Compagnie du chemin defer de Paris à Orléans (PO) — одна из первых французских железнодорожных компаний.
В 1934 году она объединилась с Chemins defer du Midi и образовала Chemins defer de Paris à Orléans et du Midi (PO-Midi). В 1938 году PO-Midi была национализирована вместе с пятью другими компаниями и стала частью Société nationale. des chemins de fer français (SNCF).
Компания была основана 13 августа 1838 года под названием Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO). Она имела право на создание общества с ограниченной ответственностью и была оснащена стартовым капиталом в 40 миллионов франков. Кроме того, компания имела одну из временных концессий французского правительства на 70 лет на строительство и эксплуатацию железной дороги между городами Париж и Орлеан . Ее штаб-квартира находилась в Париже. Первым президентом правления был Франсуа Бартолони.
Первая эксплуатация линии датирована 20 сентября 1840 года, но она достигла Корбея только через Жювизи. Линия достигла Орлеана 2 мая 1843 года. В то время это была самая длинная железнодорожная линия во Франции протяженностью 114 километров (71 миля).
В марте 1852 года при поддержке правительства Compagnie du chemin defer de Paris à Orléans приобрела несколько компаний. Это были:
В 1853 году она взяла на себя управление Compagnie du chemin defer de Paris à Sceaux .
Благодаря этим слияниям компания Compagnie du chemin defer de Paris à Orléans практически достигла своего окончательного размаха.
С 1852 по 1934 год это была вторая по величине частная французская железная дорога. От вокзала Аустерлиц сеть простиралась по территории от Луары и Гаронны до Орлеана и Тура. Оттуда ответвления вели в Вандом, Ле-Ман, атлантическое побережье Анжера, Нант, Сен-Назер до Ландерно, к югу от Вильфранша, Клермон-Феррана и Тулузы, к юго-западу от Пуатье и Ангулема до Бордо.
В 1934 году Compagnie du Chemin de Ferr de Paris à Orléans (PO) была объединена с Chemin de Fer du Midi в Chemin de Fer de Paris à Orléans et du Midi (PO-Midi)». После слияния новая PO- Сеть Миди составляла почти 12 000 километров (7 500 миль).
Для создания эффективной, единой и общенациональной сети под контролем государства 1 января 1938 года она была национализирована вместе с пятью другими компаниями, став частью недавно созданного Société nationale des chemins de fer français (SNCF). Затем она также взяла на себя большую часть железнодорожной деятельности пяти других компаний.
После Второй мировой войны семья банкиров Ротшильдов взяла под свой контроль остатки парижского Орлеана и превратила его в холдинговую компанию для своей банковской деятельности и корпоративных инвестиций.
