YWAM Koha — зарегистрированное в Новой Зеландии судно медицинской помощи, построенное в 1968 году как судно-буй Конрад Майзель для правительства Германии, а затем принадлежавшее Южной Африке как Isibane . Как Claymore II оно обеспечивало основные транспортные связи с отдаленной тихоокеанской территорией острова Питкэрн из Новой Зеландии и Французской Полинезии , частично финансируемое британским правительством до 2018 года, когда его заменило судно Silver Supporter . [4]
Konrad Meisel был построен в 1968 году [примечание 1] на верфи Jadewerft Wilhelmshaven GmbH, Вильгельмсхафен, для Wasser- und Schifffahrtsamt Cuxhaven (Водные пути и судоходство Куксхафен) Федеративной Республики Германия . [1] [5] На момент постройки он имел водоизмещение 514 брутто-регистровых тонн , размеры 48,82 м LOA , 44,30 м LBP , 9,56 м width и 4,65 м height , и осадку 3,25 м. Он был оснащен двумя 8-цилиндровыми дизельными двигателями Deutz общей мощностью 1103 кВт (1500 л. с.), приводимыми в действие одним гребным винтом. Над единственным трюмом был установлен одиннадцатитонный кран. [1]
Во время 30-летней службы Конрада Майзеля в WSA Cuxhaven судно отвечало за обслуживание морских навигационных буев в нижнем течении реки Эльба и прилегающих морских районах. [6] [7] В 1998 году судно было выведено из эксплуатации WSA Cuxhaven и продано правительству ЮАР.
Тендер был передан Южноафриканскому управлению по безопасности на море и переименован в Isibane , что на языке зулу означает «легкий», к тому времени его водоизмещение было переизмерено до 486 брутто-тонн . [2] [8] В 2004 году судно было продано южноафриканской компании Zonnekus Mansion Pty Ltd и переведено под панамский флаг. [5]
В августе 2009 года Isibane был куплен Найджелом Джолли из Stoney Creek Shipping Co Ltd, Палмерстон-Норт , Новая Зеландия, модифицирован для перевозки груза и 12 пассажиров и переименован в Claymore II . [3] [9] Stoney Creek Shipping обеспечивала пассажирское и грузовое сообщение с Питкэрном по просьбе британского правительства с 2002 года с Braveheart , бывшим японским исследовательским рыболовным судном. [9] [10]
Claymore II был заключён по контракту с Советом острова Питкэрн и субсидирован британским правительством для совершения четырёх ежегодных круговых рейсов для доставки грузов и припасов на остров Питкэрн из Новой Зеландии с погрузкой в Тауранге . [3] [11] [12] [13] Он также совершал восемь субсидированных круговых рейсов каждый год из Питкэрна в Мангареву , Французская Полинезия , ближайший аэропорт, для пассажиров, желающих воспользоваться авиасообщением с Таити. [11] [12] [13] [14] За пределами этих регулярных рейсов судно было доступно для чартера. [15] Поскольку на Питкэрне нет портовых сооружений, все грузы и пассажиры высаживались на остров с Claymore II на баркасе . [16] По состоянию на 2014 год [обновлять]существовали опасения относительно постоянной доступности погрузочного причала в Тауранге . [17] Однако по состоянию на 2016 год судно все еще обслуживало Питкэрн из порта Тауранга [18][обновлять]
Корабль стал темой почтовой марки островов Питкэрн номиналом 1,80 доллара, выпущенной в 2011 году. [19]
В июле 2019 года судно было переименовано в YWAM Koha на церемонии в Тауранге [20] , и после технического обслуживания в сухом доке оно будет вновь спущено на воду как судно медицинской помощи на добровольных началах, предоставляющее услуги первичной медико-санитарной помощи , стоматологии , офтальмологической хирургии и оптометрии, которыми управляет YWAM Ships Aotearoa . [21]
Затем судно совершит рекламный тур по нескольким портам Новой Зеландии с целью повышения осведомленности, сбора припасов и финансирования для его будущих операций в Тихом океане .