Volkswagen Corrado — это компактное четырехместное (2+2) трехдверное переднеприводное купе с передним расположением двигателя и лифтбеком , продаваемое Volkswagen с 1988 по 1995 год и производимое компанией Karmann в Оснабрюке , Германия.
Разработанный Гербертом Шефером, [1] Corrado перекликался и в конечном итоге вытеснил модель Volkswagen Scirocco . За семь лет производства было произведено 97 521 Corrados; около 50 000 из них были проданы в США. [2]
.jpg/1280px-VW_Corrado_(40965504872).jpg)
Corrado — трехдверный хэтчбек / лифтбек с компоновкой сидений 2+2 . Пол Corrado основан на платформе A2 (например, Mark 2 Golf/Jetta), и, за исключением моделей VR6, во всех версиях используются подрамники, подвеска, рулевое управление и тормозные компоненты из модельного ряда платформы Volkswagen A2 . Кузов был изготовлен компанией Karmann и частично оцинкован и оцинкован, что обеспечивает надежную защиту от ржавчины. [2]
В VR6 используются компоненты подвески из модельного ряда A3, включая узел заднего моста и некоторые детали узла переднего моста типа «плюс» A3. Последующая более широкая колея передних колес Corrado VR6 потребовала установки новых передних крыльев с более широкими колесными арками и подкрылками, а также нового переднего бампера в сборе. Вместе с новым приподнятым капотом для установки двигателя VR6 эти усовершенствования кузова были распространены на весь модельный ряд.
Corrado известен своими окнами, установленными заподлицо, и активным задним спойлером, который автоматически поднимается, когда автомобиль превышает 100 км/ч (62 мили в час) (45 миль в час или 72 км/ч на рынке Северной Америки), автоматически убирается при скорости ниже 25. км/ч (15 миль в час) или может управляться водителем вручную. [3]
Название Коррадо произошло от испанского глагола «correr», что означает «бегать» или «спринт». Прототипы получили название Taifun (по-немецки «Тайфун»), но перед выпуском название было изменено. [4]
Выпущенные в конце 1988 года (за три года до окончания производства Scirocco), все Corrado были переднеприводными и оснащались бензиновыми двигателями . Corrado дебютировал с двумя вариантами двигателей : 1,8-литровым 16-клапанным рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью 136 л.с. (100 кВт; 134 л.с.) ( KR ), [5] [6] и 1,8-литровым восьмиклапанным рядным четырехцилиндровым двигателем с наддувом , продаваемым как G60. и мощностью 160 л.с. (118 кВт; 158 л.с.).
Corrado G60 назван в честь G Lader , которым он оснащен, - нагнетателя спирального типа , внутренняя часть которого напоминает букву «G». Первоначально продажи были медленными, поскольку Corrado был значительно дороже, чем Scirocco, который он должен был заменить. Компания Volkswagen в США заявила, что при первом представлении они «переоснастили Corrado», что привело к вялым продажам. [7]
Также были две специальные модели G60. G60 Jet был экономичной версией только для немецкого рынка, и до появления VR6 считался устаревшей моделью. Эта модель была доступна только в четырех цветах и имела интерьер с цветовой кодировкой. Volkswagen не смог подтвердить производственные показатели модели Jet.
Другой вариант — Volkswagen Motorsport (VWMS) Corrado 16V G60. Хотя 16-клапанный двигатель в сочетании с оригинальным G-Lader был по достоинству оценен сообществом энтузиастов, модель так и не пошла в серийное производство. Принято считать, что было изготовлено только два экземпляра заводской постройки, оба цвета Nugget Yellow.
Volkswagen представил два новых двигателя в 1992 году. Первым был безнаддувный 2,0-литровый 16-клапанный рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 136 л.с. (100 кВт; 134 л.с.), который, по сути, являлся дальнейшим развитием 1,8-литрового двигателя; этот двигатель никогда не поставлялся на рынок Северной Америки.
Вторым был 12-клапанный двигатель VR6 , который выпускался в двух вариантах: 2,8-литровая модель мощностью 178 л.с. (133 кВт; 180 л.с.) для рынков США и Канады и 2861 куб. См (2,9 л; 174,6 куб. Дюймов). мощностью 190 л.с. (187 л.с., 140 кВт) при 5800 об/мин и 245 Нм (181 фунт-сила-фут) при 4200 об/мин, версия для европейского рынка, подача топлива осуществляется системой впрыска топлива Bosch Motronic 2.7 . [8] В Соединенных Штатах модель VR6 была анонсирована в октябре 1991 года, но появилась только в 1992 календарном году и продавалась как Corrado SLC (Sport Luxury Coupe). В 1992 году было завезено 3500 экземпляров; 1500 оставшихся G60 также были проданы после появления SLC. [9]
После пересмотра двигателя Volkswagen обновил стиль, добавив новую переднюю решетку и противотуманные фары. [10] С появлением двигателя VR6 двигатель G60 исчез с рынка Северной Америки после 1992 года и европейского рынка в 1993 году. Двигатель VR6 обеспечил компромисс между V-образными и прямыми двигателями, разместив два ряда цилиндров на одном уровне. угол 15°, с одной головкой блока цилиндров.
Такая конструкция позволила инженерам разместить шестицилиндровый двигатель примерно в том пространстве, которое ранее занимали четырехцилиндровые двигатели, при этом плавность хода близко приблизилась к рядной шестицилиндровой конструкции. 1994 год стал последним модельным годом Corrado в США.
Более дешевая 2,0-литровая 8-клапанная модель мощностью 115 л.с. (85 кВт; 113 л.с.) производилась для Европы с 1993 по 1995 год. Также продавалась ограниченная серия Corrado Storm только для Великобритании. Небольшой сдержанный значок «Storm», передняя решетка с цветовой маркировкой, дополнительный значок Storm на окантовке чехла коробки передач (обновление стандартного значка Karmann), 15-дюймовые легкосплавные диски BBS «Solitude» и стандартная установка некоторых ранее дополнительных элементов ( такие как кожаные передние сиденья с подогревом) отличали эту модель от базового Corrado VR6.
Всего было выпущено пятьсот: 250 в цвете Classic Green с кремовым кожаным салоном и 250 в цвете Mystic Blue, уникальном для Storm, с черным кожаным салоном.
Чрезвычайно редкая специальная версия на базе VR6 под названием Corrado Campaign была запущена и произведена в 1992 году. Всего было выпущено шесть автомобилей, из которых по состоянию на 2022 год сохранилось всего четыре. Модель Campaign была уникальной и окрашена в краску Dusty Mauve Pearl Effect . и кожаный салон из красного кирпича. Они были построены в качестве приза в рамках стимулирования дилеров продать наибольшее количество автомобилей, произведенных Karmann, и все шесть автомобилей были переданы шести ведущим дилерским центрам Соединенного Королевства в качестве бонуса.
Corrado предлагался в Японии в дилерских центрах Yanase , специализирующихся на автомобилях Северной Америки и Европы, с двигателем 1,8 л как с автоматической, так и с механической коробкой передач. Более крупный VR6 облагался бы значительно дороже, поскольку объем двигателя превышал два литра.
Журнал Auto Express описывает его как «Считающийся одним из лучших автомобилей VW для водителей». [3] Модель VR6 была включена в список «25 автомобилей, на которых нужно ездить, прежде чем умереть» по версии британского журнала Car и «Безусловно, самая желанная версия Corrado» по версии журнала Auto Express . [3]
В статье MSN Autos «Крутые автомобили, которые мы скучаем» они включили Corrado в восьмерку лучших «Ушли, но не забыты: краткий список автомобилей, которые когда-то любили, но до сих пор скучают», описывая его следующим образом: «VW Corrado VR6 желанен. из-за его соблазнительного стиля, возможностей управления на дороге и роли первопроходца, представившего VR6 на американский рынок». [11]
В 1988 году в первом воплощении телешоу BBC Top Gear гонщик и ведущий Тифф Ниделл рассмотрел Corrado в форме G60, дав ему положительный отзыв и заявив, что «с точки зрения управления Corrado — это классический переднеприводный автомобиль, и это действительно очень, очень хорошо». В ноябре 2003 года в третьей серии перезапущенного Top Gear Ричард Хаммонд назвал Corrado будущей классикой , «своего рода классикой, ожидающей своего часа... Я думаю, что это действительно что-то особенное... результат фантастический». но в ответ ответил, что оно «слишком дорого, и его никто не купил». [12]
Произошло от испанского глагола «correr», что означает «бежать» или «спринт».
(Прототипы имели другое название, связанное с ветром, которое было удалено во время разработки.)
_ret2.jpg/1280px-VW_Corrado_16_V_(2010-04-12)_ret2.jpg)
.jpg/1280px-Techno_Classica_2018,_Essen_(IMG_9669).jpg)