Rio Tinto Aluminium (ранее известная как Comalco ) теперь известна как Rio Tinto Alcan после поглощения Rio компанией Alcan . Это была восьмая по величине алюминиевая компания в мире . Она добывает и производит бокситы , глинозем и первичный алюминий.
Rio Tinto Aluminium является дочерней компанией Rio Tinto Group и обеспечивает около 20% от общего объема производства бокситов в Австралии , 8% от объема производства глинозема и 24% от объема производства первичного алюминия.
В 2002 году Rio Tinto Aluminium заработала для своего акционера Rio Tinto 256 миллионов долларов США .
В 2006 году компания Rio Tinto Aluminium стала крупнейшим получателем бюджетной помощи от правительства Австралии. Компания Rio Tinto Aluminium получила более 287 миллионов долларов в виде помощи из австралийских налоговых поступлений.
RTA владеет бокситовым рудником Weipa , глиноземным заводом Yarwun и алюминиевым заводом Bell Bay .
Компания также имеет доли участия (управляющая компания или совместное предприятие) в других предприятиях, связанных с алюминиевой промышленностью:
В январе 1972 года Comalco (так тогда называлась компания) заказала два локомотива Clyde GT26C (эквивалент EMD SD40 ) с номерами 1.001 и 1.002. Также из Канады был импортирован маневровый локомотив с номером 1.003. В 1994 году 1.002 был продан компании Westrail, которая эксплуатировала парк GT26C, где он был перенумерован как часть класса L этой железной дороги . Железная дорога также приобрела прототип JT42C, GML10 , у BHP, который был перенумерован в R1004 (1.001 также был перенумерован в R1001). В 2009 году R1001 и R1004 были проданы железным дорогам Восточного побережья Австралии (1001 — компании El Zorro [переименован в L277], а 1004 — компании Qube Logistics [вернул себе первоначальное обозначение GML10]) и были заменены двумя серийными моделями JT42C, R1005 и R1006. 1.003 был списан в 2000 году после многих лет простоя.
R1006 был снят с вооружения и отправлен на слом после столкновения в сентябре 2019 года.