Consolidated XB-41 Liberator — единственный бомбардировщик Consolidated B-24D Liberator с серийным номером 41-11822 , который был модифицирован для использования в качестве дальнего эскортного самолета для бомбардировок Европы Восьмой воздушной армии США во время Второй мировой войны .
Когда ВВС США начали стратегические бомбардировки в Европе, не было истребителей, которые могли бы сопровождать бомбардировщики на всем пути к удаленным целям. Бомбардировщики несли несколько оборонительных пушек и выстраивались в ящики, чтобы они могли обеспечивать взаимный огонь, но был интерес в обеспечении большей огневой мощи для формирования. XB-41 Liberator был оснащен пулеметами калибра 14 .50 (12,7 мм). Это было достигнуто путем добавления второй спинной турели и дистанционно управляемой турели Bendix (того же типа, что была установлена на YB-40 ) под подбородком к стандартной спаренной хвостовой турели и спаренной выдвижной подфюзеляжной шаровой турели , а также спаренных пулеметов на каждом поясном окне. [1] Первоначально крепление левого пояса было закрыто плексигласовым пузырем; испытания показали, что это вызывало серьезные оптические искажения, и его сняли. [1]
XB-41 имел боезапас в 12 420 снарядов, 4 000 из которых хранились в бомбоотсеке в качестве резерва. [1] Самолет был оснащен четырьмя радиальными двигателями Pratt & Whitney R-1830 -43 мощностью 1 250 л. с. (930 кВт) .
29 января 1943 года единственный XB-41 был доставлен в Эглин-Филд , Флорида. Испытания проводились в течение двух месяцев в Эглине в феврале 1943 года. [2] Они указали на существенные проблемы с самолетом; 21 марта 1943 года армия объявила XB-41 непригодным для оперативного использования; [1] переделка тринадцати Liberator в испытательный самолет YB-41 была отменена. Несмотря на это, Consolidated продолжала работать над прототипом XB-41; были установлены широколопастные винты, а часть брони была снята для уменьшения веса самолета. Испытания возобновились в Эглине 28 июля 1943 года; однако основные недостатки концепции «боевого вертолета» остались, и программа XB-41 была закрыта. Прототип XB-41 был переименован в TB-24D; он служил учебным планером для обучения механиков на B-24. [1] Он был разобран на металлолом в Максвелл-Филд , штат Алабама, 2 февраля 1945 года.
Данные из [ требуется ссылка ]
Общая характеристика
Производительность
Вооружение
Сопутствующее развитие
Связанные списки
