Станция Community College — станция скоростного транзита на линии MBTA Orange Line в Бостоне , штат Массачусетс . Она расположена в районе Чарльзтаун у Остин-стрит, недалеко от Нью-Рутерфорд-авеню ( MA-99 ), под двухэтажной эстакадой, по которой проходит межштатная автомагистраль 93 к мосту Заким Банкер-Хилл . Станция названа в честь соседнего колледжа Bunker Hill Community College . Станция открылась в апреле 1975 года, заменив станции City Square и Thompson Square на эстакаде Charlestown Elevated . Она стала доступной около 2005 года.
Станция Community College расположена под двухэтажной надземной автомагистралью Interstate 93 на юго-западной окраине Чарлстауна, Бостон , к югу от Bunker Hill Community College (BHCC) и к западу от New Rutherford Avenue ( Route 99 ). [2] Восточный Кембридж и застройка NorthPoint находятся на юго-западе, с MBTA Commuter Rail Maintenance Facility и промышленным парком Inner Belt District на северо-западе и съездами с автомагистрали на юго-востоке.
На станции есть две островные платформы и три пути. Используется только западная платформа; входящие (южные) пути используют западный путь, а отправляющиеся поезда используют центральный путь. Восточная платформа и путь не используются для коммерческих перевозок. Платная антресоль расположена над путями в южном конце станции. Антресоль соединена с северным тротуаром моста Гилмор, который ведет по улице Остин через Оранжевую линию и подъездные пути к Северному вокзалу . Пешеходный мост также соединяет антресоль напрямую с BHCC.
На протяжении большей части 19-го века четыре основные северные железные дороги ( Фитчбург , Бостон и Лоуэлл (B&L), Бостон и Мэн (B&M) и Восточная ) не имели общих путей на подходе к Бостону. [3] (Только до станции Норт-Юнион в 1893 году они стали делить депо). [4] В то время Чарлстаун был отделен от Восточного Кембриджа большой бухтой, рекой Миллерс. Фитчбург пересекал B&M и Восточную в Призон-Пойнт (тогда это было место крупной государственной тюрьмы), недалеко от современного расположения станции Комьюнити-Колледж. У Фитчбурга и B&M были крупные грузовые депо поблизости, а у B&M недолгое время была станция Чарлстаун около 1850-х годов. [3] [5] [4] В течение некоторого периода после того, как Бостонский терминал Фитчбурга заменил свой Чарльзтаунский терминал в 1848 году, на мосту Призон-Пойнт была сделана остановка-флаг . [4] [6]
Секция Charlestown Elevated главной линии Boston Elevated Railway открылась в июне 1901 года с тремя надземными станциями в Charlestown. Станция Thompson Square находилась в одной трети мили к востоку от нынешней станции вдоль Austin Street на Main Street, в то время как станция City Square находилась в полумиле к югу вдоль Rutherford Avenue на Chelsea Street. Надземка была непопулярна среди многих местных жителей, так как она была шумной и закрывала солнечный свет на Main Street. В 1917 году надземную конструкцию планировалось заменить более постоянной линией метро по тому же маршруту Main Street, но этот проект был отменен вступлением США в Первую мировую войну. [7]
В конце 1960-х годов MBTA начала работу над проектом расширения Haymarket North . Он включал в себя туннельный сегмент к северу от Haymarket через новую подземную остановку на North Station , затем под рекой Charles River к порталу к югу от моста Gilmore Bridge. Оттуда расширение было построено вдоль полосы отвода пригородной железной дороги Haverhill Line . Станция Community College была построена для замены двух надземных остановок поблизости в Charlestown. Новый маршрут открылся до Sullivan Square 7 апреля 1975 года. [8] Основная линия ранее была переименована в Orange Line в 1967 году в рамках общесистемного ребрендинга недавно сформированной MBTA .
Как и станции Sullivan Square и Wellington, Community College был построен со второй островной платформой, обслуживающей исходящий путь, а также третий экспресс-путь. Эта дополнительная инфраструктура должна была использоваться для запланированного расширения Orange Line до Рединга, чтобы заменить пригородное железнодорожное сообщение на линии. (Продолжение пригородного железнодорожного сообщения до Андовера и Хаверхилла должно было осуществляться через ветку Wildcat Branch ). Однако расширение Orange Line было сокращено до Oak Grove из-за местной оппозиции в Мелроузе , и ни один экспресс-сервис так и не был запущен. Вторая платформа открыта для исходящих пассажиров на оживленных Sullivan Square и Wellington, но в менее оживленном Community College она не используется.
В отличие от четырёх других первоначальных станций на Haymarket North Extension, Community College не был построен с автобусной полосой . Автобусные маршруты в Восточном Кембридже уже заканчивались на станции Lechmere на западе, в то время как маршруты Charlestown 92 и 93 уже были продлены до станции Haymarket по историческим трамвайным маршрутам. [8] Маршруты 111 и 112 , которые заканчивались на City Square, не были продлены до Community College; вместо этого маршрут 111 был продлен до Haymarket, в то время как маршрут 112 был перенаправлен в Maverick . [8] В декабре 1975 года исходящие рейсы по маршруту 92 были перенаправлены на Rutherford Avenue между Austin Street и School Street для обслуживания BHCC и станции. Однако он вернулся к своему прежнему маршруту к декабрю 1977 года. [8] [9] В 1987 году MBTA рассмотрела вопрос о строительстве парковки на станции. [10]
Первоначально станция не была доступна . Лифт на главную платформу, к которому можно было добраться по пешеходному мосту между платформами, был построен в рамках проекта Big Dig . Торги состоялись в 2002 году. [11] Для неиспользуемой второй платформы был установлен каркас шахты, но лифтовое оборудование не было установлено. Реконструкция была завершена около 2005 года. [12] Вся линия Orange Line, включая станцию Community College, была закрыта с 19 августа по 18 сентября 2022 года на время проведения работ по техническому обслуживанию. [13]
