В семейство также входят двигатели E165 , E185 , E225 и E260 , а также несколько специальных вариантов. Выпускается с 1950 года. [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7]
Дизайн и развитие
Первым двигателем этой серии был E165, двигатель объемом 471 кубический дюйм (7,7 л) и мощностью 165 л.с. (123 кВт), который был первым из двигателей Continental серии «E». Более поздние версии получили фирменное обозначение E185 (185 л.с. (138 кВт) продолжительная) и E225 (225 л.с. (168 кВт)). Когда американские военные присвоили им обозначение O-470, компания приняла это обозначение, и будущие модели стали известны как Continental O-470. [5]
Семейство двигателей О-470 охватывает диапазон мощности от 213 л.с. (159 кВт) до 260 л.с. (194 кВт). Двигатели были разработаны в конце 1940-х годов, а заявка на сертификацию была подана 23 октября 1950 года на нормативной основе Части 13 Правил гражданской авиации США, вступивших в силу 1 августа 1949 года с поправками 13-1. Первая модель О-470 была сертифицирована 19 января 1951 года. [1] [2] [3] [4]
Варианты
Карбюраторные модели
Е165-2
165 л.с. (123 кВт) при 2050 об/мин, сухая масса 351 фунт (159 кг), карбюратор Marvel-Schebler MA-4-5. [7]
Е165-3
165 л.с. (123 кВт) при 2050 об/мин, сухая масса 352 фунта (160 кг), карбюратор Bendix-Stromberg PS-5C или PS-5CD. [7]
Е165-4
165 л.с. (123 кВт) при 2050 об/мин, сухая масса 344 фунта (156 кг), карбюратор Bendix-Stromberg PS-5C или PS-5CD. [7]
Е185-1
205 л.с. (153 кВт) при 2600 об/мин в течение пяти минут, 185 л.с. (138 кВт) при 2300 об/мин непрерывно, сухая масса 344 фунта (156 кг), карбюратор Bendix-Stromberg PS-5C или PS-5CD. [7]
Е185-2
185 л.с. (138 кВт) при 2300 об/мин, сухая масса 351 фунт (159 кг), карбюратор Marvel-Schebler MA-4-5. [7]
Е185-3
205 л.с. (153 кВт) при 2600 об/мин в течение пяти минут, 185 л.с. (138 кВт) при 2300 об/мин непрерывно, сухая масса 352 фунта (160 кг), карбюратор Bendix-Stromberg PS-5C или PS-5CD. [7]
Е185-5
185 л.с. (138 кВт) при 2300 об/мин, сухая масса 343 фунта (156 кг), карбюратор Bendix-Stromberg PS-5C или PS-5CD. [7]
Е185-8
205 л.с. (153 кВт) при 2600 об/мин в течение пяти минут, 185 л.с. (138 кВт) при 2300 об/мин непрерывно, сухая масса 344 фунта (156 кг), карбюратор Bendix-Stromberg PS-5C или PS-5CD, идентичный E185-1 но с переработанным стартерным приводом с собачкой, а не с шестеренчатым стартером. [7]
Е185-9
205 л.с. (153 кВт) при 2600 об/мин в течение пяти минут, 185 л.с. (138 кВт) при 2300 об/мин непрерывно, сухой вес 352 фунта (160 кг), карбюратор Bendix-Stromberg PS-5C или PS-5CD, идентичный E185-3 за исключением измененного привода стартера, позволяющего использовать стартер собачьего, а не шестеренного типа. [7]
Е185-10
205 л.с. (153 кВт) при 2600 об/мин в течение пяти минут, 185 л.с. (138 кВт) при 2300 об/мин непрерывно, сухая масса 352 фунта (160 кг), карбюратор Bendix-Stromberg PS-5C или PS-5CD. [7]
Е185-11
205 л.с. (153 кВт) при 2600 об/мин в течение пяти минут, 185 л.с. (138 кВт) при 2300 об/мин непрерывно, сухая масса 344 фунта (156 кг), карбюратор Bendix-Stromberg PS-5C или PS-5CD, идентичный E185-8 но с измененными монтажными кронштейнами. [7]
Е225-2
Мощность 225 л.с. (168 кВт) при 2650 об/мин, сухая масса 359 фунтов (163 кг). Сертифицировано 19 июля 1951 г. [6]
Е225-4
Мощность 225 л.с. (168 кВт) при 2650 об/мин, сухая масса 355 фунтов (161 кг). Сертифицировано 5 июля 1952 г. [6]
Е225-8
225 л.с. (168 кВт) при 2650 об/мин, сухая масса 347 фунтов (157 кг). Сертифицировано 12 июля 1950 г. [6]
Е225-9
Мощность 225 л.с. (168 кВт) при 2650 об/мин, сухая масса 363 фунта (165 кг). Сертифицировано 30 октября 1950 г. [6]
250 л.с. (186 кВт) при 2600 об/мин, сухая масса 484 фунта (220 кг), модель с наддувом. Сертифицировано 2 февраля 1955 г. [4]
О-470-4
Мощность 225 л.с. (168 кВт) при 2600 об/мин, сухая масса 415 фунтов (188 кг), ранее обозначавшаяся 0-470-13B. Он идентичен модели 0-470-13A, за исключением карбюратора Bendix-Stromberg модели PS-5CD вместо PS-5C. Сертифицировано 19 января 1951 г. [3]
О-470-7
Несертифицированный военный двигатель, идентичный E185-3, мощность 205 л.с. (153 кВт) при 2600 об/мин, сухой вес 352 фунта (160 кг), карбюратор Bendix-Stromberg PS-5C или PS-5CD. При оснащении 18 мм. свечи зажигания, он имеет обозначение 0-470-7А. [7]
О-470-11
213 л.с. (159 кВт) при 2600 об/мин, сухая масса 391 фунт (177 кг), два амортизатора шестого порядка. Сертифицировано 19 января 1951 г. [3]
О-470-11Б
213 л.с. (159 кВт) при 2600 об/мин, сухой вес 391 фунт (177 кг), идентичен 0-470-11, но с цилиндрами и поршнями 0-470-15. Сертифицировано 19 января 1951 г. [3]
О-470-13
225 л.с. (168 кВт) при 2600 об/мин, сухая масса 415 фунтов (188 кг), один амортизатор пятого и один шестого порядка или два амортизатора шестого порядка. Сертифицировано 19 января 1951 г. [3]
О-470-13А
225 л.с. (168 кВт) при 2600 об/мин, сухой вес 415 фунтов (188 кг), идентичен 0-470-13, но с дополнительным приводом тахометра через шестерню распределительного вала и демпферы коленчатого вала пятого и шестого порядка. Сертифицировано 19 января 1951 г. [3]
О-470-15
213 л.с. (159 кВт) при 2600 об/мин, сухой вес 405 фунтов (184 кг), идентичен 0-470-11, за исключением: четырех демпферов коленчатого вала шестого порядка, средств управления гребным винтом, измененных кронштейнов крепления двигателя и поршней с длинной юбкой. Сертифицировано 19 января 1951 г. [3]
О-470-А
Мощность 225 л.с. (168 кВт) при 2600 об/мин, сухая масса 378 фунтов (171 кг). Сертифицировано 4 декабря 1952 г. [1]
О-470-Б
240 л.с. (179 кВт) при 2600 об/мин, сухой вес 410 фунтов (186 кг), аналогичен O-470-A, за исключением увеличенной мощности, другой конфигурации демпфера, использования цилиндров с наклонными клапанами, карбюратора с нисходящим потоком и изменения впуска. Идентичен E185-9. Сертифицировано 4 декабря 1952 г. [1] [7]
О-470-Э
225 л.с. (168 кВт) при 2600 об/мин, сухой вес 390 фунтов (177 кг), такой же, как у O-470-A, за исключением карбюратора с нисходящим потоком. Сертифицировано 4 декабря 1952 г. [1]
О-470-Г
240 л.с. (179 кВт) при 2600 об/мин, сухой вес 432 фунта (196 кг), аналогичен O-470-M, за исключением конфигурации демпфера коленчатого вала, измененного масляного картера, встроенного литого впускного воздушного канала и монтажных кронштейнов. Сертифицировано 4 декабря 1952 г. [1]
О-470-H
240 л.с. (179 кВт) при 2600 об/мин, сухая масса 495 фунтов (225 кг), такая же, как у O-470-B с удлиненным карданным валом, одобрена для толкающих установок. Сертифицировано 4 декабря 1952 г. [1]
О-470-Дж
225 л.с. (168 кВт) при 2550 об/мин, сухой вес 378 фунтов (171 кг), такой же, как у O-470-A, за исключением пониженных максимальных оборотов в минуту и стояков индукционной системы, коллектора и балансировочной трубки. Сертифицировано 4 декабря 1952 г. [1]
О-470-К
230 л.с. (172 кВт) при 2600 об/мин, сухая масса 404 фунта (183 кг), аналогично O-470-J, за исключением максимальных оборотов в минуту, конфигурации демпфера коленчатого вала, использования литой головки блока цилиндров и измененных монтажных кронштейнов. Сертифицировано 4 декабря 1952 г. [1]
О-470-Л
230 л.с. (172 кВт) при 2600 об/мин, сухой вес 404 фунта (183 кг), такой же, как у O-470-K, за исключением перемещенного карбюратора и измененного масляного картера впускного коллектора. Сертифицировано 4 декабря 1952 г. [1]
О-470-М
240 л.с. (179 кВт) при 2600 об/мин, сухой вес 410 фунтов (186 кг), такой же, как у O-470-B, за исключением конфигурации демпфера коленчатого вала и использования литой головки блока цилиндров. Сертифицировано 4 декабря 1952 г. [1]
О-470-Н
240 л.с. (179 кВт) при 2600 об/мин, сухой вес 410 фунтов (186 кг), такой же, как у О-470-М, за исключением конфигурации демпфера коленчатого вала. Сертифицировано 4 декабря 1952 г. [1]
О-470-П
240 л.с. (179 кВт) при 2600 об/мин, сухой вес 432 фунта (196 кг), идентичен O-470-G, за исключением конфигурации демпфера коленчатого вала. Сертифицировано 4 декабря 1952 г. [1]
О-470-Р
230 л.с. (172 кВт) при 2600 об/мин, сухой вес 401 фунт (182 кг), такой же, как у O-470-L, за исключением конфигурации демпфера коленчатого вала. Сертифицировано 4 декабря 1952 г. [1]
О-470-С
230 л.с. (172 кВт) при 2600 об/мин, сухая масса 401 фунт (182 кг), то же, что и у O-470-R, за исключением охлаждения поршневого масла и полутрапецеидальных поршневых колец. Сертифицировано 4 декабря 1952 г. [1]
О-470-Т
230 л.с. (172 кВт) при 2400 об/мин, сухой вес 410 фунтов (186 кг), аналогично O-470-S, за исключением конструкции картера и максимальных оборотов в минуту. Сертифицировано 4 декабря 1952 г. [1]
О-470-У
230 л.с. (172 кВт) при 2400 об/мин, сухой вес 412 фунтов (187 кг), аналогично O-470-S, за исключением максимальных оборотов в минуту и конфигурации демпфера коленчатого вала. Сертифицировано 4 декабря 1952 г. [1]
Модели с впрыском топлива
ИО-470-А
Мощность 240 л.с. (179 кВт) при 2600 об/мин, сухая масса 432 фунта (196 кг), оснащен топливной форсункой TCM 5580. Сертифицировано 4 декабря 1952 г. [1]
ИО-470-С
Мощность 250 л.с. (186 кВт) при 2600 об/мин, сухая масса 410 фунтов (186 кг), оснащен топливной форсункой TCM 5620 или 5827. Сертифицировано 4 декабря 1952 г. [1]
ИО-470-Д
Мощность 260 л.с. (194 кВт) при 2625 об/мин, сухая масса 426 фунтов (193 кг), оснащен топливной форсункой TCM 5648, 5808 или 5832. Сертифицировано 14 октября 1958 г. [2]
ИО-470-Э
260 л.с. (194 кВт) при 2625 об/мин, сухая масса 429 фунтов (195 кг), оснащен топливной форсункой TCM 5648, 5808 или 5832. Сертифицировано 26 ноября 1958 г. [2]
ИО-470-Ф
Мощность 260 л.с. (194 кВт) при 2625 об/мин, сухая масса 426 фунтов (193 кг), оснащен топливной форсункой TCM 5648, 5808 или 5832. Сертифицировано 3 декабря 1958 г. [2]
ИО-470-Г
Мощность 250 л.с. (186 кВт) при 2600 об/мин, сухая масса 431 фунт (195 кг), оснащен топливной форсункой TCM 5648, 5808 или 5832. Сертифицировано 30 марта 1959 г. [2]
ИО-470-H
Мощность 260 л.с. (194 кВт) при 2625 об/мин, сухая масса 432 фунта (196 кг), оснащен топливной форсункой TCM 5620-2. Сертифицировано 7 августа 1959 г. [2]
ИО-470-J
Мощность 225 л.с. (168 кВт) при 2600 об/мин, сухая масса 400 фунтов (181 кг), оснащен топливной форсункой TCM 5612-1. Сертифицировано 31 июля 1959 г. [2]
ИО-470-К
Мощность 225 л.с. (168 кВт) при 2600 об/мин, сухая масса 400 фунтов (181 кг), оснащен топливной форсункой TCM 5807. Сертифицировано 9 июня 1960 г. [2]
ИО-470-Л
260 л.с. (194 кВт) при 2625 об/мин, сухая масса 429 фунтов (195 кг), оснащен топливной форсункой TCM 5648, 5808 или 5832. Сертифицировано 9 марта 1960 г. [2]
ИО-470-ЛО
260 л.с. (194 кВт) при 2625 об/мин, сухая масса 429 фунтов (195 кг), оснащен топливной форсункой TCM 5648, 5808 или 5832. Сертифицировано 26 сентября 1967 г. [2]
ИО-470-М
Мощность 260 л.с. (194 кВт) при 2625 об/мин, сухая масса 428 фунтов (194 кг), оснащен топливной форсункой TCM 5648, 5808 или 5832. Сертифицировано 10 марта 1960 г. [2]
ИО-470-Н
Мощность 260 л.с. (194 кВт) при 2625 об/мин, сухая масса 432 фунта (196 кг), оснащен топливной форсункой TCM 5830. Сертифицировано 9 июня 1960 г. [2]
ИО-470-П
Мощность 250 л.с. (186 кВт) при 2600 об/мин, сухая масса 472 фунта (214 кг), оснащен топливной форсункой TCM 5648. Сертифицировано 31 марта 1961 г. [2]
ИО-470-Р
Мощность 250 л.с. (186 кВт) при 2600 об/мин, сухая масса 431 фунт (195 кг), оснащен топливной форсункой TCM 5648, 5808 или 5832. Сертифицировано 7 октября 1960 г. [2]
ИО-470-С
Мощность 260 л.с. (194 кВт) при 2625 об/мин, сухая масса 429 фунтов (195 кг), оснащен топливной форсункой TCM 5648, 5808 или 5832. Сертифицировано 10 мая 1961 г. [2]
ИО-470-Т
Мощность 250 л.с. (186 кВт) при 2600 об/мин, сухая масса 475 фунтов (215 кг), оснащен топливной форсункой TCM 5648. Сертифицировано 1 июля 1963 г. [2]
ИО-470-У
Мощность 260 л.с. (194 кВт) при 2625 об/мин, сухая масса 426 фунтов (193 кг), оснащен топливной форсункой TCM 5648, 5808 или 5832. Сертифицировано 28 августа 1963 г. [2]
ИО-470-В
Мощность 260 л.с. (194 кВт) при 2625 об/мин, сухая масса 426 фунтов (193 кг), оснащен топливной форсункой TCM 5648, 5808 или 5832. Сертифицировано 15 июня 1965 г. [2]
ИО-470-ВО
Мощность 260 л.с. (194 кВт) при 2625 об/мин, сухая масса 426 фунтов (193 кг), оснащен топливной форсункой TCM 5648, 5808 или 5832. Сертифицировано 26 сентября 1967 г. [2]
ГИО-470-А
ЦИО-470-Б
ЛИО-470-А
Мощность 250 л.с. (186 кВт) при 2600 об/мин, сухая масса 475 фунтов (215 кг), оснащен топливной форсункой TCM 6022. То же, что ИО-470-Т, за исключением того, что коленчатый вал вращается в противоположном направлении для использования на двухмоторных самолетах. Сертифицировано 18 марта 1964 г. [2]
ФСО-470-А
260 л.с. (194 кВт) при 3000 об/мин, сухой вес 533 фунта (242 кг), модель с наддувом, специально одобренная для вертолетов. Сертифицировано 2 февраля 1955 г. [4]
Викискладе есть медиафайлы по теме Continental O-470 .
^ abcdefghijklmnopqrst Федеральное управление гражданской авиации (сентябрь 1995 г.). «ЛИСТ ТИПОВОГО СЕРТИФИКАТА № E-273, редакция 36». Архивировано из оригинала 5 августа 2021 года . Проверено 27 декабря 2008 г.
^ abcdefghijklmnopqrstu против Федерального управления гражданской авиации (сентябрь 1995 г.). «ЛИСТ ТИПОВОГО СЕРТИФИКАТА № 3E1 Редакция 26». Архивировано из оригинала 5 августа 2021 года . Проверено 27 декабря 2008 г.
^ abcdefghi Федеральное управление гражданской авиации (июнь 1973 г.). «ЛИСТ ТИПОВОГО СЕРТИФИКАТА № E-269, редакция 15». Архивировано из оригинала 5 августа 2021 года . Проверено 27 декабря 2008 г.
^ abcd Федеральное управление гражданской авиации (ноябрь 1973 г.). «ЛИСТ ТИПОВОГО СЕРТИФИКАТА № E-281, редакция 8». Архивировано из оригинала 5 августа 2021 года . Проверено 27 декабря 2008 г.
^ аб Шанабергер, Кеннет В. (2008). «Континенталь О-470». Архивировано из оригинала 29 мая 2008 года . Проверено 28 декабря 2008 г.
^ abcde Федеральное управление гражданской авиации (февраль 1974 г.). «ЛИСТ ТИПОВОГО СЕРТИФИКАТА № E-267, редакция 10». Архивировано из оригинала 5 августа 2021 года . Проверено 28 декабря 2008 г.
^ abcdefghijklmn Федеральное управление гражданской авиации (март 1974 г.). «ЛИСТ ТИПОВОГО СЕРТИФИКАТА № E-246, редакция 20». Архивировано из оригинала 5 августа 2021 года . Проверено 28 декабря 2008 г.
