Congress Heights — жилой район в юго-восточной части Вашингтона, округ Колумбия , в Соединенных Штатах. Район неправильной формы ограничен кампусом больницы St. Elizabeths , Lebaum Street SE, 4th Street SE и Newcomb Street SE на северо-востоке; Shepard Parkway и South Capitol Street на западе; Atlantic Street SE и 1st Street SE (до Chesapeake Street SE) на юге; Oxon Run Parkway на юго-востоке; и Wheeler Street SE и Alabama Avenue SE на востоке. Коммерческая застройка интенсивно ведется вдоль Martin Luther King, Jr. Avenue и Malcolm X Avenue (ранее Portland Street, SE). [1]
До своего развития район, известный как Congress Heights, был лесом и сельскохозяйственными угодьями. Залив между Poplar Point и Giesborough Point был открытой водой и не был засыпан и восстановлен для использования до 1880-х годов. Район обслуживался в основном мостом Navy Yard Bridge (теперь известным как мосты 11th Street Bridges ), построенным в 1820 году. [2] Первым жилым комплексом к востоку от реки был Uniontown (теперь район Anacostia), начатый в 1854 году. [3] В следующем году федеральное правительство построило правительственную больницу для душевнобольных (позже известную как больница St. Elizabeths Hospital ). Для обслуживания больницы была построена Asylum Avenue (теперь авеню Martin Luther King, Jr. Avenue ) от моста Navy Yard Bridge до новой больницы, а затем, пролегая по восточной стороне линии холмов, вниз до линии District-Maryland. [4]
Дополнительное строительство в этом районе происходило во время Гражданской войны в США (1861–1865). Военное министерство США построило кавалерийский магазин Джорджа Вашингтона Янга на 90 акрах (360 000 м 2 ) земли на мысе Гисборо. [5] Два форта, Форт Кэрролл (возле нынешнего пересечения улицы Саут-Кэпитол и авеню Мартина Лютера Кинга-младшего) и Форт Гребл (возле пересечения авеню Мартина Лютера Кинга-младшего и шоссе Блю-Плейнс-Драйв-СЗ), были построены на обрывах , которые начинались чуть западнее и примыкали к дороге Асилум. После войны в 1867 году на северной стороне кампуса Св. Элизабет открылся жилой комплекс Barry Farm площадью 375 акров (1 520 000 м 2 ) , который был быстро заселен. [6] Авеню Асилум была названа Авеню Николс в 1879 году в честь суперинтенданта больницы Святой Елизаветы Чарльза Генри Николса. [7]
Asylum Avenue/Nichols Avenue были единственной крупной дорогой на юг через этот район до развития самого Congress Heights. Единственной другой крупной улицей была военная дорога (теперь известная как Alabama Avenue SE), которая шла в восточно-северо-восточном направлении к другим фортам Гражданской войны.
Сам Конгресс-Хайтс был основан в 1890 году. Полковник Артур Э. Рэндл, [a] [9] успешный издатель газет, решил основать поселение к востоку от реки, которое он назвал Конгресс-Хайтс. [10] Строительство моста Пенсильвания-авеню (который был заменен мостом Джона Филипа Соузы ) началось в ноябре 1887 года, [11] и к июню 1890 года было близко к завершению. [12] Рэндл понимал, что этот новый мост принесет быстрое развитие к востоку от реки Анакостия, и он намеревался воспользоваться этим.
Развитие сразу же стало успешным. [13] Чтобы гарантировать, что его инвестиции продолжат окупаться, Рэндл вложил значительные средства в Belt Railway, местную трамвайную компанию, основанную в марте 1875 года. [13] [b] [14] [15] [16] 2 марта 1895 года Рэндл основал Capital Railway Company для строительства трамвайных линий через мост Navy Yard Bridge и вниз по авеню Николс до Конгресс-Хайтс. [13] [14] Belt Railway была куплена 24 июня 1898 года компанией Anacostia and Potomac River Railway. [c] [14] [15] [16] Это сделало Рэндла владельцем контрольного пакета акций Anacostia and Potomac River Railway. Рэндл продал свою долю в Capital Railway в 1899 году, [17] и использовал это состояние, чтобы купить большой участок земли, известный как «East Washington Highlands» у подножия моста Pennsylvania Avenue Bridge. [18] Это стало развитием Randle Highlands , и успех этого развития позволил ему создать «North Randle Highlands» (теперь это кварталы Dupont Park , Penn Branch и нижняя часть Greenway ). В октябре 1906 года газета The Washington Post назвала развитие Randle «одним из крупнейших предприятий в сфере недвижимости, когда-либо успешно реализованных в округе». [19]
Быстрое развитие Congress Heights и районов, прилегающих к трамвайной линии на Nichols Avenue, побудило правительство округа Колумбия расширить South Capitol Street в район к востоку от реки Анакостия. Топография местности во многом диктовала маршрут. Начинаясь около больницы St. Elizabeths Hospital, линия утесов тянулась примерно на юг, пока не достигала того, что сейчас называется Chesapeake Street SW. (Форт Гребл находился на вершине самого южного из этих утесов.) К западу от этих утесов находились широкие, плоские низины, с которых открывались приятные виды на реку Потомак и город Александрия, штат Вирджиния . В 1893 году город обследовал South Capitol вдоль западной стороны этих утесов, проложив широкую, величественную авеню. [5] Как только утесы закончились, маршрут следовал по существующим местным дорогам и изгибался на восток, чтобы соединиться с Livingston Road (теперь Indian Head Highway ) на линии District-Maryland. Однако из-за отсутствия застройки к югу от Конгресс-Хайтс, Саут-Кэпитол-стрит была построена только до пересечения с Николс-авеню. [20]
С 1930-х по 1950-е годы Конгресс-Хайтс был почти полностью белым рабочим районом. Многие из этих белых рабочих были сельскими южанами и жителями Аппалачей , которые мигрировали из Вирджинии , Северной Каролины , Южной Каролины и Джорджии . Многие из них работали на военно-морской верфи или на близлежащей авиабазе Боллинг . [21]
Congress Heights был местом расположения последней работающей фермы в округе Колумбия. Джордж Линднер выращивал овощи на своей ферме более 50 лет, и она принадлежала семье со времен Гражданской войны . Ферма закрылась в 1939 году. [22]
До Второй мировой войны Национальная гвардия округа Колумбия размещалась в Кэмп-Симмсе. Объект включал в себя стрельбища до 1000 ярдов. Он находился на Алабама-авеню на пересечении Стэнтон-роуд и жилого комплекса Barry Farm. Во время Второй мировой войны там были зенитные орудия для защиты Вашингтона от воздушных атак. После войны армия США построила военный резервный объект в центральной части Конгресс-Хайтс. Многие первые жители работали на военно-морском оружейном заводе США, который прекратил производство около 1960 года, или в Военно-морской исследовательской лаборатории США .
После Второй мировой войны Congress Heights подвергся большому городскому пренебрежению. Однако в 21 веке Congress Heights привлек большое внимание со стороны города и городских застройщиков. По состоянию на ноябрь 2006 года в Congress Heights реализуются или завершены девятнадцать проектов развития на общую сумму 455 миллионов долларов. Среди них — реконструкция кампуса St. Elizabeths West Campus для федерального использования; запрос предложений от Washington Metropolitan Area Transit Authority для района вокруг станции метро Congress Heights; и запланированная реконструкция Camp Simms как проекта смешанного использования, включая новый гигантский продуктовый магазин , расширение существующего торгового центра и 75 новых жилых единиц. [23] Культурный центр искусств ARC и Центр тенниса и обучения находятся неподалеку на Миссисипи-авеню.
Район обслуживается станцией Congress Heights на зеленой линии Вашингтонского метрополитена . Большинство жителей живут в квартирах с садом, но есть и старые односемейные бунгало. Средняя школа Фрэнка В. Баллоу (перестроена в 2014 году) и средняя школа Харта обслуживают район.
Destination Congress Heights (Congress Heights Main Street) был учрежден программой National Trust for Historic Preservation Main Street в январе 2016 года. Destination Congress Heights — это программа, созданная Congress Heights Community Training & Development Corporation, некоммерческой организацией 501(c)3, возглавляемой специалистами по развитию сообщества и местными волонтерами. Программа Main Street основана на проверенной на национальном уровне модели National Trust for Historic Preservation The Main Street Four Point Approach, которая включает в себя акцент на следующих областях: организация усилий по коммерческому возрождению, продвижение местных предприятий и деловых районов, дизайн и экономическое возрождение. Подход включает в себя базовую этику сохранения исторического наследия и предоставляет местным организациям механизм для управления их соседними коммерческими районами и структуру для реализации мероприятий по коммерческому возрождению, которые позволят достичь целей заинтересованных сторон для коммерческого района. [ необходима ссылка ]
авеню Малкольма Икс: Раздел 2 закона округа Колумбия 9-225 предусматривает, что Совет округа Колумбия обозначает часть улицы Портленд, юго-восток, между 9-й улицей, юго-восток и улицей Саут-Кэпитол, юго-восток, как авеню Малкольма Икс.