stringtranslate.com

Китайская железная дорога CRH5

CRH5 Hexie ( упрощенный китайский :和谐号; традиционный китайский :和諧號; пиньинь : Héxié Hào ; букв. «Гармония») - это многосекционный электрический высокоскоростной поезд, используемый высокоскоростными железными дорогами Китая в Китайской Народной Республике . . CRH5 создан на базе ETR-600 New Pendolino, используемого в Италии.

CRH5 — это неопрокидывающиеся поезда, разработанные для Китайских железных дорог, технология которых была передана местным производителям. [1] CRH5 стабильно работает на скорости 250 километров в час (155 миль в час). [2] [3] [4]

Варианты

CRH5A

В 2004 году Министерство путей сообщения Китая заключило контракт с Alstom и CNR Changchun Railway Vehicles на производство 60 комплектов поездов с максимальной скоростью 250 км/ч (155 миль в час). Они были заказаны примерно в то же время, что и CRH1A на базе Regina и CRH2A на базе Shinkansen . Эти поезда получили обозначение CRH5A. В 2009 году было заказано 30 дополнительных комплектов, а в 2010 году — 20 дополнительных комплектов для пополнения текущего парка самолетов, работающих на северных и восточных линиях Китая. [5] [6] 26 апреля 2011 года Министерство транспорта заказало еще 30 комплектов.

Что касается первоначальных 60 комплектов, то первые три были изготовлены на заводе Alstom в Италии, а следующие шесть были доставлены в полностью разобранном виде и собраны CNR Changchun Railway Vehicle. Оставшийся 51 комплект был построен CNR Changchun посредством передачи технологий Alstom.

Оригинальная синяя краска импортного автомобиля CRH5-001A заменена на белую.

Первый поезд (CRH 5-001A ) отправился из порта Савильяно , Италия, 11 декабря 2006 г. и прибыл в порт Далянь 28 января 2007 г. Первый комплект CRH5A производства CNR Changchun (CRH 5-010A ) был доставлен в апреле. 2007.

Комплекты CRH5A начали работу с 18 апреля 2007 года, в день шестого ускорения национальной железной дороги на железной дороге Пекин-Харбин. В последующие годы были открыты высокоскоростные железные дороги Цзинань-Циндао и Шицзячжуан-Тайюань.

Каждый набор CRH5A состоит из восьми машинок. Первые 12 комплектов (CRH 5-001A～ CRH 5-012A ) включают один сидячий вагон первого класса (ZY), шесть сидячих вагонов второго класса (ZE) и один сидячий вагон/вагон-ресторан второго класса (ZEC). В последующих комплектах есть два сидячих вагона первого класса (ZY) и шесть сидячих вагонов второго класса (ZE).

Поезда CRH5A на ранних этапах имели ряд неисправностей. Неудачи были связаны с новыми технологиями, внедренными в CRH5A, и относительно коротким пробным запуском перед первой поставкой [7] [8]

CRH5E

CRH5E

CRH5E — морозостойкие высокоскоростные спальные поезда, оборудованные традиционными железнодорожными спальными местами ( вагонами-купе ). [9] [10] [11]

CRH5G/Ч

CRH5G

CRH5G — это специализированная версия CRH5, устойчивая к холоду, песку и буре, для использования на высокоскоростной железной дороге Баоцзи-Ланьчжоу, производимая CRRC Changchun Railway Vehicles . [12] [13]

CIT001

Поезд CIT001 на юге Пекина

2 апреля 2007 г. Китайская академия железнодорожных наук заказала высокоскоростной испытательный поезд на базе CRH5; Официальное название этого поезда — «Поезд для комплексного тестирования Code Zero», код названия CIT001. Этот поезд оснащен специальными приборами для контроля состояния пути, силы колесно-рельсового усилия, контактного провода, системы связи и системы сигнализации. Поезд окрашен в желто-белый цвет и запущен в пробную эксплуатацию 1 июля 2007 года. [14]

Формирование

Назначение мощности

Тип тренера

CRH5A / CRH5G

CRH5E

Распределение

По состоянию на сентябрь 2017 года с завода сошло в общей сложности 227 комплектов поездов серии CRH5, один из которых — высокоскоростной поезд комплексного контроля №0. [15]

Смотрите также

Викискладе есть медиафайлы по теме Китайских железных дорог CRH5 .

Рекомендации

  1. ^ «Знакомьтесь с создателями поездов, Часть 6: Китай» ИНФРАСТРУКТУРИСТ». Архивировано из оригинала 28 февраля 2010 г. Проверено 6 ноября 2010 г.
  2. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинала 23 сентября 2015 г. Проверено 30 января 2010 г.{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )
  3. ^ "我们的火车站-火车库-内燃机车" . Архивировано из оригинала 17 июля 2011 г. Проверено 30 января 2010 г.
  4. ^ «| Они называют это гармоничным - китайские сверхскоростные поезда | China Car Times - China Auto News» . Архивировано из оригинала 12 февраля 2013 г. Проверено 30 января 2010 г.
  5. Ссылки ​ Qizhong7.com . Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года . Проверено 15 августа 2018 г.
  6. ^ "中国北车 签订总额达52亿元重大合同_新闻_新民网" . Архивировано из оригинала 7 июля 2011 г. Проверено 22 декабря 2010 г.
  7. ^ «У нового сверхскоростного поезда могут возникнуть некоторые проблемы» . Архивировано из оригинала 3 марта 2012 г. Проверено 30 января 2010 г.
  8. ^ «Китайский сверхскоростной поезд, страдающий от кражи и вандализма | Японское расследование» . Архивировано из оригинала 17 октября 2009 г. Проверено 30 января 2010 г.
  9. ^ «Китай представит новые высокоскоростные поезда с раскладными кроватями и Wi-Fi!». Шанхайист . 18 ноября 2016 г. Проверено 9 июня 2020 г.
  10. ^ "中国制造新型卧铺动车组CRH5E完成空调试验-中新网" . www.chinanews.com . Проверено 9 июня 2020 г.
  11. ^ "我国首列抗高寒卧铺动车组获批量生产资格-新华网" . www.xinhuanet.com . Проверено 9 июня 2020 г.
  12. ^ "耐寒耐高温抗风沙 CRH5G型技术提升动车组亮相" . www.sohu.com . Проверено 9 июня 2020 г.
  13. ^ "CRH5G 型术提升动车组正式投入宝兰高铁运营" . pic.people.com.cn . Проверено 9 июня 2020 г.
  14. ^ 走自主创新之路,做铁路安全卫士. Архивировано 7 июля 2011 г. в Wayback Machine.
  15. ^ 网易 (10 июля 2019 г.). "深入探秘"和谐号"、"复兴号"的命名含义，你了解的有多少呢？". www.163.com . Архивировано из оригинала 17 июня 2022 г. Проверено 15 июня 2022 г.