Константин Владимир Розанов , также известный как Костя Розанов ( 23 августа 1905 — 3 апреля 1954) — французский лётчик-испытатель , полковник французских ВВС и один из пионеров реактивной авиации . Он был главным лётчиком-испытателем в Dassault Aviation . [1] Он летал на 201 типе самолётов и вертолётов, налетав 5000 часов, в том числе 3865 боевых часов. Он также преодолел звуковой барьер 104 раза.
Константин Розанов родился в русской семье в Варшаве . Он и его мать эмигрировали во Францию в 1917 году из-за русской революции , и в 1927 году он получил французское гражданство. Розанов поступил в инженерную школу École Centrale Paris , которую окончил в 1928 году. Призванный на военную службу в том же году, он закончил службу в 34-м авиационном полку наблюдения в Ле-Бурже в качестве офицера запаса в коммуне Авор .
В 1933 году он поступил в Национальную авиационную школу SUPAERO ( L'École nationale supérieure de l'aéronautique et de l'espace ), а после окончания обучения получил лицензию пилота. В 1935 году он стал пилотом Центра аэронавтики в Виллакубле (Centre d'Essais des Matériels Aéronautiques - CEMA) и принял участие в летных испытаниях самолетов Morane-Saulnier MS.406 , Dewoitine D.520 и Bloch MB.152 . В октябре 1937 года Розанов едва не погиб, потеряв управление самолетом Hanriot во время проверки его характеристик штопора. Он не смог вовремя вывести самолет из штопора, чтобы избежать крушения, но успешно выпрыгнул из самолета.
В феврале 1940 года Розанов стал вторым в команде Groupe de chasse GC II/4 и участвовал в операциях в битве за Францию . В мае 1940 года он сбил два истребителя Люфтваффе , управляя Curtiss P-36 .
После начала нацистской оккупации Франции в 1942 году он отправился в Марокко , где участвовал в операциях с союзниками в Тунисе и Алжире , а также в конвойных операциях над Средиземным морем, управляя Curtiss P-40 (с бортовым знаком «MadKot»). Он командовал GC 2/5 («Lafayette») и GC 2/3 («Dauphiné»). [2]
В декабре 1943 года Розанов иммигрировал в Соединенное Королевство, где получил звание подполковника и посещал дополнительные курсы летчиков-испытателей, в том числе в Центральной летной школе . В это время Розанов летал на первом реактивном самолете Королевских ВВС Gloster G-41 и участвовал в испытаниях P-59 Airacomet и Lockheed P-80 Shooting Star в Соединенных Штатах.
В декабре 1945 года Розанов вернулся из США в звании полковника. Он служил на авиабазе 118 в Мон-де-Марсане , которая позже была названа его именем. [3]
Он был демобилизован в октябре 1946 года и возглавил испытательный отдел Dassault Aviation (в качестве главного пилота). Полковник Розанов стал главным летчиком-испытателем, летавшим на MD-450 Ouragan , и участвовал в испытаниях военно-транспортных самолетов, таких как Dassault MD.315 Flamant , и истребителя-бомбардировщика Mystère (I-IV).
Розанов стал первым французом, преодолевшим звуковой барьер в горизонтальном полете 24 февраля 1954 года на самолете Mystère IV B. [ 4] [5] [6] [7]
В 1954 году Константин Розанов опубликовал свою автобиографическую книгу « Двойной взрыв — Ma Vie de Pilot d'Essai» .
Позже, в том же году, полковник Розанов погиб в результате крушения самолета Mystère IV B во время общественного полета на малой высоте над аэродромом Мелен-Вилларош . [8] [9]
Он был похоронен на кладбище Пасси . [10]
Он был награжден Воздушной медалью и крестом Почетного легиона .