Общественный транспорт в Лиме состоит из автобусов , микроавтобусов (известных как микроавтобусы ), такси и мототакси . Микроавтобусы являются наиболее распространенным видом общественного транспорта в Лиме и многих других городах Перу . В городе также имеется более 100 километров (62 миль) велосипедных дорожек .
Слово micro обычно используется в перуанском испанском языке как сокращение от microbús (микроавтобус). В то время как более крупные транспортные средства известны как micros , меньшие транспортные средства известны как combis или micros . Это частные транспортные средства, которые считаются экономичными и удобными, но также и рискованными. [ необходима цитата ]
Микроавтобусы курсируют от одного угла улицы до другого по всем основным городским магистралям. На их лобовых стеклах можно увидеть наклейки с надписями, например, « Todo Angamos » или « Todo Benavides », что означает, что микроавтобус курсирует по всей длине Avenida Angamos или Avenida Alfredo Benavides. Эти микроавтобусы ездят опасно быстро, часто разбиваются и срываются с места, прежде чем пассажиры успевают благополучно сесть в транспортное средство. [ требуется цитата ] Поскольку остановок мало, микроавтобусы и комби подбирают и высаживают пассажиров в любом месте по маршруту , несмотря на то, что это запрещено. [ требуется цитата ] Билеты стали обязательными в конце 1980-х годов. Поскольку пересадочные билеты не выдаются, люди часто используют двойной тариф, когда микроавтобус не едет в желаемый пункт назначения, хотя, поскольку маршруты не контролируются, многие микроавтобусы будут ездить в большинство пунктов назначения в пределах города. [ необходима цитата ] Единственные места, где микроавтобусам больше не разрешено передвигаться, — это перекрестные улицы в центре Лимы, что означает, что любой, кто едет с запада на восток, должен идти пешком или брать такси, а с севера на юг микроавтобусы движутся только по главным артериям западной или восточной стороны — проспекту Такна и проспекту Абанкай соответственно.
Новая система скоростного автобусного сообщения Metropolitano и первая линия метрополитена Лимы стали попыткой модернизировать транспорт в Лиме.
Метро Лимы — это система общественного электрического транспорта столичного региона Лимы в Перу. В настоящее время она состоит из одной линии длиной 35 километров (22 мили) и 26 станций, соединяющих южную часть мегаполиса с центром и северо-востоком города. Планируется построить еще пять линий. [ необходима цитата ]
В 2010 году правительство Алана Гарсии возобновило строительство метрополитена Лимы, начав с линии 1. Это привело к строительству и реализации 11,7 км (7,3 миль) в сочетании с виадуком общей протяженностью 22,5 км (14,0 миль) от моста Атоконго до центра Лимы. Линия метрополитена Лимы 1 была построена консорциумом, состоящим из двух инжиниринговых и строительных компаний [ необходима ссылка ] и начала коммерческую эксплуатацию в начале 2012 года. С ноября 2012 года было выпущено 19 новых поездов Alstom , что добавило к текущему парку из пяти поездов AnsaldoBreda , что является основным импульсом обслуживания. С июля 2014 года линия была продлена на 12,4 км (7,7 миль) для прокладки в северном районе Сан-Хуан-де-Луриганчо .
Линия 2 — это подземная линия метро с востока на запад, которая в настоящее время находится в стадии строительства. Планируется связать эту линию с международным аэропортом имени Хорхе Чавеса , который станет первым этапом будущей линии 4. Первоначально предполагалось, что линия 2 начнет частичную эксплуатацию в 2016 году [1], а полная эксплуатация обеих линий — в 2019 году. Однако из-за различных задержек [2] линия 2 была введена в эксплуатацию только 21 декабря 2023 года в рамках трехмесячного пробного запуска и, как ожидается, будет полностью введена в эксплуатацию на всех 27 станциях к 2028 году [3].
Metropolitano — это система скоростного автобусного транспорта (BRT), которая объединяет главный автобусный коридор, известный под испанской аббревиатурой COSAC 1 ( Corredor Segregado de Alta Capacidad , что означает «отдельный автобусный коридор высокой вместимости » на английском языке). Эта система связывает основные пункты столичного района Лимы с 33 километрами (21 миля) длинной линии от Индепенденсии на севере города до Чоррильоса на юге города. Она имеет 38 станций на 33 километрах (21 миля) автобусной полосы. Эта система похожа на TransMilenio в Боготе и вдохновлена Национальной городской транспортной компанией (на испанском языке : Empresa Nacional de Transporte Urbano, ENATRU ) [4] , которая была первой городской транспортной системой в Перу , которая также вдохновила другие компании, такие как Rede Integrada de Transporte , которая начала эру BRT. [5]
Sistema Integrado de Transporte (SIT) («Интегрированная транспортная система» на английском языке) — это автобусная система, разработанная местным правительством для реорганизации текущей маршрутной системы. SIT нацелена на сокращение количества городских маршрутов, обновление автобусного парка, который в настоящее время эксплуатируется многими частными компаниями, а также на сокращение (и в конечном итоге замену) большинства маршрутных такси из города.
По состоянию на июль 2020 года SIT в настоящее время обслуживает 16 маршрутов: САН-МАРТИН-ДЕ-ПОРРЕС – СУРКО (107), ATE – САН-МИГЕЛЬ (201, 202, 204, 206 и 209), RIMAC – СУРКО (301, 302, 303 и 306), Сан-Франциско . Хуан де Луриганчо – МАГДАЛЕНА (404, 405, 409, 412) и ЦЕНТР ЛИМЫ – САН-МИГЕЛЬ (508).
В 1990-х годах, во время правления президента Альберто Фухимори , для перевозки людей по городу не хватало автобусов, поэтому было разрешено использование подержанных транспортных средств (в основном универсалов ) из других стран. [6]
С конца 2000-х годов многие маршрутки были заменены автобусами длиной от 9 метров (30 футов) до 18 метров (59 футов). [ необходима цитата ]
Наиболее популярными типами транспортных средств, используемых в автобусах Лимы, являются Volvo , бразильские CAIO, Marcopolo , Comil , а также автобусы таких марок, как MODASA , METALBUS, Yutong , KING LONG и GOLDEN DRAGON .
У каждой транспортной компании есть свои маршруты, которые обычно проходят через множество районов. Некоторые маршруты в столичном районе Лимы и Кальяо :
Некоторые старые маршруты определялись своей старой нумерацией до начала 1990-х годов. Старый номер маршрута обычно заметно отображается на пассажирской стороне переднего окна, как обратная ссылка. Однако многие современные маршруты не имеют этого номера. По состоянию на 2007 год старые номера маршрутов, которые все еще хорошо известны, это номера 2 (маршрут 9504), 8 (маршрут 3810), 9 (маршрут 8403), 23 (маршруты 8519, 8520 и 3806), 31 (маршрут 3707), 48 (маршрут 3612), 71 (маршрут 4908), 91 (маршруты 4405 и 4703) и 94 (маршрут 3906). [ необходима цитата ]
Если у одной компании много маршрутов, и они, как правило, пересекаются с другими маршрутами, эти маршруты могут быть обозначены буквами: 104A, 104B, 104C и т. д. Например: 104A (этот маршрут недоступен) идет от секции Penal Сан-Хуан-де-Луриганчо до Сан-Мигель через центр города на восточной стороне; 104B (маршрут 3509) идет от секции Mangomarca SJL (первоначальная конечная остановка) до Сан-Мигель через восточную сторону; и 104C (этот маршрут недоступен) идет от Mangomarca до Miraflores через западную сторону. [ требуется ссылка ]
Такси в городе считаются экономичным видом транспорта. Поскольку счетчиков нет, цену нужно согласовывать с водителем до начала поездки. Однако многие таксисты могут завышать цену для неопытных иностранцев, запрашивая высокие цены на такси. [ необходима цитата ]
Они различаются по размеру от небольших четырехдверных компактов (обычно корейских Daewoo Ticos ) до больших фургонов. Они вездесущи и составляют большую часть парка автомобилей. Часто это может быть любая машина с наклейкой такси на лобовом стекле. Как и в других крупных городах, остановить их можно, помахав рукой высоко вверх. В Лиме много различных таксомоторных компаний, одна из которых — Taxi Seguro, с которой можно связаться напрямую, и которая забирает пассажиров в служебных автомобилях. Наиболее распространенными автомобилями, используемыми в качестве такси в Лиме, являются Kia Rio , Chevrolet Sail , Toyota Yaris и некоторые модели универсалов Toyota и Nissan .
В последние годы мобильные приложения для аренды автомобилей стали более популярными, поскольку они, как правило, обеспечивают более комфортные условия, чем обычные такси, которые часто считаются не такими безопасными. [ необходима цитата ] Некоторые из наиболее используемых приложений такси в Лиме — Beat и Uber , а также в меньшей степени Cabify и DiDi .
Такси будут ездить по множеству разных мест. Жители Лимы обычно шутят, что у них самые образованные водители такси в мире. Шутка основана на том факте, что работа таксистом является основным источником дохода для безработных или частично занятых людей, включая специалистов с университетским образованием, которые арендуют или владеют автомобилями, на которых они ездят. [ необходима цитата ] Целая экономика распространяется от инвестиций в приобретение транспортных средств до их последующей аренды в качестве такси.
Такси — самый эффективный и быстрый способ передвижения в Лиме, хотя они также считаются несколько рискованными в час пик, поскольку известны случаи, когда преступники маскировались под водителей такси, чтобы позже грабить пассажиров под дулом пистолета. [ требуется цитата ] Показателем безопасности такси является проверка наличия на лобовом стекле лейбла Setame , что означает Servicio de Taxi Metropolitano , административного органа, регулирующего деятельность такси. Такси Setame в большинстве случаев окрашены в характерный желтый цвет. Такси без лейбла Setame считаются неформальными и рискованными. [ требуется цитата ] Однако в последнее время лейбл Setame больше не является синонимом безопасности, поскольку люди выбирают современные службы такси на базе iOS/Android, чтобы получить безопасный вариант транспорта. [ требуется цитата ]
Мототакси и велорикши используются в периферийных районах, таких как Пуэнте-Пьедра и Лурин , где нет интенсивного движения, хотя с распространением урбанизации и маршрутов они уступают место обычным микроавтобусам .
Среднее время, которое люди тратят на поездку на общественном транспорте в Лиме в течение недели, составляет 95 минут, при этом 35% пассажиров тратят на поездку более 2 часов каждый день. [ необходима цитата ] Среднее время ожидания на автобусной остановке или станции составляет 14 минут, в то время как 19% пассажиров ждут в среднем более 20 минут каждый день. [ необходима цитата ] Среднее расстояние, которое люди обычно проезжают за одну поездку на общественном транспорте, составляет 8,1 километра (5,0 миль), в то время как 17% проезжают более 12 километров (7,5 миль) в одном направлении. [ необходима цитата ]
За последние два десятилетия продажи автомобилей ежегодно росли. Сейчас в Лиме около 1,4 млн автомобилей, а промышленность планирует продать около 200 000 новых автомобилей в ближайшие годы. Этот способ передвижения является одним из самых распространенных, что является результатом растущей экономики и более высокого уровня доходов среди граждан Лимы. [7]
Лиму обслуживает Международный аэропорт имени Хорхе Чавеса , расположенный в Кальяо . Это крупнейший аэропорт страны с наибольшим объемом внутренних и международных авиаперевозок. Он также является крупным хабом в воздушной сети Латинской Америки.
В Лиме также есть другие аэропорты в Сан-Бартоло и на базе ВВС Лас-Пальмас . [8]
Немногие более богатые транспортные компании используют современные кузова, произведенные в Бразилии или Аргентине . Более мелкие компании используют меньшие транспортные средства, такие как микроавтобусы и минивэны.
Поскольку почти все эти транспортные средства плохо обслуживаются, они производят большое количество загрязнения. Статистика показывает, что в июле 2001 года количество диоксида азота (NO 2 ) составило 236,66 мг/м 3 , при максимально допустимом количестве 100 мг/м 3 [ нужна цитата ] . Наличие мелких частиц различных материалов (пыль, свинец и другие металлы) также было высоким в течение этого месяца: 294,12 мг/м 3 , при допустимом пределе 150 мг/м 3 [ нужна цитата ] .
{{cite web}}
: CS1 maint: numeric names: authors list (link)