Контр-адмирал Кристофер Хью Тревор Клейтон (родился 21 мая 1951 года) — бывший офицер Королевского флота , служивший пилотом вертолета Lynx во время Фолклендской войны . Он стал старшим военно-морским офицером, командуя кораблями во время церемонии передачи Гонконга и вторжения в Ирак в 2003 году , а затем занимал высокие должности в НАТО .
Клейтон получил образование в школе Св. Иоанна в Лезерхеде . [1] После школы он поступил на службу в Королевский флот в качестве летчика и был назначен исполняющим обязанности младшего лейтенанта 29 февраля 1972 года. После прохождения летной подготовки 29 ноября 1973 года он был произведен в чин младшего лейтенанта. [2] После повышения до лейтенанта 16 октября 1974 года [3] [4] Клейтон был выбран для прохождения службы в 1980 году, [ нужна ссылка ] переведен в Генеральный список.
2 апреля 1982 года спорная британская заморская территория Фолклендские острова подверглась вторжению соседней Аргентины. [5] Соединенное Королевство, находившееся почти в 8000 милях (13000 км) от острова, собрало и отправило военно-морскую оперативную группу численностью 28000 человек, чтобы вернуть острова. [5] [6] Конфликт закончился в июне капитуляцией аргентинских сил ; сражения на суше, на море и в воздухе унесли жизни около 900 британских и аргентинских военнослужащих. [5]
Клейтон служил на HMS Cardiff , пилотируя их вертолет H AS .3 Lynx, серийный номер 335 или «IVOR», в составе 815-й морской авиационной эскадрильи . Cardiff прибыл на острова в конце конфликта 26 мая. [7] Основная роль Cardiff заключалась в формировании части противовоздушного пикета , используя свои зенитные ракеты Sea Dart для защиты британских кораблей и пытаясь устроить засаду на аргентинские самолеты снабжения. Она также должна была стрелять по позициям противника из своего 4,5-дюймового орудия . [8]
13 июня, около полудня, Клейтон выполнял обычный утренний осмотр местности к югу от Фолклендского залива . [9] Два аргентинских «Кинжала» из звена «Гаучо» [nb 1] заметили «Линкс» Клейтона и сбросили внешние топливные баки , готовясь к бою. [nb 2] Они начали обстреливать вертолет из своих пушек, но Клейтон уклонился от атак и сумел скрыться. «Кинжалы» вернулись домой ни с чем, их первоначальной миссией была атака британских позиций на горе Лонгдон с помощью замедленных бомб . [10] После первоначальной капитуляции Аргентины Клейтон полетел с командиром 40- го коммандос подполковником Малкольмом Хантом в Порт-Ховард , чтобы принять капитуляцию аргентинского гарнизона, размещенного там. В знак признания его службы во время войны Клейтон был награжден « Упоминанием в донесениях» . [12]
Клейтон был повышен до командира 31 декабря 1988 года, [13] затем до капитана 31 декабря 1995 года . [14] Клейтон командовал фрегатом типа 22 HMS Chatham во время церемонии передачи Гонконга в 1997 году . Гонконг был британской колонией с 1841 года, но аренда Британии должна была закончиться, и контроль должен был быть передан Китайской Народной Республике . Роль Чатема заключалась в том, чтобы выступать в качестве охранника королевской яхты HMY Britannia , [15] Клейтон сказал об этом опыте: «Нет никакого чувства отстранения, это очень похоже на то, как одни профессиональные вооруженные силы передают защиту и суверенитет Гонконга другим, Народно-освободительной армии . Поэтому я смотрю на это как на классическую военную эволюцию, и мы надеемся сделать это со стилем, упорядоченно и профессионально». [16]
Он стал первым офицером, занявшим должность « Коммодора военно-морской авиации» (COMNA), в то время он работал в штаб-квартире Нортвуда . [17] Должность была создана в 2000 году для командования недавно сформированными Объединенными силами Harrier . В 1998 году недавно избранное лейбористское правительство Великобритании провело переоценку оборонных потребностей страны и опубликовало свои выводы в политическом документе под названием « Стратегический обзор обороны» . [18] Одной из его ключевых инициатив был призыв к объединению самолетов Harrier Королевского флота и Королевских ВВС в одну силу. [19] Это создало бы более тесную гармонизацию общих эксплуатационных процедур и практики технического обслуживания. [20]
Клейтон командовал вертолетоносцем HMS Ocean во время вторжения в Ирак в 2003 году . Ocean был ведущим десантным кораблем Великобритании, обеспечивающим морскую логистику для 3-й бригады коммандос Королевской морской пехоты и выступающим в качестве стартовой площадки для их атаки на полуостров Аль-Фао . [21] Ее вертолеты также сыграли свою роль в обеспечении безопасности города Басра . [22] Когда Клейтон давал интервью об этом опыте, он сказал: «Есть чувство гордости за действительно хорошо выполненную работу. [Ocean] сыграл важную роль в операциях там. Но мы также должны помнить, что мы счастливчики, которые вернулись. Не всем это удалось. Есть много тех, о ком нам нужно подумать, включая одного из членов нашей команды, который погиб в бою, морского пехотинца Криса Мэддисона. Наши мысли будут о нем и его семье». [22]
Клейтон стал контр-адмиралом 30 августа 2004 года и занял пост в штаб-квартире НАТО в Брюсселе . Его роль заключалась в должности помощника директора, отвечающего за разведывательный отдел Международного военного штаба НАТО. [23] [24] Разведывательный отдел обеспечивает ежедневную стратегическую разведывательную поддержку Генеральному секретарю ; у него нет собственных возможностей по сбору разведданных, и поэтому он полагается на информацию от членов альянса. На этом основании его можно было бы охарактеризовать как «центральный координирующий орган» для сбора, оценки и распространения разведданных в штаб-квартире НАТО. [25] Он вышел в отставку 29 декабря 2007 года . [26]
В течение своей военно-морской карьеры он посещал Высший командно-штабной курс и Высший командно-штабной курс . [24]
{{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )