General Motors Colmotores SA — колумбийский производитель автомобилей , базирующийся в Боготе и являющийся местным филиалом General Motors с 1979 года. Основанная в 1957 году как «Fábrica Colombiana de Automotores SA» (сокращенно «Colmotores»), она начала производство автомобилей Austin по лицензии БМК . В 1965 году американская корпорация Chrysler приобрела 60% акций компании, которая до 1979 года производила автомобили Chrysler по лицензии. В 1979 году General Motors взяла под свой контроль компанию, купив 77,4% акций.
В 1981 году компания была переименована в «Дженерал Моторс Колмоторс». С тех пор компания производила по лицензии различные автомобили General Motors , GM Daewoo , Isuzu , Qingling и Suzuki для местного рынка, все они продавались под брендом Chevrolet . Компания имеет производственные мощности в Колумбии, Эквадоре и Венесуэле, импортирует модели Chevrolet, построенные GM в США, и GM Korea, построенные в Корее.
Компания была первым производителем автомобилей в Колумбии, когда они начали собирать автомобили на своем заводе в Боготе в 1962 году. [1] С момента своего основания Colmotores произвела около 1,5 миллионов автомобилей. [3] [4]
Первая инициатива по производству автомобилей в Колумбии исходила от братьев Дуганд, которые основали компанию «Dugand Hermanos & Cia. Ltda» в Барранкилье , производящую некоторые модели Volkswagen и Studebaker , но вскоре ей пришлось закрыться из-за нехватки денег и поддержки со стороны национальное правительство.
Как это часто бывает с крупными проектами, создание GM Colmotores возникло в результате идеи горстки колумбийских бизнесменов во главе с Херманом Монтойей Велесом. [1] После многих разговоров, финансовых расчетов и преодоления препятствий, которые люди, общая цель которых заключалась в том, чтобы до начала торговли создать компанию в Колумбии, выкристаллизовали его желание: 27 июля 1956 года была основана «Fábrica Colombiana de Automotores SA». («Colmotores»), учредительные документы которого зарегистрированы месяц спустя, 25 августа того же года, с первоначальным капиталом в пять миллионов песо, внесли свой вклад в несколько регионов, в частности в Антиокию , Кундинамарку , Кальдас и Побережье. [1]
С другой стороны, правительство Колумбии находилось в процессе расширения внутреннего рынка, поэтому оно издало указ, который освобождал от подоходного налога, налога на имущество, импорта и закупок сырья отрасли, которые использовали материал, произведенный на сталелитейном заводе Пас-дель-Рио, для срок десять лет. Правительство ожидало, что эти благоприятные условия приведут в регион группу акционеров. [1]
Поскольку у братьев Дуган не было официальных лицензий на производство автомобилей в Колумбии, Колмоторес стал первым сборщиком, производящим официально лицензированные автомобили. В ноябре 1956 года Колмоторс подписал соглашение с British Motor Corporation на производство автомобилей под брендом « Остин ». В сделке говорилось, что BMC предоставит компоненты, а Colmotores будет собирать автомобили, используя местные автозапчасти и рабочих. [1]
Производство начало работать под председательством Сантьяго Трухильо и генерального директора Хермана Монтойи, а его строительство было завершено в конце 1961 года. К тому времени компания вела переговоры с British Motor Corporation о сборке автомобилей в Остине, Колумбия. Более того, национальное правительство в том же году прекратило производство автомобилей в стране. Промышленникам, которые позаботились об этой деятельности, предстояла многообещающая перспектива, которая включала новые стимулы, такие как освобождение от налогов на прибыль и активы, которые будут направлены на импорт необходимого оборудования.
В феврале 1962 года президент Колумбии Альберто Льерас Камарго открыл завод в Колмоторесе, [4] а вспомогательный епископ Боготы Эмилио де Бригар благословил персонал и оборудование. Затем началось производство автомобилей-грузовиков Austin грузоподъемностью 2,5 и 6 тонн для пассажирских фургонов и кемперов в двух вариантах – коротком и длинном. Четыре года спустя компания выпустила около 4000 коммерческих автомобилей. [3]
Затем последовали изменения, корректировки, вызванные проблемами развития предприятия с большими амбициями, во многом донкихотские. Столкнувшись, во-первых, с отказом правительства от стимулирования автомобильной промышленности, что привело, конечно же, к финансовым трудностям акционеров Colmotores . В 1965 году международная компания Chrysler приобрела 60% акций Colmotores, компания стала называться «Colmotores-Chrysler», а в следующем году началось производство и продажа автомобилей Dodge и Simca , а на внутреннем рынке появился первый автомобиль. произведенные в Колумбии грузовики серий Coronet 440 и Dodge D грузоподъемностью 1-7 тонн. Другими коммерческими моделями Dodge были Alpine ( Simca 1307 ) и Polara . [4]
Четырнадцать лет продлится пребывание Chrysler в Колумбии. Но в 1973 году наступил нефтяной кризис , который повлиял на мировую экономику и заставил принять дальнейшие решения по разведке и потреблению. Он был создан для организации производителей и экспортеров нефти ОПЕК, а автомобильная промышленность внедрила использование двигателей компактных автомобилей и низкое энергопотребление.
У Chrysler были чрезвычайные финансовые трудности, которые заставили компанию сократить свои международные операции и сосредоточиться на Северной Америке . Предприятия в Колумбии и Венесуэле были приобретены General Motors в 1979 году, когда компания приобрела акции, ранее принадлежавшие Colmotores Chrysler International. [4]
В то время, когда General Motors приобрела завод в стране, Колмоторес объединил президентскую должность и дирекцию-менеджмент в одно целое, что занимало Хермана Монтойю Велеса до 1983 года. Слово «Крайслер» было исключено из его названия, чтобы вернуться к своему первоначальному значению. название «Fábrica Colombiana de Automotores SA» (Кольмоторес). В 1991 году она стала называться General Motors Colmotores SA, которой и осталась с тех пор.
С тех пор, как компания перешла во владение GM, к 2016 году Colmotores собрала 45 версий автомобилей на 12 различных платформах, объединив одну из крупнейших компаний в Колумбии с 1300 прямыми и 16 000 косвенными сотрудниками. [4] В 2015 году компания произвела в общей сложности 49 425 автомобилей. [3]
Список брендов, производимых и продаваемых Colmotores на протяжении многих лет:
Модели автомобилей, производимые и/или продаваемые компанией Colmotores с момента ее перехода к General Motors. Все они под брендом «Шевроле»:
Чтобы внести свой вклад в преодоление бедности и мирный процесс в стране, GM Colmotores заявляет, что жертвует денежные средства и другие товары на развитие программ технического обучения и создание рабочих мест для уязвимых групп населения и/или пострадавших от насилия. [ нужна цитата ]