Инженер, историк железнодорожного транспорта и писатель
Клемент Эдвин Стреттон (3 октября 1850 — 20 февраля 1915) [1] [2] был инженером-консультантом и автором. Он написал несколько книг, а также многочисленные статьи по вопросам железных дорог и масонства , работая в конце 19-го и начале 20-го веков. Его две основные работы, « Безопасная работа на железной дороге: трактат о железнодорожных авариях» (1887) [8] и «Локомотив и его развитие» (1892), [9] выдержали 3 и 6 изданий соответственно. Он также написал длинную историю железной дороги Мидленда (1901). [10]
При жизни Стреттон был (и до сих пор остается) несколько противоречивой фигурой, поскольку его работы о железных дорогах содержат много неточностей и выдумок. Он оказался вовлеченным в продолжительный и ожесточенный спор с GA Sekon , редактором The Railway Magazine . [13]
Жизнь
Стреттон родился в Лестере в 1850 году сын Джулии Стэнбери ( урожденной Осборн) и Клемента Стреттона [2] [15] , адвоката, а затем мэра Лестера. [16] Неизвестно, где он получил образование, поскольку, хотя несколько источников утверждают, что он посещал школу Рагби , [1] [17] его имя не указано в печатном реестре выпускников. [18] Однако, похоже, в 1866 году он был принят на работу в фирму гражданского строительства за 300 фунтов стерлингов.
Стреттон утверждает, что его назначили работать в каменоломне в Кромфорде, Дербишир . Он утверждает, что Гильдия каменщиков в каменоломне отказалась работать с ним, но когда он присоединился к Оперативному обществу через несколько дней, он получил от них полную поддержку. После этого Стреттон прошел все степени Оперативного масонства.
В 1871 году он также был посвящён в спекулятивное масонство в ложе Лестера.
Стреттон был плодовитым железнодорожным писателем, но существуют широкие и серьезные опасения по поводу его фальсификации историй, неточных чертежей и длинных подробных списков вымышленных локомотивов, которые, как он утверждал, были построены несколькими британскими фирмами, такими как Vulcan Foundry. Он опубликовал этот ошибочный материал очень широко в книгах, журналах и местных газетах по всей Британии и пожертвовал ошибочные чертежи Музею науки в Лондоне, поэтому его усилия вскоре нашли свое место в книгах, написанных в остальном надежными авторами. Его выдуманные «списки работ» продукции локомотивостроительных фирм продолжают появляться в печати.
В 1908 году Стреттон снова посетил ложу Дерби и отметил существенное снижение числа членов. Это побудило Стреттона предпринять попытки возродить масонство гильдии и гарантировать, что традиции не будут утеряны. Он получил признание за свою работу по передаче информации от Оперативной гильдии, которая в противном случае могла быть утеряна. Джон Яркер из Манчестера также принимал активное участие в этих усилиях. [20] [21]
Стреттон умер в 1915 году.
Наследие
Предметы, связанные с железнодорожными путями, из коллекции Стреттона хранятся в Музее и художественной галерее Лестера .
Библиография
Стреттон был плодовитым писателем по железнодорожным и масонским вопросам; его наиболее крупные работы, доступные в Интернете, включают:
- Безопасная работа на железной дороге: трактат о железнодорожных авариях: их причинах и профилактике с описанием современных приборов и систем (3-е изд.). Лондон: Crobsy, Lockwood and Son. 1893 [1887]. OCLC 503789878. OL 20605374M.
- Локомотив и его развитие (6-е изд.). Лондон: Crosby, Lockwood and Son. 1903 [1892]. OCLC 265878314. OL 20443807M.
- История Мидлендской железной дороги. Лондон: Methuen & Co. 1901. OCLC 503789580. OL 6922282M.
Ссылки
Сноски
- ^ abcd "Смерть мистера Клемента Стреттона: интересная личность Лестера" . Leicester Chronicle и Leicestershire Mercury . Том 15, № 5437. 27 февраля 1915 г. стр. 2 – через British Newspaper Archive .
- ^ abcd "The Late Mr. CE Clement Stretton: A Notable Career" . Leicester Mail . № 1631. 22 февраля 1915 г. стр. 5 – через British Newspaper Archive.
- ^ "Marriages" . Leicester Journal . Vol. 124, no. 7190. 22 февраля 1878 г. стр. 8 – через British Newspaper Archive.
- ↑ «Смерть» . The Leicester Daily Mercury . Том 12, № 3528. 30 ноября 1885 г. стр. 2 – через British Newspaper Archive.
- ^ ab "Census Returns of England and Wales, 1881" . Кью , Суррей, Англия: Национальный архив Великобритании (TNA): Государственный архив (PRO), 1881. Класс: RG11; Часть: 3160; Фолио: 57; Страница: 16; Реестр GSU: 1341754 – через Ancestry.co.uk.
- ^ "Рождения" . Leicester Journal . Том 125, № 7245. 16 мая 1879 г. стр. 8 – через British Newspaper Archive.
- ^ "Рождения" . Leicester Journal . Том 127, № 6635. 2 июля 1880 г. стр. 8 – через British Newspaper Archive.
- ^ Стреттон, Клемент Э. (1887). Безопасная работа на железной дороге: трактат о железнодорожных авариях, их причинах и профилактике с описанием современных приборов и систем. Лондон: Crosby Lockwood and Co. OCLC 12165963. Получено 1 января 2023 г. – через интернет-архив .
- ^ Стреттон, Клемент Э. (1892). Локомотив и его развитие: популярный трактат о постепенных улучшениях, внесенных в железнодорожные двигатели с 1803 по 1892 год. Лондон: Crosby Lockwood and Son. OCLC 7010080. Получено 1 января 2023 г. – через интернет-архив.
- ^ Стреттон, Клемент Э. (1901). История Midland Railway. Лондон: Methuen & Co. OL 6922282M . Получено 1 января 2023 г. – через интернет-архив.
- ^ Джек, Гарри (2001). Локомотивы Южного отделения LNWR: Лондонская и Бирмингемская железная дорога, Лондонская и Северо-Западная железная дорога и локомотивный завод Вулвертона . Сотри : Железнодорожное общество переписки и путешествий . стр. 5. ISBN 0901115894. OCLC 50330788.
- ^ "1877, 1878 Clement Stretton". Городской совет Лестера . Архивировано из оригинала 2 октября 2011 года . Получено 2 января 2023 года .
- ↑ «Смерть мистера Клемента Стреттона» . Leicester Chronicle и Leicestershire Mercury . Т. 81, № 4189. 23 мая 1891 г. стр. 6 – через британский газетный архив.
- ^ Симмонс, Джек (1997). "Стреттон, Клемент Эдвин". В Симмонс, Джек; Риддл, Гордон (ред.). Оксфордский компаньон по истории британских железных дорог с 1603 по 1990-е годы . Оксфорд: Oxford University Press. стр. 482. ISBN 0192116975. OCLC 1280731305 – через Интернет-архив.
- ^ Michell, AT (1902). Регистр школ регби. Том 2 (пересмотренное издание). Регби: A. J. Lawrence. стр. 384. OCLC 4679525. Получено 2 января 2023 г. – через интернет-архив.
- ^ Беланжер, Джон Л. (29 августа 2016 г.). «Откуда ты?». Cryptic Masons International . Архивировано из оригинала 19 сентября 2021 г. Получено 12 сентября 2020 г.
- ^ "Древние торговые гильдии: самая ранняя известная форма профсоюза (1908) (иллюстрировано), Джон Яркер". Все о Джоне Яркере . Получено 12 апреля 2024 г. .
Источники
- Карр, Томас (1911). Ритуал оперативных свободных каменщиков. Энн-Арбор : Tyler Publishing Company. OCLC 2485331. OL 6562592M.
- Гвин, Дэвид и Коссонс, Нил (2017). Ранние железные дороги в Англии: обзор и резюме последних исследований (PDF) (Отчет). Портсмут: Историческая Англия . ISSN 2398-3841. Серия исследовательских отчетов № 25-2017.
- Kibble-Rees, David C. (2016). "Region of India". The Operatives . Архивировано из оригинала 13 июня 2017 . Получено 12 сентября 2020 .
- KPJ (29 ноября 2019 г.). «Клемент Э. Стреттон: торговец сфабрикованной информацией». Steamindex . Получено 11 сентября 2020 г. .