stringtranslate.com

Контрольная стойка

Стойка управления AAR на EMD DDA40X; Другие модели EMD аналогичны.

Пульт управления представляет собой подсистему дизель-электрического локомотива , которая объединяет функциональные органы управления двигателем и функциональные органы управления тормозами, [1] благодаря чему все функциональные органы управления находятся «под рукой» (в пределах досягаемости машиниста локомотива с его обычного места для сидения, всегда обращенного вперед). [2] Пульт управления может располагаться как с левой, так и с правой стороны кабины, в зависимости от региона.

Обычно пульт управления ориентирован в направлении, обозначенном как «F» (передняя часть локомотива). Хотя спереди обычно находится « короткий капот », редко используемая альтернатива обозначает « длинный капот » как передний, например, на Викторианских железных дорогах X класса . Если требуются операции в обоих направлениях, могут быть предусмотрены два пульта управления (« двойные пульты управления »). [3]

Пульт управления кабиной управления поезда серии 8, разработанной компанией Amtrak Talgo

Ранние пульты управления были разработаны в соответствии со стандартами Ассоциации американских железных дорог (AAR). Традиционный пульт управления AAR по-прежнему предпочитают некоторые железные дороги. Текущие пульты управления могут использовать несколько дисплеев и электронное приведение в действие операционных органов управления с полностью электронного рабочего стола. [4] [5] [6]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Norfolk Southern Railroad (февраль 2006 г.). "Справочник по обучению машинистов локомотивов" (PDF) . Получено 2 августа 2015 г.
  2. ^ "Diesel Locomotive Technology". Железнодорожные технические веб-страницы . Архивировано из оригинала 1 сентября 2015 г. Получено 2 августа 2015 г.
  3. ^ Моллер, Джеффри (октябрь 2013 г.). «Будущая североамериканская локомотивная кабина» (PDF) . Ассоциация американских железных дорог. Архивировано из оригинала (PDF) 24 сентября 2015 г. Получено 2 августа 2015 г.
  4. ^ Loumiet, James R.; Jungbauer, William G. (2005). Реконструкция железнодорожных аварий и FELA и железнодорожные судебные разбирательства (четвертое издание). Тусон, Аризона: Lawyers & Judges Publishing Company. стр. 91. ISBN 978-1-930056-93-0.
  5. ^ CSX Transportation. "Железнодорожный словарь". Архивировано из оригинала 1 августа 2015 г. Получено 2 августа 2015 г.
  6. ^ ДиФиоре, Аманда; Заук, Абдуллатиф; Пунвани, СК (Джон) (октябрь 2012 г.). «ASME Proceedings, Rail Transportation Division: Next Generation Locomotive Cab». Американское общество инженеров-механиков . Получено 2 августа 2015 г.