Часовая башня (иногда называемая Юбилейной часовой башней ) — отдельно стоящая часовая башня в центре Брайтона , части английского города Брайтон и Хоув . Построенная в 1888 году в ознаменование Золотого юбилея королевы Виктории , эта отличительная конструкция включала инновационные структурные особенности и стала достопримечательностью популярного и модного морского курорта. [1] Жители города «сохраняют ностальгическую привязанность» к ней, [2] хотя мнения относительно архитектурных достоинств башни резко разделились. English Heritage присвоила часовой башне класс II за ее архитектурную и историческую значимость.
Небольшая рыбацкая деревушка Брайтхелмстон превратилась в модный морской курорт и процветающий торговый центр после того, как трактат местного врача Ричарда Рассела, объясняющий целебные свойства морской воды и купания в ней, стал модным в конце XVIII века. [3] [4] Последовало королевское покровительство — принц-регент (впоследствии король Георг IV) переехал в фермерский дом, который стал роскошным Королевским павильоном , — и спекулятивное жилое и коммерческое развитие, поощряемое улучшениями в области транспорта, привлекло большое количество туристов, отдыхающих и новых жителей на протяжении XVIII и XIX веков. [5] [6]
К 1780-м годам Норт-стрит стала важной торговой улицей, и ее статус как коммерческого сердца Брайтона рос в течение следующего столетия. [7] Впервые она развилась как маршрут в 14 веке, когда она сформировала северную границу средневековой деревни и шла с запада на восток от конца главного маршрута из Лондона к Королевскому павильону и набережной. [8] Вест-стрит, древняя западная граница поселения, шла на юг к пляжу и набережной; [9] а Квинс-роуд была построена прямо через район трущоб в 1845 году, чтобы связать недавно построенную железнодорожную станцию напрямую с центром Брайтона. [10] Западная часть Норт-стрит была переименована в Вестерн-роуд в 1830-х годах, чтобы соответствовать остальной части этой дороги, которая была построена как подъездной путь к высококлассному поместью Брансуик-Таун , но стала главной торговой улицей города к 1860-м годам [11] (оставшаяся часть Норт-стрит к этому времени была застроена офисами и банками). [8]
Дороги были расширены во второй половине 19 века, и к 1880 году перекресток Норт-стрит, Вестерн-роуд, Вест-стрит и Куинс-роуд стал главной достопримечательностью с небольшим старым убежищем посередине. [12] Место было идеальным для реконструкции, и в 1881 году был проведен конкурс на новое здание. Архитекторы Генри Бранч и Томас Симпсон были зарегистрированы как победители, но их планы так и не были реализованы, и место оставалось пустым до 1888 года. [1]
Королева Виктория отпраздновала свой Золотой юбилей в 1887 году, и многие города построили Юбилейные часовые башни в ознаменование этого события. Местный рекламный подрядчик Джеймс Уиллинг [примечание 1] решил заказать одну для Брайтона. [7] [13] [14] Он пожертвовал £2000. [7] Город организовал архитектурный конкурс, в котором победил лондонский архитектор Джон Джонсон. [1] Первый камень был заложен 20 января 1888 года, в 70-й день рождения Уиллинга. [примечание 2]
Местный изобретатель Магнус Волк — ответственный за старейшую сохранившуюся в Британии электрическую железную дорогу , эксцентричную морскую железнодорожную линию , новаторский электромобиль и первую телефонную связь в Брайтоне — спроектировал шар времени для часовой башни вскоре после ее открытия. [2] [15] Гидравлически управляемая медная сфера двигалась вверх и вниз по 16-футовой (4,9 м) металлической мачте каждый час, основываясь на электрических сигналах, передаваемых из Королевской обсерватории в Гринвиче . Функция была отключена через несколько лет из-за жалоб на шум, который она вызывала. [2] [7] [13] [14]
Башня была центром нескольких всплесков антивикторианских настроений в Брайтоне в конце 19-го и начале 20-го веков; как таковая она выполняла ту же функцию, что и Мемориал Альберта в Кенсингтонских садах в Лондоне , который время от времени становился ареной аналогичных местных и национальных демонстраций. [13]
Башня признана одной из главных достопримечательностей Брайтона [1] (хотя ее влияние было ослаблено навязчивой уличной мебелью ), [14] и была описана как «центр современного Брайтона». [2] «Ностальгическая привязанность», которую население города испытывало к сооружению, и сложность его сноса или удаления без больших затрат, обеспечили его выживание, несмотря на требования (иногда громкие) о его разрушении. [2] [13] Критика со стороны историков архитектуры иногда была интенсивной, хотя другие хвалили башню. Николаус Певзнер и Ян Нэрн отвергли ее как «бесполезную», [1] [16] и ее сравнивали с «гигантской солонкой»; [14] но его своеобразная привлекательность породила такие описания, как «очаровательно уродливый» [14] и «чрезвычайно очаровательный и восхитительный» [13] , а самое последнее академическое исследование архитектуры города назвало его «чрезвычайно уверенным и эффектным» [1] .
Часовая башня была включена в список Grade II организацией English Heritage 26 августа 1999 года. [17] Этот статус присваивается «зданиям национального значения, представляющим особый интерес». [18] По состоянию на февраль 2001 года она была одним из 1124 зданий и сооружений, включенных в список Grade II, и 1218 зданий, включенных в список всех классов, в городе Брайтон и Хоув . [19]
Часовая башня представляет собой сооружение в классическом стиле с элементами барокко . [13] [14] Она возвышается на 75 футов (23 м), а мачта для мяча времени Фолька добавляет еще 16 футов (4,9 м). Четыре циферблата имеют диаметр 5 футов (1,5 м). [2] На циферблатах часов выгравированы Джеймс Уиллинг и 1887. [17] Квадратное основание выполнено из розового гранита , как и коринфские колонны на каждой шахте; остальная часть конструкции выполнена из портлендского камня . С каждой стороны сужающиеся колонны частично поднимаются вверх по шахте и увенчаны фронтонами с открытыми основаниями, под которыми находится искусно вырезанный завитковый узор и выступ, напоминающий планширь корабля . Вырезанные буквы на каждом корабле указывают, куда они указывают: по часовой стрелке с севера они показывают на станцию , на Кемп-Таун , на море и на дрейф . [2] [14] [17] Ниже них, каждая сторона имеет арочную нишу, содержащую медальонный мозаичный портрет члена королевской семьи. По углам основания находятся резные каменные статуи женских фигур. [13] [14] [17]
Над фронтонами рустованные каменные стены украшены пилястрами , узкими круглыми нишами и фризом , образованным закрытыми балясинами . [17] Певзнер увидел готические элементы в дизайне этой секции. [16] Над фризом, богато украшенный карниз с башенками на каждом углу [13], увенчан куполом с медной крышей в виде рыбьей чешуи, шаром времени и флюгером, увенчанным инициалами Джеймса Уиллинга. [17] Когда-то под сооружением находились общественные туалеты. [20]
