Железная дорога города Прайнвилл ( соответствующий знак COP ) — это 18-мильная (29 км) короткая железная дорога класса III, соединяющая американские города Прайнвилл и Редмонд , штат Орегон . [1] Поезда могут соединяться с BNSF и UPRR на станции Прайнвилл в 3 милях к северу от Редмонда, штат Орегон.
Железная дорога берет свое начало в конце 1800-х годов, когда город Прайнвилл был обойден Орегонская магистральная железная дорога , в результате чего город потерял бизнес в пользу близлежащих городов, в которых было железнодорожное сообщение, таких как Бенд . После двух неудачных попыток в начале 1910-х годов город решил взять дело в свои руки и в 1916 году зафрахтовал железную дорогу. Линия открылась в 1918 году. После первых трудностей железная дорога в конечном итоге смогла привлечь новых клиентов на лесопилках, которые открылись недалеко от Прайнвилла, чтобы воспользоваться недавно открытой древесиной гор Очоко к востоку от города. В 1939 году на COP произошло два важных события. Во-первых, железная дорога смогла наконец получить свою первую прибыль, а во-вторых, железная дорога прекратила пассажирские перевозки, которые снижались с начала 1920-х годов. Железная дорога вступила в эпоху дизельного топлива в 1950 году, когда был приобретен первый тепловоз, а в 1955 году был списан последний из паровозов.
Железная дорога стабилизировалась в 1960-х и 1970-х годах с четырьмя лесопильными заводами в качестве клиентов, но к 1990-м и 2000-м годам железная дорога потеряла доход, когда последние два обслуживаемых завода закрылись, оставив COP только с входящими грузами пиломатериалов для завода Woodgrain Millworks. В 2004 году бизнес снова оживился, когда железная дорога построила перегрузочный пункт из заброшенного лесопильного завода. Этот объект привлек внимание Louisiana Pacific (LP), которая использовала его для получения древесины для ламинированных балок и отправки готовых балок. И полученное сырье, и готовая продукция отправлялись грузовиками либо на завод LP в Хайнсе , либо с него. Хотя это и помогло COP, оно оказалось недолговечным, поскольку LP в конечном итоге пришлось закрыть завод в Хайнсе. Сегодня железная дорога по-прежнему обслуживает Прайнвилл и несколько его отраслей, и она также остается одной из старейших муниципальных железных дорог в США [2].
Локомотивы COP исторически использовали черно-оранжевую цветовую схему. ALCO S-1 (#101 и 102) и ALCO S-3 (#103), используемые железной дорогой, были в основном оранжевыми с двумя черными горизонтальными полосами, включая белую окантовку, которая сужалась вниз спереди и сзади. Нижняя из двух полос продолжалась вокруг локомотива с названием дороги «City of Prineville» белым текстом по бокам кузова. [3] [4]
По состоянию на 2014 год железная дорога владеет двумя EMD GP20 и одним EMD GP9 . [5] GP20 сохраняют схему окраски своего предыдущего владельца, Milwaukee Road . [6] [7]
В 2014 году COP приобрела EMD SW1500 , принадлежащий Southern Pacific [8] , который имеет окраску, напоминающую старые локомотивы ALCO, которые эксплуатировались в 1950-х, 1960-х и 1970-х годах. [9]
Железная дорога также приобрела несколько товарных вагонов во время повального увлечения товарными вагонами IPD в конце 1970-х годов. Эти вагоны были окрашены в оранжевый цвет с белым контуром Орегона и звездой, на которой был изображен Прайнвилл. [10]
[11] [12]
44°18′13″с.ш. 120°50′44″з.д. / 44,3036°с.ш. 120,8455°з.д. / 44,3036; -120,8455
