Continental Mark V — личное роскошное купе, продаваемое в Северной Америке подразделением Lincoln компании Ford Motor Company в 1977–1979 модельных годах как четвертое поколение серии Mark . При длине 230 дюймов (5,8 м) это было самое длинное двухдверное купе, которое Ford продавал.
Mark V собирались вместе с Lincoln Continental на Wixom Assembly (1957–2007). В 1980 году Mark V был заменен на Continental Mark VI , значительно уменьшенный во внешних размерах.
Continental Mark V делит шасси со своим предшественником Continental Mark IV, при этом снаряженная масса уменьшена с 5000 до 4600 фунтов. [5]
В целях экономии топлива Continental Mark V 1977 года был оснащен двигателем V8 объемом 400 кубических дюймов. Этот двигатель использовался совместно с Ford Thunderbird /Mercury Cougar и Ford LTD /Mercury Marquis. За пределами Калифорнии 460 V8 оставался доступным в качестве опции. В 1979 году производство модели 400 с двойным выхлопом было прекращено; Производство модели 460 было прекращено в Mark V (и во всех Lincolns) к 1980 году.
Трехступенчатая автоматическая коробка передач Ford C6 была единственной предлагаемой коробкой передач .
.jpg/1280px-1978_Continental_Mark_V_in_White,_Rear_Right_(Hilton_Beach_2023).jpg)
Внешний дизайн Mark V появился в конце 1960-х годов как альтернатива дизайну того, что впоследствии стало Continental Mark IV. [5] [1] Во время разработки инженеры намеревались использовать в автомобиле особенно широкие шины Michelin, что привело к еще большему расширению проемов колес, которые остались после того, как более широкие шины были исключены из программы разработки. [1]
В традициях серии Mark V сохранил искусственную крышку багажника «запаска» (продаваемую как крышка багажника Continental ), овальные оперные окна, скрытые фары и решетку радиатора. Передние крылья получили функциональные жалюзи за передними колесами. [5] В стиле, аналогичном Mark III, Mark V имел задние фонари с вертикальными лопастями. Во время его разработки стилисты тестировали задние фонари, загибающиеся в верхнюю часть лопастей заднего крыла, но они не прошли фокус-клиники. [1]
Хотя технически это опция стоимостью 187 долларов, все Mark V были оснащены виниловой крышей, если не указано иное. [5] В 1979 году виниловую крышу уже нельзя было удалить. [5]
.jpg/1280px-Lincoln_Continental_Mark_V_(41784657425).jpg)
7,5-литровый (460 куб.см) двигатель Ford V8, ранее являвшийся стандартным для Marks III и IV, был необязательным в 1977 году, поскольку меньший двигатель V8 объемом 6,6 л (400 куб.см) стал стандартным. 7,5-литровый двигатель V8 вообще не был доступен на Mark V в штате Калифорния, поскольку он не мог соответствовать более строгим стандартам сертификации EPA этого штата. Только в 1977 году автомобили Mark V, направлявшиеся в Калифорнию, предлагались с новыми дополнительными алюминиевыми колесами турбинного типа в качестве стандартного оборудования, чтобы компенсировать отсутствующий вариант двигателя. [ нужна цитата ]
Кроме того, 1977 год стал первым годом с 1960 года, когда модель серии Mark поставлялась с цельнометаллической крышей, окрашенной в цвет кузова (не покрытой винилом), в качестве стандартного оборудования. Полностью виниловая крыша, ранее входившая в стандартную комплектацию Mark IV, теперь была необязательной, как и крыша Landau в задней части. В дизайнерской серии Givenchy для всех моделей модельного года была выдвинутая вперед виниловая крыша.
Успешные выпуски дизайнерской серии Mark IV продолжились пересмотренными цветовыми комбинациями нового Mark V, а также обновленными пакетами цветовой отделки Luxury Group Option. Впервые доступная в середине 1975 года как «Versailles Option», переименованная в 1977 году в «Majestic Velor Luxury Group», перенесенная на Mark V - только в 1977 году (без молдингов деревянного цвета верхней панели двери, которые были на Mark IV с вариантом «Версаль»). Возвращающиеся модели Gold/Cream и новые Cordovan Luxury Groups поставлялись с доступной уникальной (с мелким рисунком) «Romano Velour» на вставках подушек сидений и соответствующих вставках в верхних дверных панелях.
Дополнительная группа Spring Luxury Group поставлялась с внешней краской Dove Grey (1N) или Dark Blue Metallic (3G), цветом виниловой крыши Dove Grey или Dark Blue на выбор, цветом боковых молдингов и цветом полос краски, а также двумя стандартными двумя вариантами. -цвет Dove Grey и Dark Blue, кожаный салон.
Роскошные колпаки на колеса, начиная с Mark IV 1972 года, входили в стандартную комплектацию всех Mark V, за исключением моделей Designer Series. Кованые алюминиевые диски эпохи Mark IV были дополнительными, как и новые легкосплавные диски 1977 года с обработанной кромкой колеса и краями спиц с серебристо-серой акцентной краской между спицами и яркими металлическими центральными колпаками в форме чашек. Они были стандартными для моделей серии Designer.
Стандартными шинами всех трех лет были радиальные шины Michelin (225-15) со стальным коредом и узкими белыми боковинами. Первыми дополнительными в 1975 году и остававшимися таковыми до конца 1979 модельного года были радиальные колеса Goodyear Custom Polysteel LR78-15 дюймов с двухполосной конструкцией с широкими белыми стенками. Надувное запасное колесо с канистрой с топливом под давлением заменило стандартное обычное полноразмерное запасное колесо в 1977 году. Независимо от выбранного варианта внешнего колеса, стандартное обычное запасное колесо будет марки Michelin или Goodyear (соответствует четырем внешним шинам автомобиля), но будет установлено на 15-дюймовом обычном стальном диске. колесо.
В 1977 году стала доступна дополнительная система входа с подсветкой, обеспечивающая 25-секундную задержку включения внутреннего освещения салона и колец цилиндра дверного замка (активируется путем поднятия любой внешней дверной ручки).
Радиатор большего размера, впускные патрубки сердечника обогревателя и шланги были новыми для улучшения потока охлаждающей жидкости и улучшения характеристик обогревателя. Были переработаны цилиндры дверных замков и выключатели замка зажигания. Стандартный двигатель V8 объемом 6,6 л (400 куб.см) был немного перенастроен, и стал доступен двигатель V8 объемом 7,5 л.
Пакет Diamond Jubilee Edition был представлен в ознаменование 75-летия Ford Motor Company. Предложения Designer Series Edition и Luxury Group продолжились с пересмотренным выбором цветов и отделки.
В 1978 году для Mark V использовалось двухэтапное покрытие базовое/прозрачное покрытие только для цветов металлик. Для неметаллических сплошных красок по-прежнему использовалась традиционная одноэтапная краска.
В 1978 году к дополнительным вариантам полностью виниловой и задней виниловой крыши присоединился вариант «Carriage Roof» с имитацией кабриолета белого винила с тиснением на холсте и косметическим зеркалом на внутренней панели вместо окон оперы. Стеклянный люк с электроприводом не был доступен в комплектации Carriage Roof.
Новые опции 1978 года включали цифровой (светодиодный дисплей) индикатор уровня топлива «Мили до пустого», новые проволочные колпаки колес (неблокирующиеся), устройство управления гаражными воротами, встроенное в нижний край козырька со стороны водителя, внешний термометр с подсветкой для водителя. , 40-канальную радиостанцию CB со встроенным ручным микрофоном и элементами управления, а также встроенную трехдиапазонную (AM/FM/CB) силовую антенну.
Только в 1978 году стали доступны обновленные стандартные колпаки колес с меньшим количеством ребер по внешнему диаметру колпака.
Модели 1978 года оснащались дополнительными электромеханическими сигнальными сигналами непристегнутых ремней безопасности только на один год, входящими в стандартную комплектацию только для Diamond Jubilee Edition. Меньшие модели Mark V (во все годы) были оснащены традиционным зуммером предупреждения о непристегнутых ремнях безопасности и отдельным блоком предупреждающего зуммера «ключ в зажигании».
Производство двигателей V8 объемом 7,5 л (460 куб.см) и 400 V8 с двойным выхлопом прекращено в соответствии с недавно введенными корпоративными стандартами средней экономии топлива (CAFE).
Новое стереорадио AM/FM с кассетным проигрывателем, а также новое электронное стереопоисковое радио AM/FM Ford с 8-дорожечным магнитофонным проигрывателем Quadrasonic стали дополнительными. Последний получил напольный ножной переключатель для сканирования радиостанций или переключения треков на 8-трековом плеере.
Когда стал доступен пакет «Коллекционная серия», в дополнительных версиях Designer Series и Luxury Group были изменены цвета и варианты отделки.
Роскошные колпаки на колеса в стиле 1972 года вернулись в последний год выпуска Mark V в качестве стандартного выпуска (на всех моделях, кроме коллекционной и дизайнерской серий), как и дополнительные проволочные колпаки на колеса (теперь стандартные для дизайнерской серии Emilio Pucci) и кованые алюминиевые диски. Также опциональные очень популярные алюминиевые диски в турбинном стиле по-прежнему имели серебристую акцентную краску между спицами, за исключением Коллекционной серии, а также серий Cartier, Bill Blass и Givenchy Designer, где на эти модели между спицами наносилась краска с цветовой маркировкой. , для придания уникальности.
Вариант крыши каретки из винила с белой холщовой текстурой был стандартным для серии Bill Blass Designer Series с обновленными внутренними панелями задней части салона с подсветкой для чтения и вежливым освещением. Эти новые вставки в панели внутренней отделки также появятся в коллекционной серии, где в конструкции крыши отсутствуют окна Opera.
Электромеханические звуковые сигналы непристегнутых ремней безопасности 1978 года были перенесены в 1979 год и стали стандартными для серий Collector's и Designer.
В 1979 году продолжались варианты полной и задней виниловой крыши Landau. Редкая цельнометаллическая крыша, окрашенная в цвет кузова (без винила), была снята с производства.
В стандартную комплектацию всех Mark V входили дисковые тормоза на все четыре колеса, противобуксовочная тормозная система, часы Cartier с функцией отображения дня/даты, кондиционер с автоматическим контролем температуры, электрические стеклоподъемники, сиденье водителя с электроприводом в шести направлениях и мощность радиоантенны. [7] [8]
Mark V 1978 года предлагал дополнительный индикатор «Освобожденных миль», заменяющий лампу «низкого уровня топлива». Система представляла собой первый светодиодный дисплей приборной панели механического назначения. [9]
В процессе производства Mark V предлагался с пакетами внешнего вида, продаваемыми как Designer Series, а также с дополнительным пакетом Luxury Group.
Два памятных выпуска включали издание Diamond Jubilee Edition 1978 года, посвященное 75-летию Форда, и коллекционную серию 1979 года, ознаменовавшую окончание производства Mark V.
С 1973 по 1981 год Lincoln предлагал покупателям серии Mark вариант Luxury Group, позволяющий покупателю выбрать тканевую или кожаную/виниловую внутреннюю отделку, от одного до четырех цветов окраски кузова, ландо или полноразмерную виниловую или окрашенную металлическую крышу, боковые молдинги. (в противном случае черные) полоса краски на крышке багажника, колеса или колпаки колес и шины с черными или белыми стенками.
Помимо этих комбинаций, заказывающие клиенты могут заказать и другие опции.
Ниже приведены некоторые примеры цветов Luxury Group, доступных во время производства:
Пакеты внешнего вида Designer Series были доступны в сериях Bill Blass , Cartier , Givenchy и Emilio Pucci — каждый с согласованной окраской кузова, внутренней обивкой и отделкой, виниловой крышей и боковыми молдингами кузова. Каждый из них отличался соответствующей наклейкой на крышке багажника, подписью дизайнера на оконном стекле Opera и табличкой с именем, покрытой 22-каратным золотом, установленной на приборной панели.
Варианты серии Designer менялись каждый год. В 1979 году дизайнерские серии Билла Бласса, Картье и Живанши использовали легкосплавные диски с цветовой маркировкой наряду с Коллекционной серией (функция, представленная в Diamond Jubilee Edition).
В ознаменование 75-летия Ford Motor Company в 1978 году; Ford выпустил версии Diamond Jubilee Editions Ford Thunderbird и Continental Mark V 1978 года. Прибавив 8000 долларов к цене Mark V, [16] Continental Mark V Diamond Jubilee стал самым дорогим автомобилем, когда-либо проданным Ford Motor Company в то время, увеличив цена Mark V превысит 21 000 долларов (98 100 долларов в долларах 2023 года [17] ). Было доступно только четыре варианта: 460 V8 (с двойным выхлопом или без него), люк с электроприводом и 40-канальное радио CB .
Модель Diamond Jubilee Edition, похожая на серию Designer, получила собственный дизайн. Экстерьеру придали почти однотонный вид, с цветными молдингами кузова, виниловым верхом, колесами, решеткой радиатора, орнаментом на капоте и крышкой багажника; Два цвета были доступны и эксклюзивны для этой версии (Diamond Blue и Jubilee Gold). [16] Хромированная отделка в основном ограничивалась окантовкой окон и решетки радиатора, бамперами и отделкой вентиляционных отверстий крыльев (эксклюзивно для этой версии). Наряду с Lincoln Versailles, Diamond Jubilee Edition был одним из первых автомобилей Ford Motor Company, в которых использовалась прозрачная краска.
Интерьер получил собственную отделку, специфичную для модели. [16] Разделенное переднее сиденье было заменено тканевыми ковшеобразными сиденьями с центральной консолью и мягким подлокотником; остальная часть интерьера включала в себя мягкую кожу в зонах повышенного износа. Консоль, предназначенная для дополнительного хранения вещей, разместила зонтик на нижней стороне подлокотника. В соответствии со своим названием, окна оперы были украшены имитацией алмазной крошки внутри стекла, с надписью «Бриллиантовый юбилей» на окне, а орнамент капота имел вставки в хрустальном стиле. Все модели Diamond Jubilee Marks поставлялись с руководством пользователя в кожаном переплете и набором инструментов. Каждому новому владельцу выдавались ключи от машины, соответствующие внутренней отделке, и он мог запросить созданную Фордом кулинарную книгу под названием «Сборник рецептов Ford Diamond Jubilee». [18]
Всего было выпущено 5159 экземпляров Continental Mark V Diamond Jubilee Edition. [19] В 1979 году издание было переиздано в Коллекционную серию.
В ознаменование окончания производства Continental Mark V издание Diamond Jubilee Edition 1978 года было переупаковано в 1979 году как Коллекционная серия . Вариант Mark V стоимостью 8000 долларов (33 585 долларов в долларах 2023 года [17] ) и базовая цена Collector's Series Edition составляли почти 22 000 долларов (92 358 долларов в долларах 2023 года [17] ). [20] Наряду с Mark V, Lincoln продавал аналогичную версию седана Lincoln Continental.
Коллекционная серия, отличавшаяся от всех других образцов Mark V отсутствием окон, выпускалась в четырех цветах: Midnight Blue Moondust Metallic, White, Diamond Blue Moondust Metallic (совместно с Diamond Jubilee Edition) и Light Silver Moondust Metallic. [20] Автомобили темно-синего и белого цвета имеют слегка монохромный вид и имеют одинаковые виниловые верхи, а серебристые и ромбовидные автомобили имеют виниловые верхи темно-синего цвета; все образцы имели решетку радиатора золотого цвета с орнаментом на капоте с золотой окантовкой. Внутри багажника и пол багажника, и нижняя часть крышки багажника были покрыты темно-синим ковровым покрытием весом 18 унций с цветовой маркировкой. [20]
Как и в случае с Diamond Jubilee Edition, коллекционная серия включала практически все доступные функции в качестве стандартного оборудования Mark V. Тканевый салон с центральной консолью, подлокотником на заднем сиденье и ковшеобразными сиденьями был стандартным; В качестве опции удаления Коллекционную серию можно было заказать со стандартным кожаным салоном Mark V. Другой вариант удаления заменил 8-дорожечный магнитофон кассетным проигрывателем .
Всего было выпущено 6262 издания коллекционной серии. [20] Было построено 3900 экземпляров Midnight Blue, из них 2040 экземпляров White (неизвестное количество без винилового верха [20] ), 197 Diamond Blue и 125 Silver.
Несмотря на то, что Continental Mark V продается только в течение трех модельных лет, а всего продано 228 262 экземпляра, он является самой продаваемой версией серии Continental Mark.
