Кристофер Джеймс Харрис (родился 20 января 1975 г.) - британский автомобильный журналист, автогонщик-любитель и телеведущий. [1] Харрис работал рецензентом, писателем и редактором в нескольких автомобильных журналах, включая Evo , Autocar и Jalopnik . [2] [3] Он представил множество телесериалов и сериалов на YouTube через NBCSN и DRIVE.
С 2017 года Харрис является одним из трёх главных ведущих Top Gear , после того как ранее регулярно появлялся на протяжении двадцать третьего сериала в 2016 году. [4] У него есть собственный канал на YouTube «Крис Харрис на автомобилях» , на котором он и Нил Кэри выпускает и снимает собственные автомобильные обзоры и контент. 28 июня 2016 года веб-сериал «Крис Харрис о автомобилях» был перенесен с YouTube на официальный сайт Top Gear , а в июле 2016 года сериал «Крис Харрис о автомобилях» был запущен на BBC America . [5]
Отец Харриса был бухгалтером, а мать — гонщицей по автокроссу. [6] [7] Он получил образование в Клифтонском колледже в Бристоле . [8]
Харрис начал свою карьеру в автомобильной промышленности, работая в компании Autocar , [2] выполняя различные черновые работы, или, как он сам это описывает, «чистку пепельниц». [9] В конце концов, он был назначен на официальную должность редактора дорожных испытаний в Autocar и получил признание и авторитет как журналист, написав множество автомобильных обзоров, а также регулярно ведя колонку с мнениями. [2] В Autocar Харрис получил прозвище «Обезьяна», отсылка к невидимому персонажу «Обезьяна» Харрис в « Только дураки и лошади» . [10] В 2008 году Харрис покинул журнал Autocar , чтобы стать сооснователем новой цифровой веб-платформы под названием Drivers Republic . Через год предприятие прекратило деятельность. В своем заявлении Drivers Republic объяснила, что внезапное прекращение деятельности произошло из-за «разногласий в нашем видении будущих приоритетов». Сразу после закрытия Харрис присоединился к Evo в качестве писателя и рецензента, опубликовав там свою первую статью 12 октября 2009 года. [11] Его статьи для Evo публиковались каждые несколько месяцев до 21 декабря 2011 года, [11] и он возобновил писать для Evo. регулярно 10 апреля 2015 г. [11]
Впоследствии Харрис создал обзор и обзор серии YouTube в сотрудничестве с /DRIVE. Этот новый сериал выходил в эфир еженедельно (начиная с начала 2012 года) на YouTube-канале /DRIVE под названием /CHRIS HARRIS ON CARS. [12] В каждом эпизоде была своя машина, либо принадлежащая Харрису, либо временно предоставленная /DRIVE в аренду производителем. Сериал значительно расширил аудиторию /DRIVE: 104 видеоролика вместе собрали более 3 500 000 просмотров за два года. [13] После двух лет размещения автомобильных видеороликов Харрис покинул сеть в 2014 году, чтобы создать собственный канал на YouTube. Он поддерживал положительные отношения с /DRIVE, оставаясь «близким другом бренда /DRIVE». [14] [15] [16]
27 октября 2014 года был создан [17] канал Харриса на YouTube « Chris Harris on Cars ». Харрис сотрудничал со своим давним коллегой, оператором и редактором Нилом Кэри и до сих пор самостоятельно снимает всех Крисов Харриса в сериале «Тачки» (обычно сокращенно «CHOC»). Крис Харрис в сериале «Тачки» имеет более 440 000 подписчиков на YouTube и почти 45 000 000 просмотров. Кроме того, 6 ноября 2014 года Харрис начал писать для Jalopnik , [15] автомобильного онлайн-блога, администрируемым Kinja . С тех пор Харрис также стал партнером /DRIVE через NBCSN и теперь появляется на этом канале, регулярно делая обзоры автомобилей и принимая участие в мероприятиях, связанных с автомобилем, вместе с другими ведущими.
В феврале 2016 года Харрис официально присоединился к новому составу Top Gear . [18] Харрис неоднократно выступал в качестве ведущего телешоу в 2016 году, но был повышен до главного ведущего после отставки Криса Эванса . Из двадцать четвёртой серии он представил сериал вместе с соведущими Мэттом Лебланом и Рори Ридом . [19] Начиная с двадцать седьмого сезона, он ведет шоу вместе с Фредди Флинтоффом и Пэдди МакГиннессом . [20]
В 2016 году веб-сериал Харриса «Крис Харрис о машинах » был поглощен BBC .
Харрис сделал обширную гоночную карьеру. [1] Свою первую гонку на Audi Formula Palmer он выиграл в 2000 году. [21] Некоторые из гоночных автомобилей, на которых он ездил, включают Porsche 911 Cup, Renault Sport RS 01, [1] Aston Martin Vantage GT12, [1] Фургон. Diemen FF1600, Rover SD1 и Jaguar E-Type. [22] Он также участвовал в гонках на выносливость, таких как « 24 часа Нюрбургринга» в 2010 и 2015 годах. [1] Он был в команде Glickenhaus в 2016 году, но их машина разбилась во время тренировки. [23] Харрис часто снимает видеоролики о гонках, в которых он участвует: иногда обучает основным приемам гонок, а иногда просто делится своим опытом. [17]
Харрис часто обсуждает технические термины гонок в своих видеороликах, не посвященных гонкам. Харрис также подчеркивает важность безопасности вождения и гонок во многих своих видеороликах, особенно при обучении таким приемам, как дрифт . [24]
Хотя Харрису принадлежало несколько экзотических автомобилей, таких как Ferrari FF , [25] большинство автомобилей, которые Харрис рассматривает, предоставлены ему производителями взаймы. Производители часто дарят автомобильным журналистам автомобили для прессы [ 26] в надежде, что рецензент оставит новый автомобиль положительным отзывом, что повысит его продажи. Харрис получает много машин для прессы, иногда на длительный период времени. [27] Харрис даже получал автомобили на срок до шести месяцев, такие как Audi RS 6 . [27] Харриса в своих обзорах автомобилей для прессы часто характеризуют как страстного и комичного, а в одном из обзоров Audi RS 6 он говорит: «Жизнь без тебя неполна». [27]
В начале карьеры Харриса такие журналы, как Autocar и Evo, платили ему за статьи в качестве журналиста. По мере развития своей карьеры Харрис начал развиваться самостоятельно. На протяжении всего процесса создания Криса Харриса на канале «Тачки на YouTube» он частично зависел от спонсорства со стороны различных брендов и доходов от рекламы на YouTube. В конце концов канал Drive частично переключился на Drive+, канал платной подписки. [28] В своем нынешнем производственном сериале «Крис Харрис о автомобилях » Харрис поддерживает как самого себя, так и оператора/редактора Нила Кэри. [29] Время от времени Харрис публикует видеоролики со спонсируемым контентом от таких брендов, как Pirelli . [30] Он также получает компенсацию от NBCSN за свой обычный телесериал «Драйв».
Харрису запретили делать обзоры автомобилей Ferrari 2 февраля 2011 года [31] после написания статьи под названием «Как вращается Ferrari». В своей статье он раскритиковал фирму за попытку «выиграть каждый тест (обзор) любой ценой» [32] и назвал ее «глубоко раздражающим» брендом. [32] Он также высказал мнение, что автомобильный журналист вынужден порадовать Ferrari положительным отзывом, чтобы сохранить отношения с брендом. Хотя ему запретили делать обзоры автомобилей Ferrari, поставляемых компанией, Харрис все же мог неофициально просматривать несколько Ferrari, одалживая автомобили, купленные у друзей, таких как барабанщик Pink Floyd Ник Мейсон .
В конце 2013 года Харрис и Феррари помирились, [33] и с тех пор он сделал официальный обзор многих Феррари.
В 2014 году Харрису запретили делать обзоры автомобилей Lamborghini из-за написанной им статьи под названием «Lamborghini — идеальные автомобили для людей, которые не умеют водить», в которой он раскритиковал многие характеристики бренда Lamborghini, заявив, что их «будущее мрачно». ". [34] Харрис заявил, что бренд «не может поддерживать свой внешний вид адекватной динамикой движения». [34] Он также отметил несколько неисправностей Lamborghini: в одном случае, когда он ехал, «тормоза (на Lamborghini) загорелись». [34] Следовательно, Ламборгини разорвала отношения с Харрисом. [35] Харрис недавно (по состоянию на декабрь 2017 года) снова начал обзор Lamborghini, управляя Lamborghini Huracán под своим брендом Chris Harris Drives, организованным Top Gear. [36]