Кораил Класс 8000

Серия южнокорейских электровозов, эксплуатируемых компанией Korail

Кабина водителя 8017

8001 на линии Чжунган в апреле 1979 г.

Локомотив Korail Class 8000 — серия южнокорейских электровозов, эксплуатируемых компанией Korail . Этот локомотив был представлен с 1972 по 1990 год после электрификации нескольких промышленных линий. Он использовался как для пассажирских, так и для грузовых перевозок до появления серии 8200 , которая ограничила старые локомотивы исключительно грузовыми перевозками. Было построено 94 (под номерами 8001-8094), но многие были выведены из эксплуатации, поскольку в эксплуатацию были введены новые замены. ^[2]

Технические подробности

Локомотив был разработан 50-Hertz Group, в которую входили европейские производители Alstom , Siemens , MTE, Brown, Boveri & Cie , ACEC и AEG , и возглавлялся Alstom . Локомотив имеет три тележки в компоновке Bo-Bo-Bo . С шестью двигателями постоянного тока мощностью 650 кВт (870 л. с.) общая мощность составляет 3900 кВт (5200 л. с.). Передаточное отношение составляет 15:96, а максимальная скорость 85 км/ч (53 мили в час), что оптимизировано для горных линий с крутыми склонами и короткими радиусами кривых. Дизайн был вдохновлен современными французскими локомотивами, такими как SNCF Class BB 15000 и SNCF Class CC 6500 .

Несчастные случаи

3 ноября 1975 года поезда 8056 и 8058 упали с моста Сонами на линии Тхэбэк . Поезд 8056 был отремонтирован на заводе KNR Seoul в январе 1977 года, а поезд 8058 был восстановлен компанией Hanjin Heavy Industry в январе 1979 года.

Выход на пенсию

Поскольку локомотивы класса 8000 приближались к концу своего 30-летнего срока службы, Korail обнаружила необходимость заказать локомотивы на замену. Замены стали известны как локомотивы Korail 8500 и стабильно вводятся в эксплуатацию с 2012 года. Большинство локомотивов класса 8000 были выведены из эксплуатации новыми локомотивами класса 8500; только единицы 8091-8094 остаются в эксплуатации до сих пор (из всего заказа 8001-8094).

Ожидается, что в это время будут законсервированы блоки 8001 и 8091. В настоящее время они выведены из эксплуатации.

Ссылки

1. Бюн 1999, стр. 223.
2. Бюн 1999, стр. 213–214, 218.

Библиография

• Бён, Сон У (август 1999 г.). 한국철도차량 100 년사: 철도차량기술검정단 한국철도차량 100 년사 편찬위원회 편찬[ 100 лет корейским железнодорожным транспортным средствам: Сборник 100-летней истории корейских железнодорожных транспортных средств, подготовленный Группой по инспекции технологий железнодорожных транспортных средств ] (на корейском языке). Сеул: Группа по инспекции технологий железнодорожных транспортных средств.