Классификация железнодорожного транспорта
Классификация железнодорожных аварий , как с точки зрения причины, так и следствия, является ценным подспорьем в изучении железнодорожных (и других) аварий , чтобы помочь предотвратить возникновение подобных в будущем. Систематическое расследование на протяжении более 150 лет привело к отличным показателям безопасности на железных дорогах (по сравнению, например, с автомобильным транспортом ).
Людвиг фон Штокерт (1913) предложил классификацию аварий по их последствиям (последствиям); например, столкновения с впереди идущим транспортом , сходы с рельсов . Шнайдер и Мейз (1968) предложили дополнительную классификацию по причинам; например, ошибки водителя , ошибки сигнальщиков , механические неисправности. Аналогичные классификации были сделаны косвенно в предыдущих книгах, например , Ролта (1956), но у Штокерта и Шнайдера/Мейза они более систематичны и полны. С небольшими изменениями они представляют наилучшие знания.
Классификация железнодорожных аварий по последствиям
- Столкновения
- Столкновения с поездами:
- Столкновения с буферными остановками (выезд за пределы пути)
- Столкновения с препятствиями на пути (также могут привести к сходу с рельсов)
Другой
Классификация железнодорожных аварий по причинам
Драйверы' ошибки
Сигнальщикиошибки
(Механическая) неисправностьподвижной состав
- Плохой дизайн
- Плохое обслуживание
- Необнаруженный ущерб
- Перегрузка или ненадлежащее закрепление груза.
- Пожар, начинающийся из-за двигателей внутреннего сгорания, электрических кабелей или оборудования, утечки топлива или охлаждающего масла
Неудача в гражданском строительстве
Действия других людей
- Другой железнодорожный персонал ( маневристы , грузчики , обслуживающий персонал и т. д.)
- Нежелезнодорожный персонал
- Случайный
- Случайное перекрытие пути, например, дорожными транспортными средствами или работающей строительной техникой
- Преднамеренный ( вандализм , терроризм , самоубийство , вымогательство , саботаж )
- Преднамеренное загромождение пути, например, дорожными транспортными средствами или (тяжелыми) предметами
- Преднамеренное повреждение инфраструктуры, такой как пути, стрелки или сигналы
- Неправильное использование железнодорожного переезда
- Незаконное проникновение
- Атака
- Бунт
Естественные причины
- Препятствия или повреждения пути оползнями , лавинами , наводнениями , деревьями
- Туман или снег, которые скрывают сигналы или текущее местоположение поезда
- Мокрые листья (или их остатки) делают дорожки скользкими.
Факторы, способствующие
Ссылки
- Людвиг фон Штоккерт (1913), Eisenbahnunfalle (Железнодорожные катастрофы – вклад в технологию эксплуатации железных дорог). Лейпциг 1913.
- Шнайдер, Вольфганг; Арманд Мейс (1968). Катастрофа на шее. На немецком языке, английский перевод Э. Л. Деллоу, 1979 г., как «Железнодорожные происшествия в Великобритании и Европе» . Орел Фюссли Верлаг (немецкий), Дэвид и Чарльз (английский). СБН 7153 4791 8.
- Rolt, LTC (1956). Красный цвет означает опасность . Bodley Head / David and Charles / Pan Books.Доступны более поздние издания.