F -27 Sport Cruiser — американский парусный тримаран , который можно перевозить на прицепе , был спроектирован новозеландцем Яном Фарриером в 1984–1985 годах. [1] [2] [3] [4]
Лодка была построена компанией Corsair Marine в США в период с 1986 по февраль 1997 года, было построено 450 экземпляров. F-27 был заменен в производстве производной конструкцией F-28, позже обозначенной как Corsair 28. [1] [4] [5]
Концепция F-27 началась в 1973 году в Австралии, когда Фарриер разработал и запатентовал систему складывания аутригеров, которая сделала эту конструкцию возможной. Десять лет спустя наследник Wal-Mart Джон Т. Уолтон обратился к Фарриеру с предложением спроектировать лодку и организовать производство в Соединенных Штатах. Фарриер согласился взяться за проект при условии, что он будет контролировать все аспекты предприятия от проектирования до производства. Уолтон согласился, и поэтому Фарриер переехал с семьей в США в марте 1984 года и начал работать в должности вице-президента. Место было найдено в Чула-Виста , недалеко от Сан-Диего, Калифорния , и была основана компания Corsair Marine . [1]
Corsair начал со строительства стеклопластиковых форм для завершения прототипа F-27. Прототип был завершен и спущен на воду в мае 1985 года. Он был назван Superfox в честь предыдущей лодки Фарриера, Tramp 19 под названием Flying Fox . Прототип оказался успешным, и были построены производственные формы. Завод был перемещен в более крупные помещения в том же районе, на этот раз с площадью 10 000 кв. футов (930 м 2 ). [1]
В течение первых нескольких лет были внедрены новые производственные технологии, такие как вакуумное формование , которые повысили эффективность и позволили производить больше лодок. В 1987 году завод был расширен до 27 000 кв. футов (2 500 м 2 ), путем аренды существующей второй половины здания и установки промежуточной двери. В 1986 году было произведено шесть лодок. Это число увеличилось до 12 в 1987 году и до 33 в 1988 году. В 1989 году была завершена 100-я лодка. Пик производства был достигнут в 1991 году, когда была завершена 101 лодка. [1]
Фарриер покинул компанию в 1991 году, конфликтуя с Уолтоном из-за «растущих опасений по поводу направлений компании», [3] , но наладив производство и желая вернуться в Австралию, чтобы работать над своим проектом F-31 Sport Cruiser . Он восстановил связи с компанией после того, как Corsair была продана Полу Коху в 1994 году, но разорвал все связи в 2000 году. Фарриер описал отношения между собой и Corsair как «разочаровывающие», но добавил, «однако, это не умаляет F-27 и наших совместных достижений». [1]
F-27 — небольшой рекреационный тримаран, построенный преимущественно из армированного углеродным волокном полимера , стекловолокна , кевлара и пены. Он имеет дробное шлюповое вооружение, транцевый руль и швертовый киль . Его водоизмещение составляет 2600 фунтов (1179 кг). [4]
Все варианты лодки имеют осадку 4,92 фута (1,50 м) с выдвинутым швертом и 1,17 фута (0,36 м) с убранным швертом, что позволяет вытаскивать ее на берег или перевозить по суше на прицепе . [4]
Лодка обычно оснащена небольшим подвесным мотором, расположенным в кормовой части палубы, для швартовки и маневрирования. [4]
Скорость F-27 составляет 6,87 узлов (12,72 км/ч). [6]
Прототип F-27, Super Fox , впервые участвовал в гонке с экипажем из двух человек, состоящим из Фарриера и рабочего завода Корки Перри, в гонке Two Man Around Catalina Race 1985 года и выиграл гонку по гандикапу, установив рекорд дистанции. [9] Лодка стартовала последней, но обошла весь флот однокорпусных судов на первом наветренном участке при ветре 20–25 узлов (37–46 км/ч). Лодка также выиграла гонку 1986 года при очень слабом ветре, экипажем были Фарриер и Джон Уолтон. [1]
Первый перелет F-27 через океан был частью гонки Trans Pac Race 1987 года от Лонг-Бич, Калифорния до Гавайев . Его завершил F-27 Killer Frog , владельцем и пилотом которого был Марк Робсон, с Джоном Уолтоном в качестве экипажа. Средняя скорость судна составляла 8 узлов (15 км/ч) в течение 12-дневного плавания. За один день гонки оно преодолело 250 миль (402 км). [1]
Первое пересечение Атлантического океана совершил самолет F-27 под названием Olijfe , принадлежавший Адриану Венту. Он проплыл из Кейп-Кода в Нидерланды через Англию за 23 дня. [1]
В 1990 году два самолета F-27 были переправлены с материковой части США на Гавайи, один из них в одиночку. [1]
Также в 1990 году победу в чемпионате Австралии по многокорпусным парусным гонкам одержала яхта F-27 Aquatec , став первой многокорпусной парусной лодкой, которую можно перевозить на прицепе, выигравшей серию из семи гонок. [1]
В августе 1990 года F-27 стали первыми многокорпусными парусными судами, приглашенными для участия в Национальной оффшорной регате One Design , проходившей в Ньюпорте, штат Род-Айленд . [1]
Второе пересечение Атлантики на F-27 состоялось в июне 1991 года, его совершили доктор Вернер Штольц и Розвита Шадт. [3]
Фарриер писал: «Хотя приятно знать, что F-27 достаточно мореходен, чтобы пересекать океаны, он немного маловат для этого, и пересечение океанов не является рекомендуемой целью». [1]
Два самолета F-27 приняли участие в гонке Майами — Ки-Ларго 1993 года , показав среднюю скорость 18,2 узлов (33,7 км/ч) и 17,9 узлов (33,2 км/ч) на дистанции 43 мили (69 км). [1]
В январе 1995 года журнал Sail назвал F-27 одним из нескольких проектов лодок, которые «оказали значительное и положительное влияние на парусный спорт за последние 25 лет» [1] .
29 января 2004 года F-27 был включён в Американский зал славы парусных судов. [1]
В 2016 году технический редактор журнала Sailing Боб Перри описал F-27 как «великолепную лодку». [9]
Сопутствующее развитие
Похожие парусники
