Collins Industries — американский производитель автобусов со штаб-квартирой в Саут-Хатчинсоне, штат Канзас . Компания, наиболее известная производством желтых школьных автобусов , производит автобусы различного назначения; Все кузова, разработанные компанией, были изготовлены для шасси фургона в разрезе .
Компания Collins была основана в 1967 году Доном Коллинзом-старшим как E-CON-O Conversion; [3] Первоначально входившая в состав Collins Industries, компания существует сегодня как дочерняя компания, находящаяся в полной собственности производственной компании Forest River . Вся продукция производится на заводе компании площадью 94 000 квадратных футов в Саут-Хатчинсоне, штат Канзас . [4]
В 1967 году Дон Коллинз основал E-CON-O Conversion в Канзас-Сити, штат Миссури, став одним из первых, кто разработал школьный автобус на базе фургона. [3] [1] Используя фургон Ford Falcon ( пассажирский фургон Econoline ), [5] Коллинз отошел от конструкций, основанных на внедорожниках, таких как Chevrolet Suburban и International Harvester Travelall .
В 1971 году компания Collins переименовала E-CON-O в Collins Industries, что совпало с расширением ассортимента ее продукции на автомобили скорой помощи. [1] В 1972 году компания была переведена в Хатчинсон, штат Канзас (ее нынешнее местонахождение). [3]
В 1982 году компания Collins представила свой первый автобус с подъемником для инвалидных колясок; [3] Отходя от переоборудования фургонов, компания приняла кузова для шасси фургона с вырезом , представив давнюю линейку продуктов «Bantam». В середине 1980-х годов компания диверсифицировала ассортимент своей продукции. Чтобы заменить машины скорой помощи Collins на базе фургонов, компания приобрела Wheeled Coach Industries в 1984 году (изобретатель модульной машины скорой помощи [1] [6] ) и Performance of Texas (производитель терминальных тягачей) в 1985 году. [1] [7]
В 1990-е годы компания Collins Industries стала крупнейшим производителем небольших школьных автобусов типа А в США. [8] В 1998 году компания приобрела своего крупнейшего конкурента Mid Bus (преемника компании Superior Coach Company по производству автобусов ). [1] Чтобы расширить свою деятельность в сегменте транзитных автобусов, Collins приобрела World Trans, Inc, построив свои автомобили на шасси с вырезом и шасси с задним расположением двигателя. [9]
В 2000 году компания приобрела Waldon Manufacturing, переименовав ее в честь подметальной машины Lay-Mor. [1] [10]
В течение 2000-х годов существование Collins значительно изменилось: из материнской компании она превратилась в дочернюю компанию в рамках транспортного конгломерата. Хотя компания Collins специализировалась исключительно на небольших автобусах, в 2000 году она предложила самую широкую линейку продукции среди всех американских производителей автобусов, включив в нее три различные версии Bantam. [3] [11]
Будучи публичной компанией с 1983 года, [1] Collins Industries стала частной в октябре 2006 года. 80 процентов компании было приобретено BNS Holding Inc, а инвестиционная группа American Industrial Partners владела остальными 20 процентами. [12] [13]
В 2007 году Коллинз выкупил активы квебекского производителя Les Enterprises Michel Corbeil, выйдя из процедуры банкротства. Как и в случае с приобретением Mid Bus десятью годами ранее, Collins перенесла производство автобусов Corbeil на свой завод в Канзасе, переупаковав его в ассортимент продукции, продаваемой в Канаде. Обе дочерние компании приняли на вооружение кузов Bantam, продаваемый как Mid Bus Guide и Corbeil Quantum соответственно.
В 2010 году компания American Industrial Partners сформировала Allied Specialty Vehicles из четырех своих транспортных холдингов, включая Collins и ее дочерние компании. [2] Под управлением ASV Коллинз входил в конгломерат, включавший пожарные/спасательные машины, автомобили для отдыха, транзитные и школьные автобусы, а также промышленные транспортные средства. [2] [14] В 2015 году компания Allied Specialty Vehicles была переименована в REV Group. [15]
29 марта 2012 года Коллинз представил серию Nexbus, пришедшую на смену давней серии Bantam; [16] Первый Nexbus был выпущен 16 мая 2012 года. [17] Вместо прежних Guide и Quantum все три бренда Collins приняли брендинг Nexbus. В 2014 году компания Collins начала производство Nexbus на шасси Ford Transit 350/350HD . К 2016 году Коллинз полностью отказался от брендов Mid Bus и Corbeil, используя бренд Collins в Северной Америке.
В 2018 году Collins представила вариант кузова Nexbus Collins Low Floor. Первый школьный автобус, созданный на базе кузова Ram ProMaster, Low Floor оснащен ровным полом и складным пандусом для инвалидных колясок.
В январе 2024 года REV объявила о выходе из бизнеса по производству автобусов. Компания достигла соглашения о продаже Коллинза компании Forest River за 303 миллиона долларов. [18]
{{cite web}}
: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )