Станция Copley — подземная станция легкорельсового транспорта на линии MBTA Green Line , расположенная в районе Back Bay в Бостоне , штат Массачусетс. Расположенная в и названная в честь площади Copley Square , станция имеет входы и выходы вдоль улиц Boylston Street и Dartmouth Street.
Станция Копли открылась в 1914 году как часть метрополитена Бойлстон-стрит . Станция доступна после масштабной реконструкции станции, завершенной в 2011 году. Проект реконструкции стал предметом значительного судебного разбирательства относительно последствий проекта для церкви Олд-Саут .
Станция Copley имеет две боковые платформы. Платформы смещены, при этом выходная платформа находится восточнее, чтобы обойти Old South Church. Из-за смещения платформ нет прямого сообщения между входными и выходными платформами; пассажиры должны выйти со станции и перейти Boylston Street или проехать одну остановку дальше в сторону станции Arlington , чтобы изменить направление. Некоторые станции, построенные в эпоху Boston Elevated Railway, имели переходы над или под путями, чтобы позволить пассажирам переходить между входными и выходными платформами; на других такие переходы были построены позже. Даже после того, как в 1941 году открылось метро Huntington Avenue , и Copley стала пересадочной станцией, переход не был построен. Станция Copley остается одной из немногих в системе MBTA, где нет перехода между выходными и входными платформами.
К западу от въездной стороны станции Копли ветка зеленой линии E ответвляется на юго-запад от основной линии через плоскую развязку , а затем проходит под авеню Хантингтон к своей конечной станции на улице Хит.
Шесть автобусных маршрутов MBTA – 9 , 10 , 39 , 55 , 501 и 504 – используют остановку в западном направлении на St. James Avenue на юго-западном углу Copley Square. Междугородние автобусные маршруты Cavalier Coach, Peter Pan Bus и Yankee Bus также используют эту остановку. Маршруты 9 , 39 и 55 также используют остановку в восточном направлении на Boylston Street, прилегающую к входящему headhouse. Станция Back Bay , расположенная в трех кварталах к югу от станции Copley на Dartmouth Street, обслуживается Orange Line метро, четырьмя линиями пригородной железной дороги MBTA и тремя службами Amtrak . [3]
Станция Копли была открыта 3 октября 1914 года как часть метрополитена Бойлстон-стрит , расширения оригинального метрополитена Тремонт-стрит . [1] Изысканная кованая надстройка рядом с Бостонской публичной библиотекой была спроектирована фирмой Fox, Jenny & Gale. [4] Первоначально на стенах Копли название станции было выложено светло-голубой и белой мозаикой из плитки; однако ни одна из них не сохранилась.
Станция Копли закрывается каждый год в день Бостонского марафона . [5] После взрыва на Бостонском марафоне станция оставалась закрытой до 23 апреля 2013 года. [6]
Ожидается, что перестройка путей на станциях Арлингтон и Копли, которая позволит решить проблему застревания дверей вагонов зеленой линии на платформах, состоится в середине 2020-х годов. [7]
Как «ключевая станция» в системе MBTA, Копли была приоритетом для MBTA, чтобы сделать ее доступной для инвалидов в рамках Программы доступности легкорельсового транспорта . Отчет MBTA 1995 года определил возможные места расположения лифтов для станции, отметив потенциальные конфликты с исторической церковью Old South и зданием Бостонской публичной библиотеки МакКима , которые оба являются национальными историческими достопримечательностями . MBTA завершила проектные планы в 2002 году; представители церкви и библиотеки одобрили планы. Согласно этим планам, выходящий лифт располагался рядом с церковью, а входящий лифт — рядом со ступенями библиотеки. [8]
В августе 2003 года Ассоциация соседей Бэк-Бэй (NABB) обратилась к MBTA с просьбой переместить выходящий лифт через дорогу от церкви, а входящий лифт на 150 футов (46 м) от ступенек библиотеки. В ответ консультант по сохранению MBTA подготовил отчет, анализирующий последствия предложения. На основании этого Федеральное управление транзита вынесло решение об «отсутствии неблагоприятных последствий», с которым в январе 2004 года согласилась Историческая комиссия Массачусетса . [8] В мае 2004 года Министерство внутренних дел согласилось с заявлением FTA о том, что «не существует разумной и осуществимой альтернативы предлагаемому проекту и что все возможные меры по минимизации вреда были включены в планирование проекта». [8] 30 декабря 2004 года FTA опубликовала заключение об отсутствии существенного влияния (FONSI), в котором было сделано заключение о том, что альтернативные места расположения лифтов нецелесообразны для строительства или нарушают Закон об американцах с ограниченными возможностями 1990 года, вынуждая пассажиров-инвалидов использовать более длинный входной маршрут. [8]
В июне 2005 года NABB и Boston Preservation Alliance (BPA) подали иск против MBTA и FTA, утверждая, что агентства нарушили Закон о сохранении национального исторического наследия и Закон о Министерстве транспорта 1966 года. 28 декабря 2005 года окружной суд отклонил доводы NABB и BPA, постановив, что FTA правильно определила, что проект не будет иметь «никаких неблагоприятных последствий» и что скорейшая реконструкция станции будет отвечать общественным интересам. [8] 14 сентября 2006 года Апелляционный суд США первого округа во главе с Майклом Буденом подтвердил решение окружного суда. [8]
MBTA начала реконструкцию, которая включала установку двух лифтов, новых выходных кабин, новую плитку и освещение, доступные платформы и реставрацию входной кабинки из кованого железа, в 2008 году. [9] В декабре 2008 года строительный проект стоимостью 45 миллионов долларов (часть счета на 61 миллион долларов, который включал аналогичные изменения на станции Арлингтон ) был остановлен, когда было обнаружено, что бурение для выходного лифта привело к трещине во внешней стене церкви, а также к повреждению святилища. [9] [10] Строительство возобновилось в декабре 2009 года с разрешения церковных лидеров после установки автоматизированных систем мониторинга. [9] Входящая в состав церкви надворная постройка, которая была разобрана и восстановлена вокруг нового стального каркаса, была возвращена в августе 2010 года. [11] Реконструкция была завершена 29 октября 2010 года. [12] Ремонт церкви, оплаченный страховкой подрядчика MBTA, состоялся в 2011 году. [10]
Медиа, связанные со станцией Копли на Wikimedia Commons