В городе Кобург в Баварии на юге Германии имеется шесть железнодорожных станций . К ним относятся: две пассажирские станции , три остановки и одна грузовая станция .
Вокзал Кобург - самый важный железнодорожный вокзал города Кобург и его окрестностей. Отсюда железнодорожные линии идут в Бад-Родах, в Зоннеберг , в Лихтенфельс , Нюрнберг и Кульмбах . С 2017 года ICE будет ежедневно заезжать в Кобург, ненадолго покидая близлежащую высокоскоростную железную дорогу Нюрнберг-Эрфурт . На станции имеется пять путей, «Сервис-центр» и несколько магазинов в здании вокзала. Все линии автобусной компании Franconia ( Omnibusverkehr Franken или OVF ) останавливаются на станции, как и все маршруты городских автобусов (SÜC), кроме одного. С 2007 года рядом со станцией Кобурга строится центральный автовокзал. Хотя на железных дорогах станция описывается просто как Bahnhof , на местных автобусных остановках и в расписаниях автобусов она обычно упоминается как Hauptbahnhof .
Станция Крейдлиц расположена на южной стороне города Кобург на железной дороге Верра, на отметке 134,77 километра между станцией Кобург и остановкой в Груб-ам-Форст . Несмотря на то, что у него две платформы и его называют Bahnhof , в настоящее время это не особенно важно: здесь останавливаются только поезда Regionalbahn до Кобурга и поезда, идущие в противоположном направлении от Лихтенфельса . Поезда до Лихтенфельса отправляются с восточной домашней платформы № 1, а поезда до Кобурга – с платформы 2, островной платформы без метро. Здание вокзала из красного кирпича было построено в конце 19 века. Благодаря своему возрасту это одно из важнейших вокзальных зданий района Кобург и внесенное в список памятников архитектуры . [1] Во время строительства железной дороги долины Иц до Россаха в 1900 году станция, расположенная между разветвлениями путей, была построена с двумя платформами в 1911 году; Когда была построена вторая линия на Кобург, она была расширена за счет еще одной платформы. На восточной стороне расположены два пути железной дороги Верра, а на западной стороне — железнодорожные пути Ицгрунд и второй параллельный путь для товарного навеса . В 1950 году станция, включая Россахскую ветку, была электрифицирована. В 2004 году филиал в Россахе был закрыт. Поскольку участок линии до Лихтенфельса однопутный, поезда на станции часто пересекаются. В 2008 году на станции все еще были семафорные сигналы и шлагбаумы с ручным управлением. Рядом со станцией находится одноименная автобусная остановка Creidlitz/Bahnhof, которую обслуживают одна из городских автобусных линий, а также автобусы OVF.
Остановка Кобург-Норд находится на линии Кобург-Зоннеберг между станцией Кобург и остановкой Дёрфлес-Эсбах на высоте 1,3 километра. Он был построен на путях старой линии на Айсфельд и введен в эксплуатацию 11 декабря 2005 года вместе со станцией Рёденталь -Митте. Платформа длиной 140 м расположена за налоговой инспекцией Кобурга на Родахерштрассе.
Остановка Кобург-Нойс расположена между станцией Кобург и остановкой Визенфельд на отметке 1,99 километра. Первоначально остановка была станцией, но позже ее статус был понижен до остановки. Поезда региональной линии Кобург – Бад-Родах заходят сюда каждые 2 часа. Остановка имеет два пути: основной ходовой путь у платформы и разъезд с ответвлением на мусоросжигательный завод. Станция довольно незначительна, поскольку с Нойсесом очень хорошее автобусное сообщение. С 1999 года в здании вокзала размещается Железнодорожное общество долины Штайнах ( Eisenbahnfreunde Steinachtalbahn-Coburg ).
Много лет назад в Байерсдорфе была также остановка на пути в Бад-Родах . Он был закрыт из-за небольшого количества пассажиров и конкуренции со стороны хороших автобусных маршрутов в этой части города.
Товарная станция находится к югу от станции Кобург на 131,8-м километре железной дороги Верра.
Вольфганг Бляйвайс, Стефан Гольдшмидт и Бернд Шмитт: Айзенбанен в Кобургер-Ланде . Реш Друк: Кобург 1996, ISBN 3-9802748-4-5