,_%C3%A0_Cherbourg-Octeville.jpg/1280px-Ateliers_des_Constructions_m%C3%A9caniques_de_Normandie_(CMN),_%C3%A0_Cherbourg-Octeville.jpg)
Constructions Mécaniques de Normandie ( CMN ) — французская верфь, расположенная в Шербуре . В компании работают около четырехсот сотрудников различных специальностей, необходимых для строительства роскошных яхт и военных кораблей . [1]
С момента основания в 1945 году завод сдал более 350 судов. Он является частью холдинговой компании Abu Dhabi MAR , которой управляет эмират Абу-Даби . [2]
Верфь была основана в 1945 году французским авиаконструктором Феликсом Амио в Шербуре , Франция . Первым судном, построенным CMN, был деревянный траулер, который был спущен на воду 23 июня 1948 года и вскоре расширил свою продукцию до тральщиков , судов береговой охраны , рыболовецких лодок , барж , патрульных катеров и быстроходных катеров . [3]
В 1960-х годах верфь специализировалась на строительстве судов с запатентованной CMN «техникой клееного дерева», особенно тральщиков для военно-морских сил Франции и Германии . [3] Одной из основных серий тральщиков были известные минные тральщики класса «Цирсе» (первый был спущен на воду 15 декабря 1970 года, следующие четыре — в период с 1971 по 1972 год). Клееная технология стала лучшим ответом на качества корабля с точки зрения немагнетичности, шумопоглощения или шумоотражения.
С 1967 года Amiot диверсифицировала предложение CMN быстрыми ударными кораблями с ламинированным корпусом с деревянным сердечником. Инцидентом, положившим начало новому классу быстроходных ударных кораблей в судостроении — La Combattante II , стало потопление 21 октября 1967 года израильского эсминца INS Eilat двумя египетскими ракетными катерами класса «Комар» , когда эсминец находился в международных водах. от Порт-Саида . [4]
В 1962 году немецкая компания Lürssen подписала соглашение о поставке Израилю двенадцати быстроходных ударных кораблей класса «Ягуар » . [5] После поставки трех из двенадцати ракетных катеров в 1964 году Германии пришлось отказаться от соглашения из-за политического давления со стороны арабских стран. Немцы, однако, согласились, что лодки могут быть построены в другом месте, и CMN была выбрана для строительства оставшихся девяти, которые будут быстроходными ударными катерами класса La Combattante II (обозначение ВМС Израиля класса Саар-1). [6]
В 1970-х годах Бундесмарине (Федеральный флот Германии) заказало 20 быстроходных ударных кораблей La Combattante II. Быстроходный ударный корабль типа « Тигр» представляет собой модификацию французского проекта La Combattante II.
В 1992 году верфь перешла в собственность Искандара Сафа , а в 2007 году она стала частью MAR Абу-Даби .
В CMN работает около 400 сотрудников, и она является частью холдинговой компании Abu Dhabi MAR, которой управляет эмират Абу-Даби . Ее дочерними компаниями являются ADMShipyards, Nobiskrug Shipyard , ADM Kiel (активы гражданского судостроения HDW) и Hellenic Shipyards SA .
CMN может строить или переоборудовать суда длиной до 70 м (230 футов). Строительство осуществляется полностью под крытыми помещениями (48 000 м 2 , 520 000 кв. футов крытых помещений) на общей площади 110 000 м 2 (1 200 000 кв. футов). На территории есть навесы значительного размера: один размером 161 × 22 м (528 × 72 фута), а другой — 80 × 22 м (262 × 72 фута). [1]
Суда спускаются на воду:
До того как стать частью холдинга Abu Dhabi Mar group в 2007 году, Искандар Сафа был единственным владельцем CMN.
