Двигатель Continental IO-550 — это большое семейство 9-литровых впрысковых шестицилиндровых горизонтально-оппозитных авиационных двигателей с воздушным охлаждением, которые были разработаны для использования в легких самолетах компанией Teledyne Continental Motors . Первый IO-550 был поставлен в 1983 году, и этот тип до сих пор находится в производстве. [1] [2]
IOF -550 — это версия того же базового двигателя, оборудованная Aerosance FADEC , TSIO-550 — это версия с двойным турбонаддувом , а TSIOL-550 — это вариант с жидкостным охлаждением. [1] [2] [3]
Двигателя O-550, который был бы карбюраторным вариантом, не существует, поэтому базовой моделью является IO-550. [1] [2]
Это семейство двигателей конкурирует с серией Lycoming IO-580 , которые также представляют собой шестицилиндровые двигатели с аналогичной выходной мощностью и массой. [4]
Проектирование и разработка
Семейство двигателей IO-550 было разработано на основе серии IO-520 , с ходом поршня, увеличенным с 4,00 до 4,25 дюймов, что увеличило рабочий объем до 552 дюймов³ (9,05 л). Семейство двигателей охватывает диапазон мощности от 280 л. с. (209 кВт) до 360 л. с. (268 кВт). [1] [2]
Двигатели были впервые разработаны в начале 1980-х годов и впервые сертифицированы на нормативной основе FAR 33 , поправка от 1 февраля 1965 года, 33-8 от 2 мая 1977 года. Первая модель IO-550 была сертифицирована 13 октября 1983 года. [1] [2]
Варианты
ИО-550-А
300 л.с. (224 кВт) при 2700 об/мин, сухой вес 430,72 фунта (195,37 кг). Сертифицирован 13 октября 1983 г. [1]
ИО-550-Б
300 л.с. (224 кВт) при 2700 об/мин, сухой вес 421,61 фунта (191,24 кг). Сертифицирован 13 октября 1983 г. [1]
ИО-550-С
300 л.с. (224 кВт) при 2700 об/мин, сухой вес 433,20 фунта (196,50 кг). Сертифицирован 13 октября 1983 г. [1]
ИО-550-Д
300 л.с. (224 кВт) при 2700 об/мин, сухой вес 437,1 фунта (198,3 кг). Сертифицирован 23 июня 1988 г. [1]
ИО-550-Е
300 л.с. (224 кВт) при 2700 об/мин, сухой вес 450,50 фунтов (204,34 кг). Сертифицирован 20 декабря 1989 г. [1]
ИО-550-Ф
300 л.с. (224 кВт) при 2700 об/мин, сухой вес 437,1 фунта (198,3 кг). Аналогичен IO-550-A,B и C, с верхним расположением индукционной системы и 12-квартовым масляным картером. Сертифицирован 23 июня 1988 г. [1]
ИО-550-Г
280 л.с. (209 кВт) при 2500 об/мин, сухой вес 428,97 фунта (194,58 кг). Сертифицирован 17 марта 1989 г. [1]
ИО-550-Л
300 л.с. (224 кВт) при 2700 об/мин, сухой вес 438,5 фунтов (198,9 кг). Сертифицирован 23 июня 1988 г. [1]
ИО-550-Н
310 л.с. (231 кВт) при 2700 об/мин, сухой вес 429,97 фунта (195,03 кг). Аналогичен IO-550-G с увеличенной номинальной мощностью. Сертифицирован 16 августа 1996 г. [1]
ИО-550-П
310 л.с. (231 кВт) при 2700 об/мин, сухой вес 429 фунтов (195 кг). Аналогичен IO-550-N с масляным картером от IO-550-L. Сертифицирован 1 марта 2000 г. [1]
ИО-550-Р
310 л.с. (231 кВт) при 2700 об/мин, сухой вес 439,5 фунтов (199,4 кг). Аналогичен IO-550-N, но с масляным картером, масляной всасывающей трубкой и опорными ножками от IO-550-B. Сертифицирован 1 марта 2000 г. [1]
Модели FADEC
ИОФ-550-Б
300 л.с. (224 кВт) при 2700 об/мин, сухой вес 447,1 фунта (202,8 кг). Аналогичен IO-550-B с системой управления топливом и зажиганием Aerosance FADEC. Сертифицирован 4 февраля 2002 г. [1]
ИОФ-550-С
300 л.с. (224 кВт) при 2700 об/мин, сухой вес 453,2 фунта (205,6 кг). Аналогичен IO-550-C с системой управления топливом и зажиганием Aerosance FADEC. Сертифицирован 4 февраля 2002 г. [1]
ИОФ-550-Д
300 л.с. (224 кВт) при 2700 об/мин, сухой вес 455,0 фунтов (206,4 кг). Аналогичен IO-550-D с системой управления топливом и зажиганием Aerosance FADEC. Сертифицирован 4 февраля 2002 г. [1]
ИОФ-550-Е
300 л.с. (224 кВт) при 2700 об/мин, сухой вес 462,8 фунта (209,9 кг). Аналогичен IO-550-E с системой управления топливом и зажиганием Aerosance FADEC. Сертифицирован 4 февраля 2002 г. [1]
ИОФ-550-Ф
300 л.с. (224 кВт) при 2700 об/мин, сухой вес 460,1 фунта (208,7 кг). Аналогичен IO-550-F с системой управления топливом и зажиганием Aerosance FADEC. Сертифицирован 4 февраля 2002 г. [1]
ИОФ-550-Л
300 л.с. (224 кВт) при 2700 об/мин, сухой вес 455,0 фунтов (206,4 кг). Аналогичен IO-550-L с системой управления топливом и зажиганием Aerosance FADEC. Сертифицирован 4 февраля 2002 г. [1]
ИОФ-550-Н
310 л.с. (231 кВт) при 2700 об/мин, сухой вес 460,0 фунтов (208,7 кг). Аналогичен IO-550-N с системой управления топливом и зажиганием Aerosance FADEC. Сертифицирован 4 февраля 2002 г. [1]
ИОФ-550-П
310 л.с. (231 кВт) при 2700 об/мин, сухой вес 460,0 фунтов (208,7 кг). Аналогичен IO-550-P с системой управления топливом и зажиганием Aerosance FADEC. Сертифицирован 4 февраля 2002 г. [1]
ИОФ-550-Р
310 л.с. (231 кВт) при 2700 об/мин, сухой вес 470,5 фунта (213,4 кг). Аналогичен IO-550-R с системой управления топливом и зажиганием Aerosance FADEC. Сертифицирован 4 февраля 2002 г. [1]
Модели с турбонаддувом
ТСИО-550-А
360 л.с. (268 кВт) при 2600 об/мин, сухой вес 442 фунта (200 кг) плюс два турбокомпрессора по 28,2 фунта (12,8 кг) каждый. [2]
TSIO-550-B
350 л.с. (261 кВт) при 2700 об/мин, сухой вес 442 фунта (200 кг) плюс два турбокомпрессора по 28,2 фунта (12,8 кг) каждый. Похож на TSIO-550-A, за исключением 12-квартового картера, удаленных звуковых трубок Вентури и двухступенчатого топливного насоса, замененного одноступенчатым топливным насосом. [2]
TSIO-550-C
310 л.с. (231 кВт) при 2600 об/мин, сухой вес 442 фунта (200 кг) плюс два турбокомпрессора по 28,2 фунта (12,8 кг) каждый. [2]
TSIO-550-E
350 л.с. (261 кВт) при 2700 об/мин, сухой вес 442 фунта (200 кг) плюс два турбокомпрессора по 28,2 фунта (12,8 кг) каждый. Аналогичен TSIO-550-C с масляным картером и максимальной продолжительной мощностью TSIO-550-B. [2]
TSIO-550-G
310 л.с. (231 кВт) при 2700 об/мин, сухой вес 554 фунта (251 кг) плюс два турбокомпрессора по 28,2 фунта (12,8 кг) каждый. Аналогичен TSIO-550-E с меньшей площадью поверхности интеркулеров, другой емкостью масляного картера и номинальной мощностью. [2]
ТСИО-550-К
315 л.с. (235 кВт) при 2500 об/мин, сухой вес 522 фунта (237 кг) плюс два турбокомпрессора по 28,2 фунта (12,8 кг) каждый. Аналогичен TSIO-550-E с новым масляным поддоном и емкостью, уменьшенной максимальной непрерывной мощностью, увеличенным давлением турбонаддува, уменьшенной номинальной частотой вращения двигателя и коническими ребрами цилиндра. [2]
Модели с турбонаддувом и FADEC
ТСИОФ-550-Д
ТСИОФ-550-Д
350 л.с. (261 кВт) при 2600 об/мин, сухой вес 558 фунтов (253 кг) плюс два турбокомпрессора по 35,2 фунта (16,0 кг) каждый. Аналогичен TSIOF-550-J, за исключением выхлопной системы и низковольтной проводки. [2]
ТСИОФ-550-J
350 л.с. (261 кВт) при 2600 об/мин, сухой вес 558 фунтов (253 кг) плюс два турбокомпрессора по 35,2 фунта (16,0 кг) каждый. Похож на TSIO-550-E, за исключением впрыска топлива FADEC и управления зажиганием, турбокомпрессоров, конических ребер цилиндра, масляного поддона и мощности, максимальной непрерывной скорости и номинального давления в коллекторе. [2]
ЦИОФ-550-К
315 л.с. (235 кВт) при 2500 об/мин, сухой вес 537,3 фунта (243,7 кг) плюс два турбокомпрессора по 28,2 фунта (12,8 кг) каждый. Похож на TSIO-550-K, но с впрыском топлива FADEC и управлением зажиганием. [2]
Модели с жидкостным охлаждением
ЦИОЛ-550-А
350 л.с. (261 кВт) при 2700 об/мин, сухой вес 402 фунта (182 кг). Похож на TSIO-520-NB , но с новой конструкцией цилиндра, которая использует жидкостное охлаждение. Коллектор охлаждающей жидкости находится сверху головки цилиндра, с насосом охлаждающей жидкости, установленным на адаптере стартера, приводимом в действие валом адаптера стартера, а масляный радиатор установлен на планере, а не на двигателе. Двигатель имеет турбокомпрессор AiResearch TA81. [3]
ЦИОЛ-550-Б
325 л.с. (242 кВт) при 2700 об/мин, сухой вес 557 фунтов (253 кг). Похож на TSIO-520-UB , но с новой конструкцией цилиндра, в которой используется жидкостное охлаждение. Коллектор охлаждающей жидкости находится сверху головки цилиндра, с насосом охлаждающей жидкости, установленным на адаптере стартера, приводимым в действие валом винта с помощью шкивов, масляный радиатор установлен на планере, а не на двигателе. К установке добавлены бак охлаждающей жидкости и трубопроводы охлаждающей жидкости. Двигатель имеет турбокомпрессор AiResearch TS06. [3]
ЦИОЛ-550-С
350 л.с. (261 кВт) при 2600 об/мин, сухой вес 546 фунтов (248 кг). Похож на TSIOL-550-A, но с выхлопной системой и кронштейном турбокомпрессора от TSIOL-550-B. Двигатель модифицирован для установки турбокомпрессора AiResearch TA81. Ни масляный, ни охлаждающий радиаторы в комплект не входят. [3]
Модели с редуктором
ГИО-550-А
Специальный несертифицированный редукторный двигатель, разработанный для разведывательного самолета RU-38 Twin Condor , с передаточным отношением 3:2 до 2267 об/мин. [5] [6] [7]
^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz Федеральное управление гражданской авиации (март 2007 г.). "Данные сертификата типа № E3SO, редакция 10" (PDF) . Архивировано из оригинала 8 июня 2011 г. Получено 28 декабря 2008 г.
^ abcdefghijklmn Федеральное управление гражданской авиации (март 2010 г.). "Данные сертификата типа № E5SO, редакция 6" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 5 января 2018 г. Получено 21 июня 2010 г.
^ abcd Федеральное управление гражданской авиации (август 1997 г.). "ЛИСТА ДАННЫХ СЕРТИФИКАТА ТИПА № E4SO, редакция 1". Архивировано из оригинала 5 января 2018 г. Получено 28 декабря 2008 г.
↑ Федеральное управление гражданской авиации (август 2007 г.). "ЛИСТА ДАННЫХ СЕРТИФИКАТА ТИПА № E00004NY, редакция 1". Архивировано из оригинала 5 января 2018 г. Получено 3 января 2009 г.
↑ Stoll, Alex (сентябрь 2001 г.). "Schweizer RU-38A Twin Condor" . Получено 4 июня 2008 г.
^ TELEDYNE CONTINENTAL (октябрь 2005 г.). "ОБЯЗАТЕЛЬНЫЙ СЕРВИСНЫЙ БЮЛЛЕТЕНЬ MSB94-4G" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 16 ноября 2009 г. . Получено 14 июля 2009 г. .
^ Парш, Андреас (февраль 2008 г.). "Обозначения военных авиационных двигателей США" . Получено 14 июля 2009 г.
↑ Федеральное управление гражданской авиации (4 ноября 1999 г.). «Дополнительный сертификат типа, номер STC: SA09133SC». Архивировано из оригинала 5 января 2018 г. Получено 9 сентября 2014 г.
^ "IO550". Summit Aviation . Получено 10 февраля 2022 г. .
↑ Cessna 210 Centurion, Disciples of Flight, 21.02.15, раздел «Модернизация авиационных двигателей».
Внешние ссылки
На Викискладе есть медиафайлы по теме Continental IO-550 .
