&V входила в Чикаго по правам на прокладку путей по Columbus, Chicago and Indiana Central Railway из Долтона , в нескольких милях к северу от Торнтона, где заканчивалась CD&V. [3] ) Chicago and Southern направлялась на северо-запад от Торнтона, пересекая Illinois Central Railroad в Харви , Chicago, Rock Island and Pacific Railroad в Блю-Айленде и Chicago and Alton Railroad в Корвите, прежде чем повернуть на восток вдоль 26-й улицы, пересекая Columbus, Chicago and Indiana Central Railway и заканчиваясь к западу от Western Avenue на пересечении с Lumber District of the Chicago, Burlington and Quincy Railroad . [4] Узкоколейная железная дорога Чикаго, Миллингтон и Западная железная дорога недолгое время использовала участок на 26-й улице. [ необходима ссылка ]
В 1877 году CD&V была реорганизована в Chicago and Eastern Illinois Railroad , а 31 июля 1878 года Chicago and Southern была продана по ипотеке представителям Grand Trunk Railway , [ требуется ссылка ], которые реорганизовали ее в Chicago and State Line Railway. В течение следующих двух лет Grand Trunk завершила линию между Порт-Гуроном, штат Мичиган , и Чикаго, объединив ее компоненты 6 апреля 1880 года, чтобы сформировать новую дочернюю компанию Chicago and Grand Trunk Railway . [1] Чтобы обеспечить улучшенный доступ к Чикаго, в 1880 году была зарегистрирована Grand Trunk Junction Railway , которая открылась в 1881 году, ответвляясь от старой линии в Элсдоне и следуя по 49-й улице на восток мимо Union Stock Yards к Chicago and Western Indiana Railroad , [5] конечной железной дороге , которая позже совместно контролировалась Grand Trunk Junction и четырьмя другими железными дорогами.
Chicago and St. Louis Railway открыла линию между Пекином и Чикаго 21 декабря 1885 года [6] , первоначально используя Chicago and Grand Trunk между Корвитом и конечной станцией на 26-й улице. [ требуется ссылка ] Atchison , Topeka and Santa Fe Railroad , которая приобрела Chicago and St. Louis в декабре 1886 года через дочернюю компанию Chicago, Santa Fe and California Railway , [7] купила линию между Элсдоном и 26-й улицей 20 июля 1887 года. [1] Дочерняя компания Santa Fe Atchison, Topeka and Santa Fe Railroad в Чикаго завершила более прямой подъезд к Чикаго в 1888 году [7] , а в 1902 году Illinois Northern Railway , контролируемая International Harvester Company , которая владела заводом около 26-й улицы, арендовала всю линию, за исключением коротких участков на перекрестках в Корвите и Элсдоне. [8] Santa Fe также сохранила свою станцию Corwith Yard между этими перекрестками. [ необходима ссылка ]
В конце концов, компания Santa Fe выкупила контроль над Illinois Northern и объединила ее в 1975 году. [9] Преемник Burlington Northern and Santa Fe Railway сдал в аренду линию к северу от Корвита новой короткой линии Central Illinois Railroad в 2000 году. [10]
Что касается линии к югу от Элсдона, она по-прежнему принадлежит и эксплуатируется компанией Grand Trunk Western Railroad как часть ее подразделения Elsdon. [11]